Ja koristim nesto sto je mnogo brze,a efekat je mnogostruko bolji,barem meni. U pitanju Motulov sprej koji se zove "Shine & go". Motor se lepo opere i dobro osusi.Pretrcis sprejem svuda po malo,sacekas da se malo prosusi i pretcis suvom krpom.Kao nov. Koristio sam i razne namaze,ali mi se desavalo da prilikom narednog pranja ta novonastala zastita pocne da se truni,narocito na platicnim delovima.Kao da spada lak i to vrlo nejednako,pa onda ostaju delovi na kojima jos tog cuda ima,a to mi strasno ide na jetra. Zato sam presao na ovu sprej varijantu,koja jednako ulepsa motor,ne smeta kocnicama (mozes da prskas gde hoces),plastici,gumama...Jedina stvar koju bi trebalo izbegavati je da se prska po sedistu.Posle u voznji strada "donji postroj" od cestih susreta sa rezerovarom .Pogresio,pa naucio Kad se motor ponovo zaprlja,taj film koji se stvorio na povrsini cini da se prljavstina lakse skine i nema nikakvih ostataka.

Znas kako kazu stari majstori."Vozio je ko je maz'o".To sto mast izlazi iz valjaka je znak da je ima.Mozda malo vise nego sto je potrebno,ali za pocetak bolje tako... Sto se tice tog spreja koji vec imas,ako na njemu pise da moze da se koristi za sve tipove lanaca mislim da nema mesta za strah da ce lancu nesto da se desi.Mozda ce malo krace da traje,tj. bice potrebno da se cesce maze,ali sto da bacis nesto sto moze da se iskoristi

Evo mene opet sa mojom gumenom problematikom. Od mojih Metzeler Z6 nema nista Mozda bi i moglo da bude,ali ja nemam strpljenja da cekam.I prosle godine sam cuo istu pricu...da prestaje proizvodnja ovoga modela...kao ima zadnja,nema prednja..... Dobro reko' daj opet Pirelli.Prob'o sam,znam kako je,cena je ista,prilicno su sveze (1011),a ja cu da probam manje da eksperimentisem da mi potraju jos vise. Tako da nista od mog testa Metzelera ....a bas sam bio radoznao

@laki13. Pravo da ti kazem moj prvenstveni kriterijum je predjeni broj kilometara.Kako i sam kazes treba se dobro informisati,a ja ovde gde sam,imam priliku da cesto razgovaram sa ljudima koji imaju vrlo raznolika iskustva.Ti Pirellijevi "andjeli" su,po iskustvu jednog mog jako dobrog prijatelja koji ih je vozio na Tigeru 1050,trajali mnogo krace od predvidjenog i reklamiranog. Sve to treba uzeti naravno malo i sa rezervom,jer se ipak stil voznje svakoga od nas razlikuje.Motori su drugaciji,pa kako je vozena ta guma,sa koliko tereta,u dvoje,koliko je pumpana itd..... Citao sam ja i citam,razne testove i uvek ih pravo da ti kazem uzimam sa malo rezerve.Veliki broj tih specijalizovanih novinara (listova) je bacao drvlje i kamenje na Dunlop,do pre neku godinu,a ja se slatko navozah sa matorim Sportmaxom D208.U njih nikada nisam sumnjao.To sam sebi jednostavno objasnjavao,da je ne moguce da firma koja se bavi moto sportom vec toliko godina,pravi krs gume za ulicu.Al' necemo o tome... Vidim da ti je materija poznata,pa bi onda trebalo da znas da su Pirelli i Metzeler firme posestrime.Trenutno su na mom motoru Pirelli Strada,koje su prilicno strada-le ali su Boga mi dosta asvalta i videle,pa imajuci LICNO iskustvo u eksploataciji,odlucih se za gore pomenutu gumu (Metzeler z6)jer je po svojim karakteristikama prakticno identicna ovoj koju sada vozim.To ce reci,odlicna poslusnost pod maksimalnim opterecenjem,dvoje na motoru i prtljag,uz prilicno dug vek trajanja. Hoce li to tako da bude...to cemo da vidimo.Ako nista drugo,bicu ja taj koji ca sa punim pravom moci da kaze,valja ili ne valja Srdacan pozdrav i hvala na savetu.

Na moje ce magarence u toku nedelje da legnu Metzeler Z6. Provereni sport touring kvalitet

U doba kada se pojavio kostao je oko 15000 $. S' obzirom da su to bile kasne '80,moze da se kaze da je to bilo prilicno love. Posto mi se cini da Ti vrednost motorcikala gledas samo kroz lovu,ovaj ce podatak mozda i da ti bude smesan. Ono sto je sigurno je da je ova sprava tada bila ispred svog vremena...jednostavno izuzetna u svakom pogledu.Da nije tako ne bi i dan danas izazivala toliku paznju i bila na meti strastvenih kolekcionara.Retko koji ovovremeni motorcikl ce da dozivi toliko interesovanje za 20 godina

Drugari svaka cast Obavezno da obavestite gde moze da se vidi dokumentarac.Do sada vidjeno ima sve uslove za odlican film.

Druže, nije idiotski. Taj znak stop je postavljen da bi se ustupila prednost nadolazećem saobraćaju koji je intenzivniji i prioritetniji od ovog koji vodi od šećerane ka hipodromu. Isto tako kada ideš od B.B. ka toj raskrsnici nije dozvoljeno skretanje ulevo da se ne bi stvarale gužve. U pitanju su veći prioriteti koje možda u trenutku nisi shvatio. Pozdrav. Sve sam ja shvatio,nego mi smeta NACIN na koji su postavljeni ti znaci.Kao i kolega "nntom" kojem se zbila citava ova zbrka,neko drugi ko tuda prolazi prvi put (od promene) videce mozda,znak i tanku linijicu na zemlji u poslednjem trenutku,kada mozda vec bude i kasno.

Sto se mene tice,sanse su vrlo mrsave

Razgovarao sam malopre sa mojom dragom i rece mi da je covek njene sestre bio u toj grupi.Vidim,cujem...da su svi prilicno potreseni,kako i ne bi bili.Pominje se i i neki kamion......ja ljudi coveka ne znam.....mada to verujem nije ni bitno.Zaista mi je zao.....nisam ni hteo da pitam za detalje......uh..

Znam kako se osecas,ali moram i da ti kazem da si pogresio i da je trebalo ti da stanes. Evo zasto. Istina je da su tu nekada bile stepenice,ali posto se radi kruzni tok i ukljucenje na buduci most preko Ade kod Hipodroma,saobracaj je u tom kraju malo izmenjen.I stepenice su asvaltirane,da bi se omigucilo ljudima da sa Careve cuprije mogu u Pozesku Recimo i dole ispod mosta,preko kojeg ide tramvaj,sada stoji (malo idijotski montiran) znak STOP da se propuste oni koji iz pravca (ex)rampe (krecuci se uz ogradu Hipodroma) hoce da skrenu LEVO i da udju u tu inkriminisanu (Mirosavljevu) ulicu.Nije logicno,ali je tako. Prodji sutra po danu,pa 'ladne glave sve izmeri opet

Tacnije ovo je VFR750 RC30, A RVF750 je njegov naslednik i imao je HRC oznaku RC45 PS: pise ti cak i na oklopu Ja jos uvek znam sta govorim.....a ove stvari zaista retko radim. Znaci kad rekoh da je replika RVF modela,mislim na motorcikle koji su se tokom osamdestih (i kasnije) takmicili prvenstveno u trkama izdrzljivosti (Endurance)i nosili tu oznaku.Mnogo poznatiji i rasprostranjeniji VFR750F (onaj stari RC24)je takodje nastao inspirisan nastupima u Endurance takmicenjima do polovine 80-ih Inace oznake RC nemaju mnogo veze sa HRC,vec je to jednostavno prefix sa rama na doticnom modelu.

Ja imam relativno lagan motor (GSR600),medjutim sa njime prelazim dosta i to cesto sa teretom i u dvoje. Prosle godine sam na preporuku stavio Pirelli,model Strada. Sara je vrlo slicna "obicnom" Diablu,sa malo vise kanala. Ukratko. Izuzetna da se vozi jako pod velikim opterecenjem.U svim uslovima. Medjutim zna da bude problem kad si sam i kad je motor "lagan".Ponavljam moja je sprava sigurno laksa od tvoje,pa gumama treba dosta vremena da se zagreju i osecaj nije ni blizu kao kad je pod opterecenjem. Po sredini je tvrdja,a na krajevima meksa.Regulisuci pritisak moze malo da se poboljsa situacija,"na prazno".Moje su evo vec sazrele za menjazu i vise je stradala zadnja nego prednja.Posto sam ja tu nesto eksperimentisao (sa pritiscima) desna strana prednje gume se mnogo vise (i prilicno lose) potrosila,pa menjam obe. Presle su blizu 10.000 prilicnog maltretiranja.Ne znam kako ti (ovde sam cuo,procitao,neverovatne informacije o predjenoj kilometrazi sa jednim parom guma) to je za mene izuzetno dobar vek guma.

Jos nesto da dodam... Iskreno nikada nisam imao priliku da probam ovo cudo.To bi kazu zaista valjalo uraditi Da mnogo ne strikam rolku,poenta price je sledeca.Kazu da je i na samom motoru plocica na kojoj pise "rezervisano samo za retke,koji umeju da cene i znaju sta valja na dva tocka"....otprilike,ovo je neka moja interpretacija Znaci ovo je street legal replika trkackog cuda zvanog RVF750 i tada,krajem '80 godina,ovo je bilo kao danas recimo S1000 BMW ili RSV4.....mozda i vise od toga. Izuzetan motorcikl,koji je proizveden u vrlo malom broju,pa logicno dana ima prilicno veliku vrednost.

Odem ja prosle godine u Imolu,gde se na pisti.....prakticno po citavoj njenoj duzini,izlazu stari motorcikli.Tradicionalno svake godineIma totalnih krseva,koji nekada vrede gomilu love,ima Vespi,Lambretta,normalno svih japanaca iz svih epoha,Matchless,Triumph,Guzzi.....jednostavno svega i svacega.... ....i tako setajuci po prilicno vrelom asvaltu,onako malo na brzinu,krajem oka uhvatim jedan primerak Uploaded with ImageShack.us Pitam lika koliko love.....mislim da sam bio 100-ti taj dan ,on onako ljubaznosti radi,mada mi je delovalo da bi mnogo toga drugog rekao,odvali "22.000" Sve mi je jasno burazere,rek'o...hvalati na info. vidimo se

Mile ja ne idem majke mi. Posle tu pricas kako pravim zazubice ljudima.Nema smisla

Od Barija do nove luke u kojoj biste ponovo na trajekt (za Siciliju),recimo Reggio Calabria,ima nekih 450 km i prosli biste jednom od najlepsih obala na Mediteranu.Delom je auto put (autostrada) a vecim delom superstrada.Slicno auto putu,bez zaustavne trake i sa maksimalnom brzinom od 110,ako znakom nije drugacije odredjeno.Uglavnom 90 Iz Igumenice ide trajekt i za Brindizi,koji je nesto juznije od Barija,ali kasnije razlika u kilometrima nije od neke preterane vaznosti i dobrim delom je put isti. Nisam nasao podatak da postoji veza sa Sicilije direktno za Grcku. Idu trajekti iz Genove,Livorna,Napulja,ali te severnije destinacije su prilicno daleko.Ako vam se pogodi vreme do jaja ima da bude veselo na camcu

Taj je agregat poznat po potrosnji ulja i protiv toga se NE MOZE NISTA!!! Zato nemojte da vam je tesko da proveravate nivo ulja cesto. Motor je jednostavno tako rodjen i tek su noviji modeli doneli sa sobom i poboljsanje.

Kakvo bre mleko,muda i valceri. Menjaj to!!! Jeftinije su gume nego popravke na motoru posle klizanja,ili jos gore tvoja koza na asvaltu. Znam ljudi da je problem sa lovom.....ali mislim stvarno

Au sto je ovo dobro!

Uh covece,ja ovo razradjujem vec neko vreme i nikako... Cuo sam da problem umeju da budu trajekti koji vode sa "ostrva" na ostrvo (Man). @doktor.Necu da se utrpavam,jer jos nije nista izvesno...jel' bi ti prijalo drustvo?

Rimini je italijanska prestonica zabave. More je tu ono kao.....tu je jbg. Necu da te odvracam od planova,ne znam sta ti pravi zabavu,meni je iskreno na toj strani more totalni bedak,a ako ti je do nocnog zivota.....toga ima i u Beogradu koliko ti dusa hoce.San Marino,Tavullia...to je skroz o.k,a i putevi u okolini.Ja nisam nesto preterano daleko odatle pa postoji mogucnost da se sa jos par drugara pojavim na dan trke.To je jos u razradi,jer je to doba neposrednog povratka sa odmora pa je situacija sa vremenom i "vremenom" uvek pod ? Na pisti nema trunke 'ladovine,pa samim tim rizik od laganog gorenja pod Suncem je prilicno velik.To imajte svakako na umu.Kremice,sesiric,core,moze i lagana svetla majca dugih rukava. U tom smislu,a i ovako meni je Mugello mnogo bolji trip.Mozes i da se prosetas okolo,pista je u sumi,itd... Probajte da se namontirate ispred nekog od video-beamova,ono malo trke sto prodje ispred vas nece vam biti dovoljno da ispratite sve kako valja.

@to crank Zasto cela ova prica nije pokrenuta prosle godine?Ili jos ranije?Bilo je materijala. MIslim da je tesko pravilima odrediti sta je dozvoljeno raditi u obilazenju i da bi to trebalo da radi svako od trkaca ponaosob (ima naravno i osnovnih pravila).Tj. da imaju respekt prema protivniku. Da je ta prica pokrenuta danas,od strane vozaca,posle ovog nemilog dogadjaja (za Pedrosu najvise)bilo bi mi jasnije.Mada nije iskljuceno da ce sankcija biti i posle trke.Italijani vec spustaju loptu.Kao i uvek do sada.Uvek stite svoje Ljudima koji odlucuju ko ce se trkati do sada je sve bilo u redu.Cak i u doba dok je ovaj ludak vozio u 250.Znaci zna se ko si od davnina,gledamo kako da te sportski izradimo bez da kukamo. Evo i vozaci,slusam ih niko se nije nesto posebno naljutio na Sic-a.Svi nesto "pa pogresio je,pa preterao je..." i izgleda ce tako i ostati. Gledacemo mi jos dugo Sic.a u moto-sportu,a resenje za njega,ako nece da ga nadju glavonje,treba da nadje svako od trkaca. Zao mi Danila,nesretnik kad god padne nesto polomi (a hteli su i teg da mu stave).

Ma nije agresivan. Tako se to radi jer je to trkanje. Voziti agresivno i biti bezobrazan (i ne uvazavati protivnika) je nesto drugo Ovaj manevar,kao i onaj proslogodisnji na koji se Lorenzo zalio,su zaista na ivici koreknosti,koliko god da je trkanje u pitanju

Istina je da se Lorenzo bunio bas zbog ovakvog manevra,kada je srecom posle malo igranja na sedistu ipak ostao na nogama... Simoncelli je svojom putanjom prakticno Pedrosi presekao put,a pad je usledio jer je Pedrosa udario svojim prednjim tockom u Sicev zadnji. Bice sigurno snimaka,evo ja sad gledam na TV.Treba malo vremena da to osvane i na TUbe-u Sta je poenta price.Ako si ti (SImoncelli) brzi,da mozes da obilazis spolja,trebalo bi da se malo strpis pa da to uradis na nekom sigurnijem mestu i ne na takav nacin.Neko ko se u tom trenutku nalazi sa unutrasnje strane ima jako malo izbora.KOcenje,koje je prva reakcija,ispravlja motor pa je kontakt sa onime koji te obilazi spolja vrlo izvesan.