Kod nas još na krofne ide pekmez u sredinu (obično od kajsije) i preko toga umućeni belanci i nekad je to obavezno se pravilo kada se kuvao pasulj.

Pa on je bio pre dve godine čini mi se,znači i ovde su namirisali pare.Ipak je ekonomski tigar sve gladniji.

Idi u gl. SUP negde na prvom ili drugom spratu (raspitaj se dole) mome tastu su izdali kopiju ili original džabe doduše za auto ali valjda je isto.

Polirati mora i za hromiranje.Ja sam to.nekad radio u DES u Novom Sadu ali se nisam baš usrećio. Kad sam ih pitao dali obavezno ide prvo bakar kao podloga ( čuo sam da ne stavljaju ) još se lik uvredio a kad sam preuzeo počelo se ljuštiti čim sam došao do kola. Kad sam se vratio da mu pokažem da nema bakra on počeo da se pravda da to rade invalidi i ovo ono...popizdeo sam i zalupio vrata da ga nebi udario zbog takvog izgovora. Tako da ma gde radio raspitaj se o postupku.

Malo stariji koji su početne kilometre pravili na motorima sa karburatorima i naravno jako često ako ne i na svakoj vožnji imali masne i smrdljive ruke na benzin verovatno više vole karburatorsko punjenje ( i sam sam jedan od njih) ali mladji koji ponekad i ne znaju kako izgledaju a još manje su ih rastavljali ( ne zameram ovo nikome) i nisu toliko vezani.Ne znam moźda umišljam ali nekako mi zanimljivije voziti motor sa karburatorima čak i miris izduva je nekako lepši.Verovatno je to samo 'žal za mladost" jer ipak ne postoji ni jedno racionalno opravdanje ali šta ćeš kada je to tako.

Videćeš vremenom i sam samo povremeno proveravaj da se ne zagreva puno.

Pazi nije isto polirati lim i plastike.Pazi da plastike ne zagreješ puno vrlo lako mogu kod poliranja da se pregreju a onda ode sve u k...

Možeš zezniti sa bilo kojom.Vežba i praksa je potrebna za obe.Orbitalna je bezbednija ali za sve treba vežba.

Znači ipak se našao neko pametan pa da inicira promenu člana u vezi svetala.Nadam se da će isto tako neko da shvati i u vezi granica "ovalnosti diskova".

U tom prilogu o takvim automobilima je bilo naglašeno da takvi farovi imaju slabije sijalice i u EU su tako i propisali da do odredjene jačine XXX lumena ne moraju imati perače a da su to naši zakonodavci prevideli i da takva vozila mogu imati problem.Doduše za sada nemaju problema ni ksenon kit (kineski) u golfu ll jer se još uvek to ne gleda.

Bila je emisija možda SAT ili u nekim novinama da stvarno postoje automobili koji imaju ksenon svetla bez svega što naš zakon propisuje i da je to u EU rešeno kako sam napisao.Mislim da i Renault Fluence nema perače farova a ima ksenon sijalice.

Šta je sa automobilima koji izadju iz fabrike sa xenonima a nemaju uredjaj za čišćenje i automatsku nivelaciju.Mislim da neke Škode imaju tako.U EU je to dozvoljeno ali je ograničena snaga na recimo 2700 lumena (cifra ne mora biti tačna) a kod nas se to koliko vidim ne pominje.

Čekaj a zašto je veća razlika izmedju Japanskog i Italijanskog motora od dva Italijanska ili dva Japanska različitih proizvodjača?

Upravo skuvao...

Sa kordinatama [emoji2957]

@ducans E to bi bilo lepo I da...nema loše samo dobre i bolje...

Samo da se i ja učlanim u klub

Jedno je sigurno ove tri stvari nikako ne mogu da se sastave uvek jedna mora da ispadne BRZO-KVALITETNO-JEFTINO to važi za sve poslove.

Pogrešno je uopšte i raspravljati o ceni,ako je servis preskup neće imati mušterija i to je to. Od servisera ili majstora kako god ih zvali očekujem da me ceni kao čoveka (bar kao ja njega) da me sasluša i da predloge šta mora i šta bi trebalo da se uradi,kaže cenu i da ispoštuje dogovoreno ako se pojavi nešto neočekivano van dogovora očekujem da me pozove i obavesti o problemu.

O tome da treba svaki dan ( u proseku) da se ulije bar tih 100€ u kasu da podmiri sve troškove i neku kakvu takvu zaradu.Mnogi zaboravljaju da osim dažbina i doprinosa državi serviser treba da otplati sve što je uloženo i naravno da zanavlja alat i održava servis.

Tih 100€ dnevno nije zarada neto nego promet i to treba da je jasno...

Uzmi neku koja radi preko "plavog zuba" skini na play store aplikaciju Torque i možeš sve to (osim goriva) pratiti na telefonu.

Podsećanje uz objašnjenje kako se izdešavalo...

Mislim da su svi ti voskovi otprilike istog vremena trajanja.

Taj crveni bljesak pre udara je svetlo nazad na bolidu.