Koje "tumačenje" pravila...

Nekad bio jedan od glavnih orijentira u Veterniku [emoji846]

Ovaj prvi je sa neta a za drugog sam čuo da su radili ali nisam video rezultate. Provozaj se i popričak šta mogu uraditi. Drugar radio felne mislim da je u Temerinu ali to nisam uspeo naći kontakt.

Plastifikacija metala – PLANS PLANS.RS KOVAČ PLASTIFIKACIJA SZR KOVAČ RANKO PR FUTOG KOVAC-PLASTIFIKACIJA.LS.RS Kovač plastifikacija Novi sad Kovač plastifikacija szr kovač ranko pr futog, Industrijska 41. Obrada i prevlačenje metala

Nekad su se i na automobilima neravnine ispravljale tako umesto gita.Samo nije čist kalaj već je pomešan sa olovom.Ako imaš negde starijeg majstora limara što postavlja oluke vidi sa njim.Stariji majstori znaju kako se to meša i imaju one jake lemilice.

Meni se nešto javlja da bi se mogla ponoviti Suzuka '89

Pa realno od Alonsa nije ni imao kolegu koji bi ga ugrozio.Rozberg...hmm ta titula tako smrdi da je nameštena da ne znam šta da kažem. Botas nije ni vredan pomena kako je prešao u Mercedes redovno odlazio na posao i odradio plaćeno i ništa više.Indikativno je i kad je Rasel vozio prvi put i pokazao Botasu gde mu je mesto.Realno nikad verovatno nećemo saznati koliko je Hamilton stvarno bio dobar zadnjih godina (sigurno je jedan od najboljih ali tu je i Mercedes koji je bio kao iz druge dimenzije).

Ovo je najbolji opis zadnje trke ... Villeneuve: Hamilton i Verstappen se ponašaju kao da voze iznajmljene kartinge POLE-POSITION.RS Svetski šampion iz 1997. je oštro kritikovao dešavanja na trci za VN saudijske Arabije. Kanađanin je za trku u Džedi rekao da je više ličila na Holivudski šou nego na

Pa sad i nove akrilne ipak malo bolje izgledaju i "punije" ali ipak je to drugačije kad ima preko boje lak.I sam lak je malo otporniju na UV zračenje pa samim tim i postojaniji je.

Ne ide zajedno,prska se prvo baza (minimum dva sloja) i posle ide lak u dva sloja.Jeste komplikovanije od akrila jer ima 4 sloja ali ja lično više volim ovaj sistem farbanja jer daje lepše rezultate. Pošto se farba toliko mnogo delova tu je i utrošak boje veći jer dosta se boje izduva okolo.Inače ako treba 1kg. baze (lično mislim da neće trebati) laka će se potrošiti više negde 1,5 kg. Baza se razredjuje (u zavisnosti od proizvodjača) od 50-100% Za lak ti treba još učvršćivač i razredjivač u razmeri 2:1 (lak-učvršćivač) i razredjivač 10-20% Čisto da znaš šta sve treba kupiti.

Baza+lak je zasigurno kvalitetnije od akrila. Baza ne mora da bude metalik već može biti i čista boja bez metala ili perli. Što se količine boje tiče ako nije tajna šta treba da se farba? I pazite ako je crvena boja (ona jako teško pokriva) da se sve napravi u špricgitu i videti sa proizvodjačem dali beli ili tamni.

Moraš pojasniti šta po tebi znači "pastelne boje" jer pastelne boje su jedan deo spektra boja " blagih" nijansi a verujem da nisi mislio na to.

Verstapen nakon trke dobio još +10s. kaznu zbog kočenja koje je izazvalo kontakt.U glavnom ni to nije promenilo plasman.

I zbog toga mi nije jasno zašto su naredili da prepusti poziciju kad je dobio i kaznu. I da da su pokvareni i jedan i drugi to je činjenica i polako isplivava kako se šampionat bliži kraju.Moje predvidjanje je da postoje velike šanse da se šampionat odluči kontaktom njih dvojice.

Koliko sam ja čuo na SKY taj incident oko kočenja ili prepuštanja pozicije (direktor trke naredio) će biti istražen posle a 5s. kazna je za skraćivanje staze i zadržavanje pozicije.

Šta se sve ovde izdešavalo Nije mi jasno zašto je Max morao prepustiti poziciju kad je dobio 5s. Ne navijam za Maxa samo mi to nije jasno.Na kraju bi Max izgubio jer su ga izdale zadnje gume.

Koja je cena ti materijala ako se zna?

Pa zar uputstvo i ne služi da vidiš gde si za*ebo???

Nisam baš shvatio pitanje i šta treba pojasniti?

Ma rešava se i to napolju varenje ako baš nije neka vetruština.Navrneš malo pritisak i postaviš neki karton ili ploču neku da napraviš zavetrinu u glavnom ako nije konstantno varenje napolju snalaziš se.

Lično za zavarivanje koristim co2 gas ( varstroj varmig 230) ali u par navrata sam kod drugara koristio i argon.Koristi se bez problema,treba malo podesiti parametre i malo se priviknuti ali sve je ok. Pošto ti planiraš da koristiš amaterski potrošnja verovatno neće biti velika tako da ni investicija u gas neće biti česta. Boca za svaki gas ide druga i teško da će neko pristati da puni gas u neodgovarajuću bocu. Bio sam i ja razmišljao o nabavci boce i argon gasa ali koliko ja imam potreba za tim jednostavnije mi je platiti nekome nego investirati u nešto što će u glavnom skupljati prašinu. Moraš sam izvagati šta su ti realne potrebe i šta se isplati.

Sigurno je isplativije praviti od lima nego od OSB ploča.Konstrukcija može biti i drvena ako nemaš mogućnosti napraviti metalnu ali sigurno je bolje opšiti sa limom.Razlika u odnosu na OSB ploče je mala a mnogo je trajnije.Čak sa limom je otpad minimalan jer poručuješ lim pa dimenziji kolika ti dužina treba da ga ne sečeš.

Pa sad nisam primetio povezanost (ne kažem da nije tako) ali jako mi je drago što je Alonso dovezo tu Alpinu do podiuma.

Ja sam u NS probao da nadjem da neko servisira i svi me ladno skinuli s ku...Pa na kraju kupio novu glavu i nisam se pokajao a staru prodao za koju kintu čisto da ne ode sakupljačima sekundarnih sirovina.

I obavezno novo ulje za kompresore koji se podmazuju "bućkanjem" a ne motorno ulje.