Za povezivanje najbolje angažuj nekog stručnog,ja sam sebi sve sam povezivao ali nebi delio savete preko interneta.Što se kompresora tiče nije to baš neka kompresija pa da se teže vrti jedino treba da se čuje neki zvuk i malo opterećenje kad klip preskoči gornju tačku.

Na jedno možeš zašrafiti spojku da kačiš crevo u principu su isto samo jedna ima ventil ali verovatno na onoj cevi bio manometar.Koliko vidim rasteretni ventil nemaš jer bi trebalo jedna cevka (na izlasku vazduha iz glave) da bude spojena u sklopku da otpusti pritisak iz cevi iz glave u bure kada se kompresor ugasi. Sad sam ponovo gledao manometar imaš tako da možeš spojke na oba da zašrafiš ili jeda čepuješ.

Pa ja nebi išao na mnji od 2kw,da zimi nebi bilo problema kod hladnog starta pogotovo ako nema rasteretni ventil.

Pa povremeno to ima i na Luk Oil pumpama ako se plaća Intesa karticom.I sad mi poslali poruku da nešto ima samo nisam ni gledao šta tačno.

Nisam mislio na boje već na izgled samih bolida. Inače što se kombinacija boja tiče najdraža mi je bila Jordan- Benson sand Hedges a kasnije Buzzin Hornets.

Meni lično najlepši bolidi su bili 2007-e

Predposta lja se da će ih i skratiti i suziti što nebi bilo loše jer sad su baš ogromni a neke staze nisu projektovane za takve "autobuse" pogotovo ulične pa su trke dosadne.

Trebaće malo vremena da se naviknem na ove pojednostavljenje šasije...Nekako su čudno prazni.Mada za sezonu dve počeće da ih dopinjuju kojekakvim krilcima,vorteks generatorima i.t.d.

Možda u Sauber-u posle 2025.

Koliko sam čuo na testu u gorenavedenom linku motor se proizvodi u Argentini i dovozi u Evropu i tu se prodaje pod breendom Jave.

Jeste da polovina glasa i matematički četvrtina odlučuje ali sve se to može smatrati da je uz odobrenje onih koji su bojkotovali izbore.Bpjkot može imati smisla ako 60+ procenata glasača bojkotuje a ovako samo "pucanj sebi u nogu"

Ako njih treba uhapsiti onda taksiste treba sve kod psihijatra na pregled i redovne terapije.

Pa niko i ne očekuje da se odreknu bilo kakvog dela novca već se svi pomalo pribojavaju koliko su uplanirali da povećaju budžetski priliv po ovom pitanju.

Mislim da se vrti oko tog da sve više ima vozila sa podosta snage a zapremine do 1600cm2 a onih preko 2000 nije baš toliko mnogo pa treba tu sad uzeti pare a postojeći sistem to baš i ne dozvoljava.

Ne,ne piše u naslovu da je Srbin vozio kamion već "državljanin Srbije" i ceo članak je normalno napisan bez insinuacija o odgovornosti a pogotovo ne na osnovu nacionalne pripadnosti.Ipak je u nekim komentarima to malo "izvrnuto" sa tvrdnjom da su u naslovu optužili Srbina. Kao što sam već pisao glupo je raspravljati o odgovornosti na osnovu toliko malo činjenica koje se mogu saznati iz ove vesti.

A da,istraga će se voditi prema naslovima iz novina jer ipak je to Hrvatska.Da je u Srbiji vozač Hrvatski državljanin "pokosio" Srpske policajce dali bi isto postavljao pitanje objektivnosti istrage? Malo je smešno diskutovati o odgovornosti na osnovu podataka koji su prezentovani.

Ja planiram da uzmem jednog ali benzinac 150 ks. a možda čak i qv od 170.

.

I sad dodje neko nov i u kampanji kaže da nam je državni aparat neefikasan i prevelik (što realno i jeste) i ko će od tih 700 000 da da glas takvome...a tih 700 000 je više od 50% onih koji odluče da izadju na izbore.

Ma na Horgoš,obično idem na Bački Breg ali sad pogledao kamere i nije bilo nikog na izlazu kad ono Madjari...

Ja juče išao preko Madjarske,osim toga što Madjari iz nekog razloga su namerno stvorili gužvu i kolonu drugih problema nije bilo.Našu granicu prešao za 5min. a onda agonija stigao i stao u kolonu kao neki 15-20 auto i bar sat vremena se kolona nije pomerila a posle im je trebalo još više od dva sata da propuste toliko vozila.Svakoga pregledali za minut i onda 10 minuta čekaš da ti vrate dokumenta a za vakcinaciju i testove niko nije ništa pitao.Sve u svemu više od 3 sata trajalo ali pandemijskih ograničenja i zahteva nigde.

Naravno,pa i atmosferski motori dok su ih koristili bili su vrh inženjeringa u to vreme.Ok su sve nove tehnologije i inovacije i napredak tehnologije i naravno bezbednosti samo što je to previše uticalo na dinamiku trka pa iste postale monotonije.Pa se publika raduje kad padne kiša da se nešto i dešava na stazi a ne samo puko kruženje.

MGU-H (motor generator unit-heat) je deo hibridnog sistema koji je direktno povezan na turbo kompresor. Ima dve funkcije pri malim obrtajima se ponaša kao motor i vrti tubo kompresor (značajno neutrališe turbo "rupu") a pri većim obrtajima višak energije pretvara u električnu energiju (ponaša se kao generator) i puni baterije. To je uprošćeno objašnjenje i mnogo je to u stvarnosti komplikovanije i to je jedan od najskupljih delova pogonske jedinice pa bi zato i većina timova hteli da se ukine.

Nisi sam ali teško da ćemo to ponovo slušati.