Jump to content

Moto Zajednica

Interceptor BP

Članovi
  • Broj tema i poruka

    1265
  • Pridružio se

  • Posetio poslednji put

Sve što je postavio član: Interceptor BP

  1. @ducans E to bi bilo lepo I da...nema loše samo dobre i bolje...
  2. Samo da se i ja učlanim u klub
  3. Jedno je sigurno ove tri stvari nikako ne mogu da se sastave uvek jedna mora da ispadne BRZO-KVALITETNO-JEFTINO to važi za sve poslove.
  4. Pogrešno je uopšte i raspravljati o ceni,ako je servis preskup neće imati mušterija i to je to. Od servisera ili majstora kako god ih zvali očekujem da me ceni kao čoveka (bar kao ja njega) da me sasluša i da predloge šta mora i šta bi trebalo da se uradi,kaže cenu i da ispoštuje dogovoreno ako se pojavi nešto neočekivano van dogovora očekujem da me pozove i obavesti o problemu.
  5. O tome da treba svaki dan ( u proseku) da se ulije bar tih 100€ u kasu da podmiri sve troškove i neku kakvu takvu zaradu.Mnogi zaboravljaju da osim dažbina i doprinosa državi serviser treba da otplati sve što je uloženo i naravno da zanavlja alat i održava servis.
  6. Tih 100€ dnevno nije zarada neto nego promet i to treba da je jasno...
  7. Uzmi neku koja radi preko "plavog zuba" skini na play store aplikaciju Torque i možeš sve to (osim goriva) pratiti na telefonu.
  8. Podsećanje uz objašnjenje kako se izdešavalo...
  9. Mislim da su svi ti voskovi otprilike istog vremena trajanja.
  10. Taj crveni bljesak pre udara je svetlo nazad na bolidu.
  11. F1 pratim od neke 89-e i znam kakve sve inovacije su uvodili.U glavnom svaka inovacija je prihvatana sa negodovanjem od "hans" pa do "halo" ali sve se posle pokazalo kao jako korisno.Pa zamislite šta bi ostalo samo pre par godina kad nisu imali "halo" ...Žil Bjanki je sradao pri ne tako velikom udaru ali udarac na jako opasno mesto.
  12. I još na sve to koliko sam video deo bolida u kome ja ostao je bio naglavačke.Ovo je jednostavno velika sreća da se ovako završilo,da je kojim slučajem izgubio svest teško da bi sad ležao u bolnici i davao inteeviju.
  13. Ovo preživeti je stvarno neverovatno a još povrh svega sam je izašao iz olupine. Porediti ovaj udes i recimo pogibiju Sene vidi se koliko je bezbednost bolida godinama napredovala.
  14. @sasa ns 1 pomešao si mjet (multijet) i multiair. PremieRacing jesu to 330mm diskovi? Čeljusti vidim da su slične ili iste kao kod mene tako da bi i diskovi trebalo da su 330mm.Mogu samo reći da te kočnice vrede svaku paru.
  15. Koliko se sećam meriće se procenat vlage (možda još nešto) u kočionoj tečnosti i ako se dobro sećam do 15% je dozvoljeno.Kočiona tečnost je higroskopna i kad upije odredjenu količinu vode može doći do problema kao stvaranje vazdušnih čepova prilikom zagrevanja.
  16. Zašto meni ovo sve liči na trolovanje [emoji848]
  17. Da znam,da imam,da sam...puno je to "da" u celoj jednačini. Kako neko reče pokupi te papire što imaš (overene ili ne) i kod asvokata da se vide mohućnosti.
  18. Mašina seče malo deblje a ručno prave (rezbare) rebra...Ali nije to ništa da vidite kakavo je umeće ovih što buše štapiće da se napune kikiriki filom
  19. Ovo Kimi https://www.youtube.com/watch?v=2ChdaNDFI30
  20. Pa taj njihov Prkside alat recimo da opravdava svoju cenu a zna da bude i na dobroj akciji.
  21. Realno nije nemoguće voziti auto gume na motoru ali je stvarno iluzorno porediti performanse sa moto gumama.Ne zovu se džabe jedne moto gume a druge auto gume.Možemo nabrojati jako puno razloga protiv ovakve "transplantacije" a teško da postoji više od jednog razloga za (cena)...
  22. Pa više nego na 80 na sat a dosta manje nego na 150 na sat a koliko je to
  23. Ja sam hromirao u DES u Novom Sadu i išlo je po površini.Mislim da je bilo 1000 din po kvadratnom decimetru.Inače nisam bio zadovoljan jer iako su obećali nisu stavili bakar kao podlogu tako da je odmah krenulo da se skida.Inače površine koje se hromiraju moraju biti jako dobro pripremljene i ispolirane.
  24. Kako to sad stigle kazne.Koliko ja znam za vožnju neregistrovanog vozila ide i zabrana upravljanja a to valjda nema tek tako poštom.
×
×
  • Create New...

Važno obaveštenje

Nastavkom korišćenja ovog sajta prihvatate Pravila korišćenja