Pa realno od Alonsa nije ni imao kolegu koji bi ga ugrozio.Rozberg...hmm ta titula tako smrdi da je nameštena da ne znam šta da kažem. Botas nije ni vredan pomena kako je prešao u Mercedes redovno odlazio na posao i odradio plaćeno i ništa više.Indikativno je i kad je Rasel vozio prvi put i pokazao Botasu gde mu je mesto.Realno nikad verovatno nećemo saznati koliko je Hamilton stvarno bio dobar zadnjih godina (sigurno je jedan od najboljih ali tu je i Mercedes koji je bio kao iz druge dimenzije).

Ovo je najbolji opis zadnje trke ... Villeneuve: Hamilton i Verstappen se ponašaju kao da voze iznajmljene kartinge POLE-POSITION.RS Svetski šampion iz 1997. je oštro kritikovao dešavanja na trci za VN saudijske Arabije. Kanađanin je za trku u Džedi rekao da je više ličila na Holivudski šou nego na

Pa sad i nove akrilne ipak malo bolje izgledaju i "punije" ali ipak je to drugačije kad ima preko boje lak.I sam lak je malo otporniju na UV zračenje pa samim tim i postojaniji je.

Ne ide zajedno,prska se prvo baza (minimum dva sloja) i posle ide lak u dva sloja.Jeste komplikovanije od akrila jer ima 4 sloja ali ja lično više volim ovaj sistem farbanja jer daje lepše rezultate. Pošto se farba toliko mnogo delova tu je i utrošak boje veći jer dosta se boje izduva okolo.Inače ako treba 1kg. baze (lično mislim da neće trebati) laka će se potrošiti više negde 1,5 kg. Baza se razredjuje (u zavisnosti od proizvodjača) od 50-100% Za lak ti treba još učvršćivač i razredjivač u razmeri 2:1 (lak-učvršćivač) i razredjivač 10-20% Čisto da znaš šta sve treba kupiti.

Baza+lak je zasigurno kvalitetnije od akrila. Baza ne mora da bude metalik već može biti i čista boja bez metala ili perli. Što se količine boje tiče ako nije tajna šta treba da se farba? I pazite ako je crvena boja (ona jako teško pokriva) da se sve napravi u špricgitu i videti sa proizvodjačem dali beli ili tamni.

Moraš pojasniti šta po tebi znači "pastelne boje" jer pastelne boje su jedan deo spektra boja " blagih" nijansi a verujem da nisi mislio na to.

Verstapen nakon trke dobio još +10s. kaznu zbog kočenja koje je izazvalo kontakt.U glavnom ni to nije promenilo plasman.

I zbog toga mi nije jasno zašto su naredili da prepusti poziciju kad je dobio i kaznu. I da da su pokvareni i jedan i drugi to je činjenica i polako isplivava kako se šampionat bliži kraju.Moje predvidjanje je da postoje velike šanse da se šampionat odluči kontaktom njih dvojice.

Koliko sam ja čuo na SKY taj incident oko kočenja ili prepuštanja pozicije (direktor trke naredio) će biti istražen posle a 5s. kazna je za skraćivanje staze i zadržavanje pozicije.

Šta se sve ovde izdešavalo Nije mi jasno zašto je Max morao prepustiti poziciju kad je dobio 5s. Ne navijam za Maxa samo mi to nije jasno.Na kraju bi Max izgubio jer su ga izdale zadnje gume.

Koja je cena ti materijala ako se zna?

Pa zar uputstvo i ne služi da vidiš gde si za*ebo???

Nisam baš shvatio pitanje i šta treba pojasniti?

Ma rešava se i to napolju varenje ako baš nije neka vetruština.Navrneš malo pritisak i postaviš neki karton ili ploču neku da napraviš zavetrinu u glavnom ako nije konstantno varenje napolju snalaziš se.

Lično za zavarivanje koristim co2 gas ( varstroj varmig 230) ali u par navrata sam kod drugara koristio i argon.Koristi se bez problema,treba malo podesiti parametre i malo se priviknuti ali sve je ok. Pošto ti planiraš da koristiš amaterski potrošnja verovatno neće biti velika tako da ni investicija u gas neće biti česta. Boca za svaki gas ide druga i teško da će neko pristati da puni gas u neodgovarajuću bocu. Bio sam i ja razmišljao o nabavci boce i argon gasa ali koliko ja imam potreba za tim jednostavnije mi je platiti nekome nego investirati u nešto što će u glavnom skupljati prašinu. Moraš sam izvagati šta su ti realne potrebe i šta se isplati.

Sigurno je isplativije praviti od lima nego od OSB ploča.Konstrukcija može biti i drvena ako nemaš mogućnosti napraviti metalnu ali sigurno je bolje opšiti sa limom.Razlika u odnosu na OSB ploče je mala a mnogo je trajnije.Čak sa limom je otpad minimalan jer poručuješ lim pa dimenziji kolika ti dužina treba da ga ne sečeš.

Pa sad nisam primetio povezanost (ne kažem da nije tako) ali jako mi je drago što je Alonso dovezo tu Alpinu do podiuma.

Ja sam u NS probao da nadjem da neko servisira i svi me ladno skinuli s ku...Pa na kraju kupio novu glavu i nisam se pokajao a staru prodao za koju kintu čisto da ne ode sakupljačima sekundarnih sirovina.

I obavezno novo ulje za kompresore koji se podmazuju "bućkanjem" a ne motorno ulje.

Situacija se može sagledavati sa više ugla ali mislim da malo navijački gledaš što ni malo ne zameram.Ja i dalje tvrdim da je mercedes favorizovan a isto tako i Hamilton. U većini je to bilo suptilno a ponekad čak i očigledno.Činjenica jeste da je za gledanost najbolje da se odlučuje šampionat u zadnjem krugu zadnje trke ali svedoci smo da se na tome zadnjih godina baš i nije radilo.Nebitno je šta ja mislim. Meni momentalno najdraži vozač ( kad je već Kimiju vreme prošlo) Lando Noris,svidja mi se kako momak vozi i kako vidno napreduje.

Ništa nije komplikovano ako imaš šemu i znaš šta da radiš. Ako se ne odradi kako treba stvari mogu postati i opasne pa zato saveti preko neta baš i nisu najzgodniji.Znam da je teško da majstor nadje vremena da dodje povezati to ali verovatno bi bilo brže da odneseš kod njega.

Jbt koliko sam ja pomešao,ja bio ubedjen da je u 21:30

Idem i ja da gledam.

Iskreno mislim da "da" i mislim da je vreme već da se prestane podredjivanje svega Mercedesu.Kad se Ferari opasno približio sa performansama Fia je ekspresno reagovala na pola sezone i sasekla ga a kad mercedes predstavi neko kontraverzno rešenje (čitaj u sivoj zoni pravilnika malo više tamnija siva) onda im se banuje ali samo od sledeće sezone...To nisu jedini primeri ima toga još. Ali snažniji utisak mi je pokušaj pravdanja nepravilnosti sadašnjeg krila koje je navodno Verstapen pipkanjem pokvario...

A kako mu je to ukradena,tako što konačno i za Mercedes vrede neka pravila?