To je u mom mestu specijalitet.Ide krupno sečeni krompir,crni luk dve tri glavice,par češnjeva belog luka,meso svinjsko (vrat,rebarca...) kobasica deblja-kulen i dovoljno masti i čaša vode.Sve naravno osoliti.Meso ide na dno i preko krompir. Prekriti alu folijom i peći 1.2-2 h. posle skinuti foliju i podići meso gore i peći još 20 min. do pola sata.Najbolje je peći na vatri ali može i u rerni. Ja sam sebi ozidao u sklopu roštilja i peć i tamo se u glavnom peče.Ovako to izgleda i uz ovo se kod nas služi kompot od višanja ili breskvi.

Ma i to je dovoljno jer ionako ne možeš u inostranstvo tako da si miran.

Produžiti se može jer zbog toga ne moraš u SUP al problem nastaje kada su potrebna nova dokumenta ili tablice.

Pa još nisu otkazali samo se Meklaren povuko.Za očekivati da otkažu trku a verovatno i nastavak sezone.

Ovome se mi odavno nadamo (ne vezano samo za ovaj problem) a ispada da smo ipak samo naivni...

Pa zakon kaže da moraju imati migavce i odometar a ako nemaju moraju se ugraditi.E sve je to lepo dok ne dodješ do druge tačke ili stava zakona gde on kaže da sve naknadno ugradjeno mora biti homologovano i atestirano pa to tako praktično dovodi vlasnike do ćorsokaka.

Ma kakav off road,to je off road koliko i SUV automobili.To je da se špaciraš po Mulholland drive a svi misle krenuo na off road

Ja sam posle apenca kupio MZ 250 TS uf koji je to osećaj posle apenca.Ni jedan motor posle me nije toliko uzbudjivao verovatno zbog godina ,iskustva i osećaja u vožnji jer sećam se kako se na MZ osećalo kako se uvija ram u krivini što je dodatno dizalo adrenalin [emoji16] ali obožavao sam ga.

Jesu li uopšte pokušali da unajme dizajnera...To što oni proizvode dizjniraju inžinjeri i svaka im čast ali to je evolucija američke ikone a više nisu sami na tržištu takvih motora,nisu ni najkvalitetniji a ni najjeftiniji.Ipak ne verujem da će brzo propasti,ponovo ako treba staće vlada iza njih.

Istina ali "regular" je bio tada 88 oktana a "super" 98-100. Kad si u keca sipao regular hteli ventili da se raspadnu od kliktanja a moj stari ka je sipao u moskviča regular on je i posle gašenja na ključ nastavio da radi još 10-15 sekundi.

Mol koliko znam jedini uvoze "gotovo" gorivo iz Madjarske.Pričao sam sa čovekom koji ugovara sa poljoprivrednicima prodaju na cisterne.On mi rekao da je gorivo u glavnom uvozno ali imaju kvote za uvoz (dali na mesec ili kvartalno) koje kad prebace onda dopunjavaju sa gorivom iz "naše" rafinerije.Tako da se može desitida i na Mol pumpi kupite gorivo koje nije Mol.

Pitao sam jer to što kažeš se kosi sa zakonima fizike,mislim na to da u veću kantu sporije curi.To da se protok usporava sa punjenjem kantice je normalno jer se diže nivo pa je.razlika u visini manja pa se i protok usporava. To oko sporijeg punjenja veće kante je subjektivno,nema tamo kontra pritiska koji zavisi od veličine posude.Da je tako kad bi stao pored bazena recimo i hteo istočiti tečnost iz posude u bazen ona bi trebalo baš sporo da ide zbog razlike u veličini a to se neće desiti.

Za ovo bi voleo pojašnjenje ako nije problem [emoji57] "vadim crevom iz rezervoara u kantu od 5 litara da bi išlo brže jer ako ide u veću kantu veći je i kontra pritisak pa sporije ide."

Menja se geometrija trapa.Postoje više predpostavki koji su benefiti tog sistema od zadržavanja tempereture pneumatika na pravcima do čak aerodinamike i opstrujavanja vazduha oko točka.Realno još niko nije izašao u javnost sa objašnjenjem.Mada da utiče na aerodinamiku FIA bi odmah zabranila a ne tek 2021.

Ne može 4t iste kubikaže da pruži to što 2t.Skroz druga dimenzja i doživljaj na 2t ali sve ima svoju cenu.Polovni kros sa 2t motorom obično bude rupa bez dna i malo ko je spreman izdvojiti dovoljno para da se dovede u skroz ispravno stanje.

Bravo Žiko ovo je tako kratko napisano a tako tačno...Čak su dolazili "preventivno" kad si parkiran samo da ti stave do znanja da te "drže na oku"

Nikad na ovim prostorima nije registracija motora bila jeftina ni u onoj "Štamparevoj" jugi ni u jednoj posle pa ni u Srbiji.Najgore je što je i narod tako vaspitan da kad pitaš više od pola njih će reći da je motor bespotreban luksuz koji služi za kurčenje i treba to da se plati,pa isto će reći i za automobile iznad 2000 cm3.Pa za folije na staklima će reći da je to izigravanje mangupa.Decenijama nas uče da sve preko neophodno potrebnog za život je luksuz i sramota pa i svako ko zaradi nešto iznad proseka je kriv jer to poštenim radom sigurno nije steko...tako da ne treba da čudi ta registracija i na žalost nema ni neke perspektive da se to promeni.

U naslovu u stvari piše "nebičnost"

Baš mi je drago da je sklopljen dogovor.

Ako je jedini onda to baš i nije normalan Ali shvatam šta si hteo da kažeš...

Pa tajna prohodnosti nive je malo medjuosovinsko rastojanje i ofroad gume.Ja i dalje iz iskustva tvrdim da je jedina prednost cena pa se za male novce dobija pravi terenac.Problem je što pogotovo novije su lošeg kvaliteta,udobnost ostala negde u prošlom veku kao i ergonomija a na asfaltu karakteristike kao vozila iz vremena Gorbačova.Naravno sve je to ekstra za tu cenu i vozne karakteristike na zahtevnim terenima pariraju i mnogo skupljim terencima samo sve ostalo je žalosno.Kome treba terenac za male pare a može da "proguta" ostale nedostatke onda boljeg izbora nema.

Svaki drugi terenac (ne SUV ili Crossover) je sposobniji samo je najmanje duplo skuplji.Realno ladina najveća prednost (ako ne i jedina) je cena.Za te pare je stvarno nenadmašiva jer po toj ceni niko drugi ne nudi pravog terenca ali kome pare ne igraju toliku ulogu izbor je velik. Uf baš smo se us*ali čoveku na oglas.

Računao sam da plastike nisi ogulio od boje skroz pa da moraš stavljati prajmer za plastiku.Kad prefarbaš crvenom bazom nije bitno koliko stoji ona se ne mora šmirglati.Veći je problem ako se ne sačeka da dovoljno osuši i prelakira onda oće vremenom da se ljušti lak što si sigurno video na ponekim autima.Bazu ne nipošto ne šmirglaš jer je njena debljina par mikrona i sigurno bi je "prešmirglao".Da kad sklopiš obeležavanje za crne delove idu odokativno prema slici.Olovkom napraviš sebi nekoliko "markera" koje ćeš pratiti i polako strplivo.

Shvatam i ja tebe i savet je na mestu ako se ne planira zadržati motor jer farbanem baš i ne povećava vrednost ili sigurno ne u tolikoj meri koliko se ulaže.

francuz69 ja bi te još zamolio ako nije problem da slikaš alat na bušilici.Hvala.