Kroz oblake ispod vrha Bjelasnice, Bosna i Hercegovina. Tura sa kraja juna.

Da... Kacim ovaj putopis vec par meseci na ADV Rider forumu gde je solidno posecen pa se bas brzo istrosi dozvoljenih 10GB protoka. Jedan mesec sam uplatio pro clanarinu sa neogranicenim protokom ali seljaci posle toga nisu resetovali "brojac" vec samo nastavili dalje. Slike ce biti ponovo dostupne tek 17-og u mesecu, ako pre toga ponovo ne uplatim clanarinu

Meni je prica oko zamene motora malo komplikovana, ovaj ima suvise veliku licnu vrednost. Ukratko drugi motor ce doci na red tek kada budem mogao priustiti paralelno 2 motora (nece biti skoro po svoj prilici) ili kada ovog skroz sa'ranim (nece biti skoro po svoj prilici). Kao sto rekoh od samog starta sam znao da mi mnogo vise odgovara mnogo laksi motor. Ja ove stitnike nikako nisam ni uspeo montirati onako da budem skroz zadovoljan, uvek imaju bar malo lufta sto ne obecava dobru zastitu. Imao sam priliku da se prevrnem u mestu na desnu stranu i stitnik se iskrivio. Drugom prilikom motor se prevrnuo sa copave (ko idiot, godinu dana znam da je prekratka i da treba napraviti vecu stopu i nikako to da uradim...) i tom prilikom je stradao navoj tamo gde se stitnik pricvrscuje za upravljac (blize sredini). Onako, bas sam dobro razocaran. Imao sam i volju i zelju da kupim prave stitnike, recimo Bark Busters-e ali nisam nasao nacin da ih dopremim iz dalekih Amerika. Davati u Evropi 30% vise para mi se jako ne svidja... Meni su rucice kvacila i kocnice pukle nakon XY prevrtanja u mestu, tu nema nikakvog pravila. Mozes skratiti rucicu kvacila tako da postane za dva prsta. U toj varijanti nece imati sta da udara u ostale prste kojima drzis upravljac. Moja je pukla par milimetara "krace" nego sto treba pa mi je srednji prst stalno na toj ivici. Odavno sam porucio nove, aluminijumske skracene rucice ali su idioti iz Kine paket poslali u Ameriku a sad me jebavaju i traze da platim novu postarinu. Natezemo se vec 2 meseca oko toga... Na terenu stalno drzim po jedan prst sto na kocnici sto na kvacilu. Posto imam malu saku rucice su podesene da budu u najblizem polozaju i nemam problema sa upotrebom. Kvacilo mi hvata prilicno brzo, apsolutno nema potrebe da se rucica pritiska do kraja (ima i praznog hoda, k'o prema upustvu). Jedan prst na kocnici je dovoljan kada vozim neke tehnicke stvari tj na manjim brzinama. Vec na makadamu ne zadovoljava. Zaboravih spomeuti u prosloj poruci: Nedavno sam menjao kocione plocice napred i pozadi (Zadnje originalne izgurale 27000km, dosle do metala). Napred stavio Lucas TRW sinter i apsolutno sam nezadovoljan. Skripe na manjim brzinama (samo svaki put kada treba skroz stati...) sto je ekstremno iritantno. Za nesto preko 1600 km vec su napravile dobru crnu straftu na disku. Zadnje su Ferodo, valjda isto sinter. One ne skripe ali su takodje vec pocele da jedu disk, vidno, sto nikako ne moze da bude dobro. I jedne i druge koce, nikad ja to ne teram do granica pa ni nemam zamerki po tom polju. Bile su jeftinije od prethodnih plocica ali ne dovoljno da bi se opravdalo to sto ce unakaziti diskove i sto skripe. Prevedeno, uskoro me sleduje jos jedna zamena plocica Na moju zalost prilikom kupovine nije bilo Nissin semi metalic plocica (MotoLand prodavnica u NS bila na kolektivnom godisnjem odmoru) koje sam prethodno koristio i sa kojima sam sasvim zadovoljan. Zadnja, pojedena fabricka i nova: Prednje, vidi se i cena:

Samo da priupitam vlasnike Sand kompleta: kako su vam se pokazale po dugotrajnim kisama? Da li propusti membrana ili radi pos'o? Ako propusta ona opet treba nositi i obicno kisno odelo a time se, bar po meni, potpuno gubi smisao jakne sa membranom. Vec duze vreme zagledam Sand 2 komplet, cekam da se skupe neke pare i da se postojece odelo dovoljno ofuca

Joj, stvarno ne znam kada cu i da li cu postici. Narednih mesec, mesec ipo dana imam lud raspored sto se tice planova za voznje ("moram" na odmor na Ohrid, cura pritegla. Posle toga "moram" na pravu turu; Crna Gora, Albanija, Makedonija uz mnogo, mnogo off-a... Samo ne znam kako to sve isfinansirati ali nekako se uvek nadje nacina) pa ce se bas skupiti materijala... Verovatno cu napraviti slikopis sa malo price, inace nikada ne bih stigao sve da uradim Komovi: Bjelasica: Nego, da se vratimo na temu KLE-a. Pre nekih mesec dana mi je pukao nosac vizira, u voznji naravno. Vizir je zavrsio pod prednjim a zatim i zadnjim tockom razbijen na zadovoljavajuce veliki broj komada. Kako bas nesto i nisam pri parama resio sam za prvu ruku da vratim fabricki patrljak i moram reci da mi sada uopste ne smeta. Secam se koliko mi je ruzne turbulencije pravio ranije, cim predjem 60-70 na sat. Sada toga nema, izuzev kada pratim kombi ili kamion... Bez ikakvog vizira je po tom pitanju jos i bolje ali tada vetar udara direkt u grudi pa je voznja vecim brzinama stvarno naporna. A da ne spominjem insekte... Poenta price je da trenutno mislim da uopste necu ponovo raditi poviseni vizir. Sa njim jeste bolje ali nisam siguran da to malo komfora vredi 40-50 eura (opet napominjem, kada sam tek poceo voziti KLE-a originalni vizir mi je pravio strasne turbulencije i jedva sam docekao da ga se resim. Iz nekog razloga toga sada nema...). Crash bar sam takodje skinuo jer je onaj prethodni otisao u tri lepe a da nije pruzao prakticno nikakvu zastitu. Sada se dvoumim da li da ponovo pravim onu varijantu kao SW Motech ili da ostavim ovako. Ovaj mali patrljak kao sto sam do sada imao (Hepco&BEcker) vise necu stavljati jer je opasan po masinu (poprecno ukrucenje ide ispred hladnjaka i samo je pitanje dana kada ce ga neki pad uterati U hladnjak). Cinjenica je da mi je motor padao u mestu bez zastite i prolazio bez ogrebotine, kao i sa zastitom uz ogrebotine. Nema tu nikakvog pravila... Imao sam nedavno klizanje na asfaltu/rizli pri nekih 30-40 na sat i stradale su bocne plastike, ima pukotina, ima ogrebotina i na jednoj fali deo koji nisam uspeo da nadjem. Isto tako sam prosle godine pao na zemlji sa 20-30 na sat uz crash bar pa su i tada plastike izgrebane i popucale, plus sto se sam crash bar sjeb****, 'ocu reci pokrivio. Zmigavac nije pukao, samo je ispao iz lezista. Stavio sam i aluminijumske stitnike za ruke. Kvalitet je toliko fascinantno nizak da sam siguran kako nece odraditi svoj posao kada bude trebalo. Sve mi je bilo jasno vec kada sam uspeo da savijem aluminijum u stegi da bih uopste mogao da ih montiram... Materijal je cvrst otprilike koliko i gnjecav sir, delovi za montazu su vec otisli... 40 eura koji su mogli bolje da se potrose... Dobro izgledaju i stite od granja bolje od fabrickih. Onaj produzetak prednjeg blatobrana je i dalje toliko genijalno savrsena stvar da prosto nemam reci. Projektori jos uvek rade besprekorno uz izuzetak smaknutog vertikalnog podesavanja (jedan svetli nize od drugog, to cu jednom, nekada, da sredim). Distanceri i novi upravljac toliko dobri da o njima vise ne razmisljam uopste. Blizi se vreme za zamenu guma, po svoj prilici cu nabaciti ozbiljne krampone. K60 Scout me totalno razocarao van asfalta. Za sledecu asfaltnu turu cu vratiti stare Shinko 705, imaju sasvim dovoljno sare da izdrze jedno dobro putovanje. Posle toga kramponi za Albaniju (dobio sam na poklon staru prednju TKC80, pozadi ce da ide Mitas E09. Ako se TKC pokaze suvise plasticno onda napred ide Mitas C05.) Ovo Scouta sto mi je ostalo ce da se koristi tu i tamo jos koju 'iljadu km dok se ne potrosi i onda zaboravljam na te gume. Izgleda da sam ja jedini nezadovoljni korisnik Pre neki dan sam imao priliku da isprobam KTM EXC 450 (zapravo trenutno je to 530) i Yamahu DT125 na nekim relativno hard enduro terenima. Odusevljen sam koliko se ti motori lako voze, bukvalno me voznja vise podseca na bicikl nego na motor, kako nema loseg i teskog terena (osim ako ga bas, bas ne trazis) za njih. KTM mi je leg'o samo tako, da imam uslova odmah bi se prebacio na takvo motorce. Sasvim zadovoljava moje potrebe za solo putovanjima. U sustini to sam znao jos i pre KLE-a ali jbg, okolnosti su isle na ovu stranu.

Ovo ja kadar kada se ide od Boricja prema Pluzinama (malo levo od tunela bi se video onaj most, ovde je iskusno isecen iz kadra. To je inace onaj tunel u kom se nalazi raskrsnica). Prizor je bio dovoljno zanimljiv da sam se vracao nazad radi fotke

Put od Pluzina prema Boricju (alternativni, delom los makadamski, put od Pluzina prema Trsi, Durmitor)

Nova tura, nova avantura. Opet gomila istrazivanja po Bosni i Crnoj Gori (Durmitor, Sinjajevina, Bjelasica, Komovi i jos ponesto meni nepoznatog imena izmedju svega toga.) Fotka je sa Vranice, okolina Prohoskog jezera (Bosna) Tezak i naporan ovaj putnicki zivot Ne mogu nikako da postignem sve fotke da sredim od silnog vozanja (pre 3 nedelje sam se vratio sa slicne ture samo je tada bilo malo vise vozanja po Bosni)

Regulisano. Hvala svima na informacijama

A onda krene sranje. Milionito odvajanje opet zavrsava kao neprohodno. Na "glavnom" putu nailazis na gomilu raskrsnica, nema sanse da znas koji je vazniji tj koji se priblizava civilizaciji. Vozis totalno besciljno, srecom rezervoar je pun goriva. U neko doba primetis da si, potpuno nesvesno okrenuo za 180 stepeni i da se priblizavas tacki sa koje je sve krenulo. Nedugo zatim nailazis na kucu sa upaljenim svetlima, dva sata lutanja se privode kraju. Ostaje jos samo da 45 minuta vozis u novom, pravom smeru, malo makadamima a malo i asfaltom. Apsolutna uzivancija!!! Gotov serijal nocne uzivancije. Sutra opet odo' na par dana vozanja, racunam da ce biti zanimljivih fotki

Prijatelj iz Belgije je trenutno u Lebanama, polomljeni su mu nosaci kofera na motoru. On bi sutra stigao u Leskovac (moze da vozi bez problema) pa bi bilo odlicno ako neko zna majstora, bravara, varioca koji bi mogao da mu pomogne. Sibnite ovde ili meni na privatnu poruku brojeve telefona i adrese. Hvala

Bilo je zimus price o ovoj kacigi. Isti model se prodaje pod vise imena (proizvodjaca) i cena dosta varira. Evo ga link te teme: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/86461-acerbis-active-dual-sport-kaciga/

Bilo je zimus price o ovoj kacigi. Isti model se prodaje pod vise imena (proizvodjaca) i cena dosta varira. Evo ga link te teme: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/86461-acerbis-active-dual-sport-kaciga/

Senke trave i rastinja pored puta pocinju da se igraju sa psihom. Posto tamni vetrobran "smeta" u voznji odlucuje da spadne sa motora i polomi se na sasvim zadovoljavajuci broj parcica. Tu prestaje biti zanimljivo...

S'vremena na vreme vidis neko odvajanje koje izgleda kao da ide u pravcu koji ti odgovara. Svaki put se zavrsi nekom neprohodnom stazicom, naravno tek posle 5-10 minuta voznje u jednom pravcu. Sad je vec uveliko pravi mrak... Jos malo i nestalo

Ja danas kupio zadnje, Ferodo sinter , platio 22 eura. Sutra stizu prednje, one ce biti oko 26 eura. Meni su se zadnje potpuno potrosile na zadnjoj turi, moj je propust sto nisam zamenio pred polazak...

Ipak, srecan si jer je samo malo pre toga postojao put u potpuno nepoznatom pravcu ali na kojem imaju tragovi vozila. Igra se menja, nemas pojma gde si, nemas kartu a navigacija je beskorisna. Pratis taj novi put i cekas da izadjes u bilo kakvu civilizaciju...

Cetrdeset minuta nakon sto si krenuo neupotrebljavanim putem, taman kada pomislis da si se izvukao doceka te ovo. Moglo bi se i proci al' nemas pojma sta je sa druge strane... @Goshke Lep ti je ovaj model

Istina je da "put" ostaje ista godinama neupotrebljavana strafta na mapi. Srecom sve je zaraslo u visoku travu pa ne vidis skriveno blato, kamenje i jaruge, stvari koje bi ti inace smetale u voznji...

Nemam pojma sta da ti kazem Kaciga se koristi vec trecu sezonu, sve je na svom mestu i nista se nije ofucalo za to vreme. Nisam nikada imao priliku da zagledam neku ozbiljnu, skupu kacigu pa da mogu uporediti. Uglavnom, ovo sa vizirom je dovoljno da bih ja doooobro razmislio da li uzeti Held za sebe. Ne moze nikako da se otvori "na jedan zub" sto ume biti zanimljivo kada krene da magli...

Moja devojka koristi neku Held kacigu, nemam pojma koji model je u pitanju. Cenovni rang oko 100 eura. Za te pare: vizir ne dihtuje bas najbolje, uvija se prilikom otvaranja i zatvaranja, postava ne moze da se vadi cak ni delimicno. Za te pare moze i bolje rekao bih. U trenutku kupovine bili smo zadovoljni jer je bila dostupna u XXS velicini. Nadjoh sad na sajtu koja kaciga je u pitanju: http://www.motokucalazarevic.rs/ponuda/held/kacige_farfalle.html O ovoj kacigi koja tebe interesuje ne znam apsolutno nista

Sinoc se vratih sa nove balkanske avanture: Posle 20 minuta voznje po "putu" koji se ne koristi dodjes do ovoga, u sumi je vec mrak. Ponadas se da posle "put" postaje bolji...

Nadjite razlike 1600 kilometara igranja po Balkanu. Istrazena gomila novih puteva, ponovo provozani neki dobro znani. Sest dana ciste uzivancije. E da, onaj produzetak blatobrana je apsolutno savrsena stvar. Ni trunke stroke nema na hladnjaku a svuda se vozalo i po svakakvom vremenu

Moram da se ispravim, nije produzetak blatobrana stvarao taj zvuk. Juce sam skinuo ostatke crash-bara i zvuk je nestao. Zanimljivo je da se poceo cuti tek kada sam montirao produzetak. blatobrana.

Odavno se nisam igrao ovoga, zaboravih kako je lep makro svet. Koliko mnogo toga ima da se fotka na tako malom prostoru...