Moje prvo zimsko kampovanje. Fruška Gora i prijatnih -15 do -20 (-15 je bilo u sumrak kada sam slomio termometar ). Mir i tišina, vatra, zvezdano nebo i pogled. Meni je bilo odlično i rado bih ponovio (imam kompletnu ozbiljnu opremu) i ne, nisam lud, ali definitivno mislim da nije za svakog. Šta sam sve saznao? -Dok gori vatra i nema vetra sve je savršeno. Bez vatre i rukavica ruke se smrzavaju čim nešto dodirneš. Vodu je teško sačuvati od zaleđivanja (ispod jakne, unutar vreće za spavanje...). -Camelback nije praktičan. Bez obzira na sve mere voda u crevu zaledi i nema pića. Bez creva Camelback postaje jako nezgodna boca -Preko noći se sva hrana pretvara u "sladoled". "Sladoled" od sendviča nije ni izbliza toliko ukusan kao pre smrzavanja. "Sladoledu" od banane ne može da se oljušti kora. Koru nisam probao. Nekoj životinji koja je manje probirljiva od mene će dobro doći. "Sladoled" od bonžite je jako, jako tvrd. Orasi i sušeno voće budu ok, samo hladni. Rakija ne mrzne ali i nije neka pomoć kada si žedan. -Plastika postaje krta (recimo kopča na ruksaku (moguće da je i od starosti), recimo deo na fotografskom tronošcu koji fiksira nogare u određenom položaju...). Metal praktično peče gole prste već posle par sekundi. -Tehnika ne voli zimu. Baterije drastično gube na kapacitetu (fotoaparat, baterija koja bez problema gura par stotina snimaka je prazna posle 30). Fotoaparat se takođe preko noći pretvorio, pa, ne baš u sladoled ali u nešto prilično smrznuto. I takav je radio, samo kada se skine mraz sa objektiva... -A da, po nogama je uvek hladno One su pravile problem tokom spavanja. -Nema insekata. Da ne gnjavim više.

KLR je bolji, očigledno je kako su lepše usklađene boje motora i odela...

Samo sitna ispravka: skraćivanjem "dog bones" se podiže zadnji kraj a produživanjem bi se spustio. Ja lično bih izbegavao bilo kakvu vrstu spuštanja. KLE svakako ima malo rastojanje od asfalta (da ne kažem klirens) pa ga ne bi valjalo još smanjivati. Meni se i na fabričkoj visini često dešavalo da u krivinama centralne nogare kače asfalt (sa suvozačem i stvarima).

Kad sam već kupio 50-icu red je bio da počnem fotkati ljude (napiše prethodnu rečenicu i onda od tri fotke koje okači dve budu napravljene sa 135mm...)

Sjajan jesenji dan u šumi. Fruška Gora danas.

Bio sam proletos na ovoj turi. Super je iskustvo i stvarno bih preporučio svima. Vodiči odlični, čuje se gomila zanimljivih informacija i priča.

Baš fino Imaš li da preporučiš nešto što će biti stvarno trajno rešenje? Da znam šta sledeće vijati.

Nakon 5 godina i ~33000km došlo je vreme za rastanak. Ne od KLE-a, naravno, već od akvarijumskih slavina za podmazivač lanca, šta ste se uplašili Za svo ovo vreme promenio sam više tih akvarijumskih slavinica i nijedna nije dihtovala baš kako treba tako da je curenje ulja nakon gašenja motora bila redovna pojava. Danas sam montirao ovaj "prigušno nepovratni ventil". Nisam stigao da ga isprobam ali deluje obećavajuće. Podešavanje protoka je mnogo preciznije (nije baš da mi je ovo od presudnog značaja jer sam svakako uvek podešavao odokativno) i kada se jednom podesi moguće je osigurati od odvrtanja/zavrtanja. Sa 800 din koliko košta i nije baš najjeftinija stvar ali toliko sam verovatno za svo ovo vreme dao i na akvarijumske slavinice... Ako nekoga zanima ili mu treba, evo linka prodavnice gde sam uzeo. Javiću utiske kada prođe neko vreme. http://shop.indas.rs/?product=20113301

Evo ga i video od prošlog vikenda. Deliblatska Peščara i okolina. Prvo nisam ni hteo da snimam ali su me tereni i vožnja naterali da se predomislim. Poželjno izabrati prikaz na Vimeo, HD opciju i gledati full screen.

Canon 450d i Samyang 8mm ISO100 a blenda valjda na 5.6, ne sećam se tačno. Bulb ekspozicija, planirao dvadesetak minuta pa se zapričao uz vatricu Razlika između 20 i 30 minuta je samo pola blende tako da pričanje uz vatru nije problem.

31 minut Zemljine rotacije izgleda ovako Fantastičan vikend u Deliblatskoj Peščari.

Vikend u Deliblatskoj Peščari i okolini

-Prodajem nov set za reparaciju zadnje kočione čeljusti za Kawasaki KLE500 (za modele između 1991. i 2003. godine, uključujući i 2003.). -U setu dolaze svi gumeni delovi na zadnjoj čeljusti (uljni semering, semering "prašinar", harmonike i poklopac oduška). -Semering prašinar odgovara takođe i za Kawasaki KMX125 do '98. godišta (prednja i zadnja kočnica). U pitanju je vrlo specifičan deo koji se prodaje samo kao originalni Kawasakijev rezervni deo (49006-1053). Fotografije su od kompleta koji se prodaje, nisu skinute sa interneta. Cena 3000 din. Kontakt 064/27 42 128, Ivan. Email adresa: gligag@yahoo.com

Da li ste znali da se zadnja kočnica na KLE-u menjala tokom godina? Ni ja, sve dok mi pre par dana nije stigao komplet semeringa i gumenih delova poručen za '95-'96 godište. Mom oduševljenju nije bilo kraja kada sam video da nije ni nalik onom što meni treba... Da budem precizniji, problem predstavlja semering "prašinar". Na modelima do 2003. (uključujući i tu godinu), taj semering je vrlo specifičnog oblika. Dovoljno specifičnog da se prodaje samo kao originalni Kawasakijev rezervni deo, nema male privrede. Svi ostali delovi su isti. Pogađate, meni je od celog kompleta bio potreban samo taj prašinar... Dakle, ako nekome treba kompletan set gumenih delova za zadnju kočionu čeljust neka se javi. PS. Prednja kočnica je ista na svim godištima.

U Motolandu, već duži niz godina koštaju 3200 (ista je cena za prednje i zadnje)

Ja sam sa Nissin-om zadovoljan već godinama. Jednom sam se zeznuo i uzeo Lucas TRW i Ferodo, obe su škripale i kočile dosta lošije a po ceni su iste kao Nissin.

Ja cu ovih dana porucivati set semeringa i ostalih gumenih delova za zadnju kocionu celjust (wemoto.com) Zadnja kocnica koristi neke specificne semeringe koji se bas i ne mogu naci u prodaji... Ako je jos neko zainteresovan za ovo, ili nesto drugo od tih sitnih delova, neka se javi pa da podelimo postarinu.

Moglo bi biti da se voza trajektom preko Sredozemlja, dva dana bez komunikacije sa svetom.

Hvala. Ovo je bio ekspresno brz odgovor

Treba mi preporuka za servis koji radi zavarivanje plastika u Novom Sadu (oklopi motora su u pitanu). Trenutno mi farbanje nije potrebno, to će se raditi drugom prilikom. Ako neko zna nekog ko se time kvalitetno bavi bio bih zahvalan na kontaktu.

Uteftereno

Ovako izgleda moja prednja C-17 nakon 4000 km. Nisam baš očekivao da će toliko brzo da se potroši ali sa druge strane ne bunim se. Dosta je prešla po asfaltu (zadnjih 200 km je vidno smanjilo krampone. Da 200km) gde vozim kao i sa bilo kojom drugom gumom. Moram reći da sam zadovoljan, lepo drži na terenu i konačno imam kontrolu prednjeg kraja. Na asfaltu je kompromis, po suvom drži dobro ali zna da leluja. Po mokrom nisam imao problema ali i vozim osetno pažljivije. Rado ću ponovo uzeti isti model kada mi zatreba guma za off putovanja. Za svakodnevnu upotrebu ipak nije zbog trajanja, ali je odlična u kombinaciji sa nekim putno orjentisanim gumama. Usput, zadnja E-09 je prešla malo manje od 10000km i ima još solidno krampona (trećinu recimo). Mojim stilom vožnje može da se koristi kao jedina zadnja guma

Niste je zavrnuli kada sam bio pa ispala tokom vožnje? Ja sutra idem po moju novonapravljenu sajlu pa mogu izmeriti staru. Ali, treba imati u vidu da je i ta stara već bila duža nego fabrička a ja se ne sećam za koliko sam produžio... Čini mi se da je ovo sa linka koji je ralekle postavio dobra kupovina. I sebi bih rado kupio gotovu sajlu da sam znao da ih ima za male pare. Pravljenje će skuplje doći...

Poklanjam limove koji fiksiraju žmigavac za plastike. Ja sam ih dobio od Marphi-ja tako da samo prosleđujem. Ispostavilo se da ne odgovaraju KLE-ovima zadnje generacije (ovi limovi su veći nego što treba). Poklanjam prednje kočione pločice Lucas TRW. Pločice su vožene ali mogu još da posluže, da se premosti koja hiljada km. Ja sam ih skinuo iz prostog razloga što me ekstremno nerviralo njihovo škripanje. A nisu ni kočile baš nešto posebno dobro... Možda negde imam i zadnje, potražiću ako kome trebaju.

Prodajem nov far koji odgovara za više Kawasaki modela: Z750 (2004-2006)/Z1000 (2003-2006), KLE500 (2005-2007), Ninja 250, KLR650. U pitanju je kineski far sa Aliexpress-a (tamo košta oko 115€). E sad, malo da ga nahvalim... Kvalitet je verovatno prikladan ceni, obzirom da originalni nov far košta 4 puta više. Ne uklapa se u otvor za far kako treba, ostane praznog prostora na nekim mestima (bar kod mene na KLE-u). Oblikom je malo drugačiji od originalnog fara i to kvari sreću. U principu, najpogodniji je za neke prerade motora gde biste eventualno pravili masku oko fara. Mogao bi da posluži i umesto originalnog fara ako vam ne smeta loše naleganje i uklapanje u postojeću masku. Meni je to smetalo tako da ga nikada nisam ni montirao. Umesto njega na kraju kupio polovan originalni far za 350€... Cena: 60€ Kontakt u temi, preko privatnih poruka, na email gligag@yahoo.com ili 064/27 42 128.