Sutra šaljem uzorak za izradu prednjih opruga (za KLE do 2004.). Radim tvrđe, prikladije za moju kilažu. Ako je još neko raspoložen neka mi se javi do jutra. Na prethodnim stranama je pisano detaljnije o ovoj temi

Super, hvala za info. Najviše me zanimao rok izrade. Nadam se da se sutra bacam u akciju

@antir3ality Da li si na kraju odradio opruge? Daj detalje ako te ne mrzi Meni sada postaje ponovo aktuelna tema, setio sam se da imam motor

Štitnike gledaj samo kvalitetne, zaboravi kineski Ebay i Aliexpress. Dakle: Bark Busters, Cycra, takve stvari gledaj. Kineski su ok ako su besplatni ili ti neko plati da ih koristiš. Imaju smisla kao zaštita od vetra i zaštita od granja. Aluminijum je mekan, delovi za montažu nikakvi (imao skupe kineske i bacio ih posle jedne sezone, zadnjih 4-5 sezona imam Bark Busters)

Potraži na Google, trebalo bi da ima besplatnih prostih programa gde samo ubaciš fotke i uneseš broj sličica po sekundi. Koristio sam takve ranije, naravno nemam pojma naziv.

Pa ko zna, možda kolega otkrije da ipak umesto maksimalno 3 iljade za regularan 4x4 karavan želi da potroši 5 plus ulaganje u premium SUV Nevezano, kola premium segmenta nikako nisu za ljude sa normalnim primanjima. Direktor bivše firme je 2009. uzeo A6, 3.0 4x4 sa svime. Iste godine je uzet i službeni Cady. Za pet godina i 300 hiljada km Audiju je na održavanje otišlo više para nego što je koštao nov Cady.

Na Foto berzi se upravo pojavio jedan STM, 8200 dinara sa zonericom, prodavac iz BG. To deluje kao skroz korektna ponuda (ne znam prodavca, objektiv na fotkama deluje kao nov. Svakako ga valja isprobati pre kupovine). https://www.facebook.com/groups/foto.berza/permalink/2106652629501644/?sale_post_id=2106652629501644

Moja preporuka je da uzmeš STM verziju. Nešto skuplji ali osetno, osetno bolji u svakom pogledu. Imao sam oba, obični EF deluje kao igračka spram STM-a i po kvalitetu izrade a u mom slučaju i po kvalitetu fotki. STM i dalje koristim.

Mislim da je kolega ciljao na naslon, ali moguće da grešim

Prodajem korišten kauč-dvosed. U pitanju je kraći, fiksni, deo ugaone garniture. Ima tragove upotrebe, štof je na par mesta malo oštećen oštećen (oštrenje mačjih kandži je super aktivnost). Naslon može da se skida. Dimenzije: dužina 136+14 (bez naslona+naslon), širina 59cm, visina 40. Isključivo lično preuzimanje u Novom Sadu. Po potrebi mogu ga i prevesti gde treba (samo NS). Cena je 3000 dinara. Kontakt 0642742128 (ako ne odgovaram na poziv samo pošaljite poruku pa ću se javiti prvom prilikom) ili ovde preko privatnih poruka.

Izbaciti taj deo zato što nije zanimljiv a ni lep, tj. ko je ograničen sa vremenom bolje da ga iskoristi nešto istočnije.

Nisam vozio, ali iskustva drugih kažu da se deo od granice pa do banje Herkulane slobodno može izbaciti. Rumunski TET je osetno zahtevniji od našeg.

Red veličine je 20-30€ za par opruga, toliko znam.

Jesi li dobio neki odgovor? Ja do sada nisam postigao da povadim moje opruge...

Na prodaju su potpuno nove ženske kožne moto pantalone. U pitanju je debela koža, kroj je klasični, kao farmerice. -L veličina, konfekcijski broj 42 Dimenzije: širina u struku (poluobim) 40cm, širina kukova 55cm, spoljašnja dužina nogavice 103cm, unutrašnja dužina nogavice 74cm. -Pantalone imaju džepove za protektore na kolenima i kukovima. -Rajfešlusi na krajevima nogavica. -Dva bočna džepa i jedan pozadi, svi se zatvaraju cibzarima. Svi cibzari na pantalonama su vrhunski YKK. -Na desnoj nogavici, u visini cevanice, postoji površinska ogrebotina dužine 2,5cm koja nikako ne utiče na upotrebljivost (vidi se na jednoj od fotografija). Sve fotke su upravo od pantalona koje se prodaju. Cena je 2500 dinara. Kontakt ovde u temi, preko privatnih poruka ili na 0642742128

Davno bilo, nemam predstave. Mogu premeriti kada budem rastavljao viljušku, a nadam se da će to biti ovih dana. @antir3ality Kontaktiraj Radića i dobićeš sve potrebne informacije. Znam par ljudi koji koriste njegove emulatore i zadovoljni su

Kod mene su YSS emulatori i razlika u odnosu na fabriku je baš primetna. Inače od nedavno imamo i domaću proizvodnju emulatora po osetno povoljnijim cenama nego poručivanje od preko. @RadicMih izrađuje. Prilikom ugrađivanja emulatora na amortizeru se buše 2-4 rupe koje omogućavaju veći protok ulja (zapravo emulator preuzima kompletnu kontrolu nad protok ulja) i to je jedina modifikacija. Pošto je kod mene prednji kraj bio svakako gnjecav i nikakav prilikom ugradnje emulatora sam još dodatno produžio distancere, tj. povećao predopterećenje (i dalje nije preveliko). Ne mogu ništa da tvrdim za ostale motore. Naravno, treba imati u vidu da je većina fabričkih ogibljenja do sada već matora, a i da nisu baš predviđena za težinu normalnog Evropljanina

Emulatore imam već par sezona Opruge mi nisu ni padale na pamet dok se nije pojavila ova domaća opcija za male novce. Kako je svakako vreme za zamenu ulja u viljušci mogu odmah sve da rešim. @N.F.S. Severian me prestigao. To je ta firma

Imam rešenje: kod nas postoji firma koja pravi opruge po porudžbini i uzorku. Pošalješ im oprugu i kažeš "hoću istu 'vaku ali da tvrdoća bude ta i ta". Recimo da bi cena trebala biti 25-30€ za par opruga (plus poštarina u dva pravca). Vreme izrade 10-15 dana. Najeverovatnije sledeće sedmice rastavljam prednji kraj i šaljem oprugu kao uzorak (opruga za KLE-ove starijih generacija, do 2003.). Još nisam sasvim siguran oko tvrdoće, verovatno ću ići na 0.52-0.54 kg/mm, dakle da budu 10-15% tvrđe nego na KLE-u nove generacije, odnosno 70ak% tvrđe nego na starijim KLE-ovima. Po nekim preporukama koje sam našao na netu 0.52kg/mm odgovara za moju težinu uključujući i moto opremu (80-ak kg). 0.54kg/mm bi bilo za nekog 10kg težeg, dakle 90kg sa opremom. Kada se stave nove opruge verovatno će trebati da se promeni dužina distancera kako bi se prilagodilo predopterećenje opruge (da dobijemo odgovarajući statički "sag", sleganje motora). Ako je još neko voljan da se priključi porudžbini može da se stavi na spisak. Ja bih voleo da ovo rešim što pre, da mogu sve isprobati dok je vreme još ok za vožnju.

Tako je, ja sa fabričkim prednjim krajem nikada nisam razumeo zašto se vlasnici starijih modela žale na propadanje prednjeg kraja prilikom kočenja Sve do momenta kada sam, nakon udesa, morao da zamenim prednju viljušku. Ukratko: opruge za najnoviju generaciju KLE-a ne mogu da se ubace u vilu prethodnih generacija. Spoljašnji prečnik je veći. Ni ostatak delova prednje viljuške nije kompatibilan. Detaljnije na linku ispod:

Videćemo nekom prilikom da li sam bio kršten majstor kada sam zadnji put rastavljao viljušku Našao sam neki online kalkulator koji na osnovu spoljašnjeg prečnika opruge, debljine "žice" i broja namotaja računa tvrdoću. Pošto imam sve potrebne podatke za proračun ispadne da je tvrdoća opruga za starije KLE-ove (do 2003.) 0.37kg/mm a za novije (od 2005.) 0.47kg/mm. Solidno velika razlika,

Da li neko kojim slučajem zna fabričku tvrdoću opruga u prednjoj viljušci (kg/mm)? Ne uspevam da pronađem podatak za KLE-a a hteo bih da radim opruge po porudžbini (ne progresivne).

@drdamjan Hvala na svim odgovorima i savetima Znače tuđa iskustva.

Od Smedereva do Mladenovca ni ja ne znam. To je nekada davno crtano sa satelitskih snimaka a nisam vozio, lako moguće da je sve asfalt. Od Mladenovca pa na dalje je većinom vanasfalt. Ništa tehnički zahtevno, meni pre 2-3 godine bilo pristojno za vožnju kada sam prolazio (naravno nema spektakularnih vidika i slično).

To budu prelepe mačke. Mi smo dugi niz godina "proizvodili" mešance belog persijskog mačka i ruske plave mačke. Ovo tvoje me baš podseća na tu kombinaciju