Za 70 hiljada km dva puta sam menjao svećice, a i to bez vidljive potrebe ili ikakve razlike u radu motora nakon zamene

Nije čak ni to. Službeni motor sam provozao dva puta, i oba puta uživao, naravno

Ovde ste otkrili jednu od tajni TET-a: postoje deonice kojima kreator rute, a ni bilo ko njemu poznat, nije prošao. Ali šššššš, nemoj nikom da kažeš. Google Earth, zum na maksimum i traženje nečega što makar podseća na put kako bi se što interesantnije spojile dve tačke. Svega jednom ili dva puta se desilo da u praksi ispadne neprohodno. Mi smo letos ovaj deo kroz paprat slučajno zaobišli. Onaj odlični novi makadam je bio dovoljno zabavan za vožnju da nisam ni primetio kako smo promašili odvajanje. Tek smo posle par km sa glavnog makadama skrenuli nazad na trek. A na treku blaga nizbrdica i lepljivo, ujedno i klizavo, blato. Zbog klizavosti ne može da se vozi dovoljno brzo. Lepljivost se postara da se prednji točak za par metara napuni blatom i blokira, ne može da se okreće od blatobrana. Po takvim uslovima ja mojim motorom ne bih mogao da prođem u suprotnom pravcu, uzbrdo. Pećinu bih promašio da ti nisi kačio fotke, nisam ni znao da je tu.

Eno ga motor pod ceradom već dva meseca Ako je verovati prethodnim sezonama tako će stajati negde do maja-juna, osim ako registracija nije pre toga...

Znaš, ako je frka oko spuštanja tom strminom sa Suvobora uvek imaš opciju da odvezeš u suprotnom smeru, tj. da to bude strmi uspon. Samo kažem

Taj Garmin me je proveo dobrim delom puteva koji se danas zovu TET Srbija, Bosna i Crna Gora. Memorija za 10 trekova sa po 500 tačaka (nakon fotke iz prethodne poruke sam našao način da ga spojim sa računarom i prebacujem trekove i tačke), mislim 100 waypointa, nula karata-samo linija na ekranu i ponegde bitna tačka koju sam prethodno uneo. Taj greben Ravna gora-Divčibare je stvarno lep, a igrom slučaja je i najbliži off koji mogu da vozim (Frušku goru odavno ne računam. Em je zabranjeno em više nije toliko primamljiva). Kad god krenem negde južno, ili se vraćam pokušam da prođem makar neki deo.

Deonica od Ravne gore do Divčibara je bukvalno prvi ozbiljniji off koji sam ja vozio. Rutirano sa satelitskih snimaka, na rezervoaru imao zalepljenu papirnu vojnu kartu gde sam hemijskom olovkom ucrtao trasu i GPS u koji su bile unete koordinate (da, koordinate jer GPS tada nisam mogao ni da povežem na računar kako bih prebacio track-log. Telefoni su još bili glupavi da bi podržavali takve funkcije). Putne gume na KLE-u natovarenom kamp opremom. Ni dan danas ne znam kako sam tada prošao sa samo jednim izvrtanjem. Od tog dana sam tuda prošao ko zna koliko puta, i još uvek ima deonica koje nisu naivne. Čitam ove tvoje redove i sećanja sama dolaze. Jbt, još mogu da omirišem te borove i ushićenje. Hvala ti

Nema tu sad "izvini" već piši dalje

Auuuu, prelepost! Apsolutno se sećam te večeri na Tari. Dobro društvo, anegdote, vatrica i čaj. Za mene je to bilo poslednje veče prvog ozbiljnog vanasfaltnog (a i uopšteno) putovanja. Dani kada je Gliga tek postajao Gliga

Svakako nije odgovor na tvoje pitanje, ali trudi se da snimaš kratke klipove, ispod minute. Klip od par min, da ne kažem 10 minuta, niko nikada neće pogledati niti montirati. A bezveze je da samo čame negde po hard diskovima.

Najavili smo ti da će za te pare biti neupotrebljiva kopija. Relativno si povoljno prošao. Ranije su kopije umele da koštaju isto kao i original

Sedam godina kasnije ljudi i dalje čitaju i uživaju. A i ja se rado prisetim ovog putovanja. Rekao bih da se trud oko pisanja isplatio

Ajde molim vas kolega! Pa sve dok je kuća veća i na oko skuplja od okolnih nema razloga da se obraća pažnja na takve sitnice.

Nemam predstave. Javiće se valjda Baltrekk u nekom momentu

Eken 9R je bio bolji od SJ4000, mogao da snima i u 60fps, bolji kvalitet snimka. Falš kamere imaju đubre snimak, ne mogu sada da nađem ono što sam njima "snimao". Ali računaj kao mobilni telefon od pre 10 godina.

Jeste.

Taj model je bio korektan i aktuelan pre 8-9 godina. Full HD snimak sa 30 frejmova, ne baš sjajnog kvaliteta. U međuvremenu ju je pregazilo vreme. I pored toga sumnjam da zapravo košta 11€, kopije su uvek bile brojne i neupotrebljivog kvaliteta snimka.

Što duže gledam fotke to mi se više čini da je ovako trebala da izgleda pre 10-15 godina. Bukvalno već sada mi ne deluje kao nov, moderan model A stoji da će mnogi lepo da se navozaju i uživaju, to se ne dovodi u pitanje.

Hvala puno na odgovoru

Ako nije tajna koji lepak i gde ga uzimaš? Ja sam probao sa dva univerzalna lepka za kožu, gumu i sve živo, nijedan neće da se veže za ceradu. A voleo bih da postignem i vodootpornost. I kako uspeš da pravilno zalepiš dno, imaš kalupe ili? Jedva uspem i da zašijem (iseckam ivice)...

Sa fotki mi izgleda da su svi šavovi zavareni, dakle vodootpornost bi trebala biti garantovana. Kolega to lepo radi

Šta je jedan katanac spram oštrog noža. Postoje na tržištu bisage koje kao jedan od slojeva imaju kevlar (ADV Spec Magadan). Njima ni nož baš neće naškoditi. Ali takve torbe koštaju mnogo, mnogo više od stvari koje se u torbama nose

Ja sam oduvek putovao samo sa repnom rol torbom iz Louisa. Onako, jeste trip da će neko ukrasti stvari. Srećom ja baš i ne obilazim baš često gradove i turističke lokalitete. Do sada sam uvek ostavljao motor sa svim stvarima (naravno telefon/fotoaparat sklonjeni) na parkinzima, u Mostaru zamolio čoveka koji radi na naplati parkinga da bude pored kućice. Nikad nikakav problem, što svakako ne znači da se ne može/neće desiti neki put. Sa druge strane i kofer se obije ili otkine, ne treba baš veliki trud za to..

Šta uzimaš posle CRF-a?

Meni uredno prikazuje sve fotke iz teme na tri različita browsera A moje torbe si nedavno video uživo na Divčibarenju