Idu veći motori i uzbrdo i nizbrdo na vr' Suvobora Zabavno parče rute.

Ne znam da li je normalno takvo ponašanje, ali ne znam ni zašto bi ga vozio na 11 hiljada obrtaja. Maksimalna snaga i obrtni momenat su daleko ispod toga. Ja sam za 10 sezona samo jednom, prošle godine, vozio tamo oko 8-9 hiljada obrtaja. Poneo me put Uglavnom ekstremno retko prelazim 6.

Za godinu-dve bi trebao da izađe Gas Gas Adventure 400 (KTM 390 u naizgled potpuno novom ruhu). To bi moglo biti vrlo zanimljivo motorče. https://www.motorcyclenews.com/news/new-bikes/gasgas-400-adventure-bike-spyshots/

Ovi Husky šatori koje si nabrojao nisu ista klasa sa Salewom koju je Radić opisao. Ta dva Husky-a sa zimskom "suknjicom" protiv snega i težinom od 4-5kg nikako nisu odlična priča za motor i leto. Prosto su namenjeni za drugačiji način upotrebe.

Koji model beše kod tebe?

Najbolja opcija je ispred zadnjeg lančanika. Ulje želiš da dovedeš na unutrašnju stranu lanca, a kod prednjeg lančanika bi to moglo biti problematično za izvođenje.

Automatski podmazivač je među najbolje potrošenih 10-20€ i par sati rada ikada. Deset godina apsolutno ne razmišljam o podmazivanju lanca.

Gume sa kramponima se čuju mnogo više od običnih putnih guma, i imaju tu neku vibraciju. To je prosto tako.

Da li neko ima viška (za prodaju) plastičnu ploču sa fabričkog nosača prtljaga? Bitno mi je da nije nigde pukla.

Prošle godine sam poručivao iz firme Polilas, iz Trstenika. "Jedini" su imali normalan sajt, stvarno velik izbor gumica koje su zapravo bile na stanju. Naravno za poručivanje treba da znaš tačnu dimenziju. Sad gledam, sajt im trenutno/više ne radi. 064 6436318 je kontakt telefon.

Ako se paket šalje običnom poštom onda se na vrednost robe (zajedno sa dostavom) dodaje 32% carine i poreza, plus nešto sitno za špediterske usluge. Ako vam roba stiže preko DHL, Fedex ili bilo koje druge slične kompanije onda i dalje ostaje tih 32% carine i poreza. Penal je što u toj varijanti špediterski troškovi koštaju mnogo, preko 50€. Oba gornja slučaja su validna samo ukoliko je vrednost robe veća od 50€

Ta vrsta aktivnog veša je predviđena da bude uz telo.

Kao što naslov kaže, u potrazi sam za BMW G650 XChallenge. Redak model, pravio se samo 2007.-2008. Ako znate nekog ko zna nekog da je voljan za prodaju...

Nije baš skroz kruta veza, a i stabilizacija snimka radi svoje

Uh, koliko dugo nisam peščaru posetio u proleće. Već sam i zaboravio kako lepo i sveže izgleda u to doba. Super snimak

Dobro me podseti na sličan događaj od pre desetak godina: Ovaj klin sam uspeo da proteram kroz gumu na isti način kao i ti trn. Nekim čudom unutrašnju je tek malo zakačio, izdržala je vožnju do kuće. Da klin nije udarao o zadnju viljušku verovatno ne bih ni skontao da se instalirao u gumu. Spoljašnja guma je bila za smeće, klin i dalje čuvam

Samo traži unutrašnju gumu 21 inč i nema greške. Možeš da biraš hoćeš li običnu ili debelozidnu (otpornija na bušenje).

Ah, Tutin. Grad u Srbiji gde mi pre nekoliko godina nisu primili Dinare na benzinskoj pumpi Ovo naravno nema nikakve veze sa moto skupom, samo me podsetilo događaja. Kraj koji svakako vredi obići i upoznati.

Možeš kontaktirati i @zika56, takođe je pravio reglere.

Izvini, kasno javljam. Ipak neću uzimati. U svakom slučaju hvala na odgovoru

Može li automobilska prva pomoć da se koristi na motoru? Tj da li ima neka odredba pravilnika koja izričito zahteva moto PP? Zbog tehničkog pitam, za praksu u vožnji mi je jasno.

Debljina podloge je skroz individualna stvar. Imam Thermarest samonaduvavajuće od 3cm, 5cm i Decathlon "običnu" od 5-6cm. Na svakoj spavam jednako dobro. Bez obzira na podlogu i bez obzir da li ležim na stomaku, leđima ili boku. Par noći spavao na debelom Intex dušeku i to ne bih rado ponavljao. Par noći spavao bez ikakve podloge, i to ne bih rado ponavljao Do daljnjeg nemam nameru da koristim bilo šta osim Decathlon podloge pošto je spakovana zanemarljivih dimezija (recimo kao flaša od 0.7l). Naduva se sa 9-10 dahova. Naravno, ljudi koji su navikli na mekane dušeke kod kuće teško da će biti zadovoljni bilo kakvom kamperskom podlogom od 5cm.

Uh, pa bitna je potrošnja. Razlika između 4 i 6 litara je 50%. Na nivou sezone od par hiljada kilometara to uopšte nije mala količina para, verovatno skroz dovoljna za servis ili registraciju. Naravno sama potrošnja verovatno nikome nije presudna stavka prilikom izbora motora, ali treba imati u vidu.

Do Trnovačkog jezera nećete motorima. Mooožda nekim hard endurom

Hajde da zapljunem čeljusti do sutra popodne ako nije problem? Samo moram da premerim na motoru koliko se razlikuju rasponi rupa i da li bi moglo da se reši adapterom. Da nemaš slučajno i prednji kočioni cilindar sa ručicom?