Ako se dobro sjećam, ovo je bio lijek i za mapiranje na CF800MT https://www.youtube.com/watch?v=zt6sCa_J_m0

I onda se čudi što mi jebemo?

Kako je kolega preuzeo prvi civilni Voge u svijetu?

Ma šta prikolicu, dvije!

Obično bude bolje, ali mora nova mapa motora

Ajd što jebu, al što uši zavrću

Sramota!

Nije ni na zapadu baš toliko strogo što se tiče motora koji mogu da učestvuju, a ni brkovi nis pod moranje

Što se tiče trzanja, isto ljudi kažu i za novi F900GS. Čini mi se da je @Jovan Risticrekao da i mnogo ostalih motora to radi i da je to posledica jako siromašne smješe za ispunjavanje Euro 5 normi. Vjerovatno trza i u ostalim brzinama, ali to mjenjač sanira prenosnim omjerima. Trebalo bi u subotu da probam motor u BG, mene najviše sad brine to grijanje lijeve noge.

Gledam sinoć na YT neki lik u Španiji radi mini recenziju svog motora. Kaže da trenutno u Španiji ima 7000+ pred-naručenih i da su kod njih prestali da primaju nove narudžbe. Tek u/za 2025.

Vozač BMW-a?

Upravo ovo što je dvins napisao. Ideja organizatora je bila da se napravi upečatljiv skup da se skrene pažnja opšte populacije na temu. Koliko ljudi bi se uopšte okrenulo za kolonom "normalnih" motora?

Shvatam priču koju su pokrenuli, ali isto tako i smatram da je biti džentlmen određeno i nekim drugim stvarima osim motora koji voziš. Za naše prilike je teško očekivati da imamo drugi motor koji bi odgovarao ovde (čast izuzecima), ali je u najmanju ruku glupo limitirati broj učesnika u akciji kojom želiš da podigneš nivo društvene svijesti o određenom problemu.

Čekaj, tebi je problem što oni ulažu u istraživanja mimo Srbije? Ne mogu da tvrdim, ali mislim da se rezultati tih istraživanja objavljuju javno. A i oni su pokrenuli tu priču, pa je nekako logično da daju pare onima za koje znaju. Prvo, pitanje je da li u Srbiji, odnosno na Balkanu ima program koji se time bavi, drugo, ako ti je to problem, pokreni akciju za Srbiju.

I onda se vratimo na ono "a bio je iskusan motorista".

Odem ja danas da vidim novog prodavca za Voge blizu mene i da popričamo kad bi 900 trebao da se pojavi kod nas. Uz priču, kaže mi lik ajde probaj 525, čisto da vidiš kako ti se dopada. Motor ima 19 km na satu. Izađem na put, prvi put sam pogledao da se nije otkačila polugica, oduševio me koliko lako ulazi u brzine. Pošto je nov agregat, nisam baš imao želje, a i iskreno ni prilike da ga nešto zavrćem. Dosta lijepo se vozi, osim kad skroz otpustim gas, malo mi tu vuče na on-off bez neke finese. Da sam lakši jedno 30 kila, bilo bi ovo sasvim dobro za mene, ovako ipak će morati nešto veće.

Sretno, ali ne nadajte se mnogo.

Očegledno nisi vozio Yugo ili Ladu. Pa da vidiš kako pokazivač skače na svakoj rupi ili krivini. Novi automobili pokazuju nivo goriva kao funkciju dometa sa preostalim gorivom prema nekoj prosječnoj potrošnji u zadnjih x minuta. Kad sam prvi put to vidio penjući se autom po nekim krivinama, usro sam se živ da mi je šupalj rezervoar. Tek kad sam krenuo niz drugu stranu brda i vidio kako pokazivač raste onda sam skontao kako radi.

Nova prodajna lokacija u BiH Extreme moto shop Cazin Ne znam jesu oni organizaciono ispod 4x4 centa iz Širokog ili rade paralelno.

Zavisi od vrste opaljenja?

Ma jok, jedno 10 iljada evropljana kazne i da vidiš kako brzo nauči.

Nemoj tako, a nizbrdo?

Sve je to dobro. Ja, odnosno šofer kamiona, stao u Goraždu na semaforu, iako smo bili u konvoju pod pratnjom. Ja u uniformi, sa sve kokardom na glavi. Sreća pa je bilo dovoljno samo da pokažem cevku od zadužene puške nekim bradonjama koji su me gledali malo začuđeno, malo krvoločno. Još me posle i kapetan vojne policije izriba, ko da sam ja vozio kamion, hebo ga kamion. Plaćaj i vozi.

E jesi mu i pomogao. Molim te, nemoj meni da pomažeš, snaćiću se nekako i sam.

Zato Holanđani šalju policiju na motorima da čisti put. Uniformisano lice reguliše saobraćaj, ne važi semafor. Ukenjam se kad vidim da ga lik pegla 150 po gradu.