Nisam siguran šta je problem? Može nešto kraće? Šta je kraće? Oko bloka? Oko grada? Oko države? Mene neko kad pita za ronjenje u bližoj okolini, ja smatram bližom okolinom svaku vodu u krugu od 200 km. Moj drugar isto smatra samo u krugu od 15 km. Nismo svi isti. Po ovome, svako tvoje pitanje ja ću smatrati kao krajnje ozbiljno i tako se postaviti. Prema Atornu, Travelmanu, živketu, skitlessu, Sharky-Aleks i nekim ostalim mogu i da se postavim malo podjebački zato što sam iz dosadašnje komunikacije stekao utisak da im to ne smeta. Ja zezanje sa ženskim nickovima ne smatram kao elitizam, čak naprotiv, samim tim smatram ih ravnopravnim.

E jebi ga, sad vi malo moljakajte, ne mogu sve ja.

Zar nisi naučio iz zadnje teme o kampovanju? Ne ide tako. Draga @Peppermint, fino te molimo da nam se pridružiš sutra, bla, bla, bla....... Vole ove bajkerke da se malo mole.

User manual, iliti po naški ono što čitaš samo kad nešto debelo zasereš, kaže 4k prvih 500 i 6k do 1000.

Albanski Magadan?

Pitanje za one koji su to već prošli- kako ste uspeli da držite obrtaje ispod 4000 prvih 500 km?

Izgleda ja ispadoh neki manijak ovde. Kad se vozim Jadranskom, ja sam glavna opasnost na putu. Ne zato što jurcam, čak vozim i sporo, nego zato što gledam na sve strane osim na put. Jebi ga, kad je lijepo. Isto je i kad vozim Alpe, i lokalne puteve od Hrvatske do Francuske. Volim da blejim okolo i upijam pejzaže. Ali, kad mora da se stigne na cilj, onda se vozi preko ograničenja, ako treba i bez pauze, i to uštedi vremena. Ko misli da nije tako, slobodno vozite kako vi mislite da treba.

Dobrodošao. Imaš i 450 MT i 700MT u Cazinu kod Xmoto.

Jel i Karađorđeva i šopska uključena u cifru?

@Skittlesjesi li napisao recenziju povišenog dupenosača?

Ne navlači me. Dali mi motor sa 2 km na satu. Taman kad bi trebao da se probudi na 4000 RPM, ajd na šaltanje. Al zato pala kišaaaaaa..........da sam znao da će tako biti, nekom od ovih stranaca što se dave ćevapima bih oteo motor i napravio krug....ili dva.....ili deset.

Danas sam probao motorče.

Imaš u meniju da isključiš QS. Što se tiče ljubaznosti, kod mene u blizini ima novi prodavac CF. Bio sam kod njega u subotu. Nisam ni znao da je tu, nego sam ženu vodio u šoping i prošao pored salona. Još ni salon nije završio. Primarno radi ATV, ali ima na stanju 450 MT, 800 MT Sand edition i još par nakeda. Primarno sam bio zainteresovan za postojeći 800 MT, zanimljiv mi je i novi MT-X, ali kad sam vidio i sjeo na 450 MT, to je pravi motorić. Ponudio mi je odmah da ga provozam neregistrovanog po nekim lokalnim putićima, ali u šorcu i papučama- ni pod razno. Zove me juče da mi javi neke informacije koje nije imao i da mi kaže da je poziv za probnu vožnju otvoren. Mislim da je problem vaših prodavaca veličina. Ima puno ljudi koji dolaze i pitaju, puno ljudi koji kupuju, pa mu onda i nije stalo. Ja sam u maju probao Voge 900 DSX. Rekoše mi da je dan ranije kolega pokušao update i brikovao tablu. Radi, ali ne pokazuje bukvalno ništa osim velikog crvenog polja sa kineskim tekstom. Pričam sa kolegom sa ovog foruma, kaže da je bio u julu da proba i to i dalje stoji. Više od 2 mjeseca. Kurcobolja.

Jel pola sata u jednom pravcu ili ukupno? Jel pola sata čiste vožnje ili je tu uračunat i lift od stana do prizemlja? To su sve bitni detalji, ne možeš tek tako ajd javi se. Čestitam, što bi tebi bilo bolje nego nama.

Mislim da gledaš to sa pogrešne strane. Ako ti put prođe u trenu, znači da si toliko uživao u njemu da si izgubio pojam o prostoru i vremenu.

Ja sam rekao da sam na putu od 600 km uštedio 70 minuta u odnosu na navigaciju koja računa prema ograničenjima. Nisam rekao 600 km autoputa. A i primjer koji je pokrenuo svu ovu diskusiju je bio u kanjonu, odnosno ne na autoputu.

A kad se vozi dionica gdje je ograničenje 30 km/h i vozi se 10 preko, odnosno 40 km/h? Jel tu razlika veća?

Jebem ga, jesam li rekao da nije samo autoput. Ima tu i 50 i 60 i 80, a ima i 30. To je 110 km do autoputa. Tu se nakupi puno više. Ja pričam samo o čistoj vožnji. Pauze su pauze, granica je granica, to je isto za sve.

Mada ja i onako ne volim da stajem, pauza nema veze sa tim. Ako ja vozim 10 preko, a ti po ograničenju, na 600 km ja ću stići sat ranije ako i ti i ja pravimo iste pauze ili ćemo stići istovremeno ako ja pravim pauze a ti ne. Jel sad jasnije? Naravno da će nekad isti put da traje više ili manje u zavisnosti od uslova na putu. I ja sam nekad bio takav. I gori. Čak nema veze ni sa preticanjem. Stanem da na brzinu popijem sok i onda krenem i razmišljam kako bih, da nisam stao, sad bio xyz dalje. Lažem, i dalje sam takav kad sam sam u autu. Ovo. Dok je klinac još bio mali i išao na spavanje rano, u cugu sam vozio sa ronjenja u CG da stignem da se poigram sa njim. 500+, bez autoputa, pauza samo na trajektu dok pređemo.

Onda nema veze taj žmigavac. Žice nisu pod naponom sve dok ti ne uključiš prekidač.

Kad ti se motor ugasio, da nisi u tom trenutku uključio lijevi žmigavac?

Jeste ako je samo autoput. Ako su tu i otvorena cesta+ograničenja za raskrsnice, pješačke prelaze itd, 10 kmh je procentualno veća razlika.

Ne bi trebalo, ali meni ne smeta. Ostavim razmak da neko ko je brži može lakše da pretiče. Isto to očekujem i od ostalih. Već sam rekao ranije, razlika od 10 km/h na dugim relacijama donosi veliku uštedu. Na 600 kilometara ja sam uštedio 70 minuta u odnosu na ono što mi je navigacija rekla na početku vozeći 10 preko ograničenja.

I to više puta!

Postoje male šanse da je jednostavno crkao od starosti, ali idi na sigurno. Stavi osigurač, daj kontakt bez paljenja motora. Dobro pregledaj svud po motoru da li se osjeti miris zapaljene plastike. Ako išta osjetiš, čupaj osigurač i guraj majstoru. Ni za živu glavu ne slušaj savjete da staviš veću amperažu ukoliko ti neko iz okoline kaže da može i tako.