Jeste, tačno mu se na faci vidi da je zao!
Podsjetnik za mene: nemoj da se sprijateljiš sa Darkom!
Moj klinac za sada ne pokazuje da ga motori interesuju.
Ali kako polako raste počinje sve više i više da prati moje interese, tako da.....
Sa tim mostom ću da se borim kad i ako dođem do njega.
Znači, ni ti se ne bi sklonio?
Jeste, sanitetlija je prekršio zakon, ali šta ako ovde postoji situacija krajnje nužde?
Prilično sam siguran da bi ti prvi tom vozaču spominjao sve po spisku da neko tvoj ne preživi jer on strogo poštuje pravila.
Pošto mi sve što možemo prepisujemo od zapada, onda ispade da svi oni saniteti, vatrogasci koji znaju da pregaze i ostrvo između dva pravca kad naiđu na čep na raskrsnici treba da popiju momentalne otkaze.
Znam, ali pretpostavljam da su zakoni termodinamike isti za sve.
Imaš motor od 45KS koji troši 4 litre.
Ili imaš snagu na točku ili imaš toplotu.
Drži ga na punom gasu pa vidi šta se dešava.
To je rezultat ekonomičnosti agregata. I lokacije senzora.
Stare Lade su grijale kao blesave, jer su sa motorom od 60-ak konja trošile 8 litara.
Moj dizel Audi ne može da dobaci do pola skale ako otvorenom cestom vozim na vrhu gasa.
Temperatura ulja je ok, pretpostavljam i rashladne tečnosti u samom agregatu, ali je senzor na hladnjaku. Čak i grijanje kabine utiče na pokazivanje.
Jel ja tripujem, ili obični i karbonski Explorer nisu baš isti oblik školjke, odnosno sunđera?
Obični me udara malo iznad čela, karbonski leži kao dupe na noši.
Ali nije zabranjeno voziti vozilo sa volanom na drugoj strani.
Kod nas nije (bilo) obavezno imati PP aparat. Kod Grka jeste. Odeš u Grčku i popiješ kaznu ako nemaš PP aparat.
Možda nešto na gedžetima, ali jedino ostaje ram.
E sad, da li je u pitanju materijal, tipa vrste metala, ili sama količina materijala, ostaje da se vidi?
A i opet se vratimo na dilersku mrežu. Može Kove da bude mnogo bolji, ali meni se ne ide u Beograd da ga kupim ili da ga servisiram. CF je na 30 km od mene.