Dobrodošao

Mokra je zato što je previše goriva. Rekoh ti, probaj sa vrlo malo goriva. Treba samo da se javi.

Naspi samo malo benzina u cilindar, par kapi. To što mu saspeš pun čep je previše. Tad vidi da li će da se javi.

Dobrodošao

Radnja je na autobuskoj stanici, baš ispred dolaznog perona a kao što rekoh, mogu i ja da proverim da ne dolaziš bez veze. U svakom slučaju ako nešto zatreba viči, tu smo.

@boky327ima u Loznici radnja za ležajeve i slično, svega i svačega imaju a blizu ti je. Pošalješ oznaku ili mere ležaja, ja ti proverim da li ima a posle je lako.

@Grille Pre neki dan urađeno

i ja ih nabacio pre neki dan

Kako su meni rekli, ako polažeš za novu kategoriju dok imaš probnu, plaćaš punu cenu, jer se probna ne računa da imaš tu kategoriju. Ne znam koliko se isplati. Sa A2 na A je oko 200e,a sa AM čini mi se oko 400e.

Već neko vreme stoje na polici i konačno dođe prilika i da se namontiraju. Mala dilema oko mesta montiranja i odluka pada da se prave dodatni nosači. Parče flaha 20*3mm i parče cevi 3/8 Izbušene rupe na adekvatnim mestima i sledi varenje. Idealno bi bilo odraditi plastifikaciju ali sada nisam u prilici pa će biti ofarbani. Osnovna pa mat sprej. Tu su i plastični čepovi za cevi koji će doći na obe strane nosača. Fiksiranje Sad da se malo igramo sa žičicama. Dodajem relej a plus izvlačim sa veze za automatski podmazivač gde već imam osigurač a napon postoji samo na kontaktu. Plus za maglenke skidam sa akumulatora direktno sa obaveznim ubacivanjem osigurača i sve to naravno preko releja ide na sijalice. Pakujem sve što je bolje moguće i prelazim na povezivanje maglenki i prekidača. Prekidač je sa "alija" ali je naručen drugi(isti) u žutoj boji(za maglenke). Ovaj je u planu za nešto drugo. Za povezivanje maglenki sam koristio buksnice tako da ih je moguće brzo i lako raskačiti(tehnički pregled) Sve buksne i kontakte sam izolovao termoskupljajućim bužirom. I na kraju ispade ovako nekako Naravno, palo je i štelovanje visine snopa i ostalo je da se isproba u vožnji. Jedino, što mi malo smeta, a za to je "kriva" supruga jer je to njena konstatacija, je što je far žut, jbg, takva svetla al sad stvarno deluje još žući. Šta da se radi, tako je kako je I da, računam, u slučaju nekog blažeg pada ili oslanjanja, da će ovi nosači ipak koliko toliko, makar se i iskrivili, doprineti zaštiti bočnih plastika. Nadam se da neće biti prilike da ih testiram na taj način.

Koliko je to dosta? Neka sedne neko na motor pa tada proveri.

Za početak proveri svećice.

Dobrodošao

Dobrodošao

U zadnje vreme primetim da je počeo da mi varira broj obrtaja na leru. Ide dobro, normalna potrošnja. Al smeta. Krenem na jednu kratku vožnjicu i nešto teže upali. Al ide. Stanem u prodavnicu, da upalim, jedva nešto, trokira. Zavrnem malo gas, prokine. Ajd da probamo. Malo viši obrtaji i ide. Parkiram i reko sutra provera. Sutradan ga nisam palio već odmah uzmem da proverim španer lanca bregaste. U redu je, ima još prostora za zatezanje. Vratim, upalim Propast. Trokira, dimi na auspuh. Kad u nesvest nisam pao. Dal je moguće da preskoči zub samo zbog popuštanja španera? Neverica. Gasi, skidaj rezervoar i svećice. Desna garava leva mokra. Tuga. Očisti, zameni mesta. Upalim, isto. Ponovo skinem svećice. Ista stvar. Auu. Očistim, vratim kao što je bilo. Nema druge nego da se skida poklopac glave. Ajd još jednom da upalim. Isto. Kad, pojavi se bara ispod motora. Gasi. Benzin. Eeeeee, sad da vidimo. Silikonsko crevo i provera nivoa goriva u karbu. Desni, dobar. Levi... ide u beskonačnost. E to je. Skidanje karbova i provera. Lončići čisti. Sad će na kompresor. Skinuo plovak, iglicu i na kompresor. Izlete neka ljuspica. Dal je od nekog taloga ili šta li već, uglavnom je bila ispod iglice. Drugi čist. Spakujem, vratim, proverim nivo goriva, dobar. Upalim, prede. Dobro je. Obiđem krug 10-ak km i skinem svećice Dobro je to. Sreći nema kraja. Još kad bi bilo vremena za neku vožnju. Posna godina, skroz.

Dobrodošao

Dobrodošao

Verovatno je već bila načeta kad je tako otpala. Moguće da je već ispravljana pa se javila pukotina i od udarca jednostavno otpala. Nije to toliko krt materijal da bi se tako ponašao. Morala se iskriviti a ne pući. U svakom slučaju ćeš rešiti problem.

Zavari i malo pojačaj sa donje strane. Zaštiti i teraj dalje. Mislim da ti je to mnogo lakše nego naći drugu

Šta se desilo sa polugom?

@Blaza kolege su ti lepo objasnile pogotovo laki. E sad, pošto reče da si dosuo samo 6-7 litara, a njemu bi rezerva trebalo da je nekih 5-6 l, ako ti se ponovi situacija, probaj prvo da otvoriš čep rezervoara, bez diranja slavine. Ako upali i nastaviš sa vožnjom neko vreme(ne par stotina metara već par desetina minuta ili čak i duže do ponovne situacije), problem je u čepu rezervoara. Stvara vakuum. Prošao sam to. Sredio čep i više nema problema.

Samo što ja recimo nemam taj far pa ni nosačali daj dužinu i prečnik glave pa da probam naći u ponedeljak po radnjama.

Pa ima li u toj Kekendi šrafova da se nađe? Koliko se sećam i za tegove kormana su ti bili problem šrafovi odgovarajuće dužine.

Hoće, ali nije isti koeficijent širenja materijala. Felna će brže i više da se ugreje.