Juče pala vožnja do Divčibara. U povratku mi se dva puta gasio, opet problem sa čepom. Otvorim rezervoar, upalim i nema problema do nekog malo oštrijeg davanja gasa, onda napravi vakum i počne da gubi snagu. Ako stignem koliko sutra ponovno rasturanje i čišćenje mehanizma čepa.

Sad kada sam rešio koji sistem kačenja ću primeniti, prelazim na izradu kofera. Kao što sam već rekao, za zadnju stranu i dno ide rebrasti lim od 2mm,ostatak je od 1,5mm. Za spajanje strana L lajsna 20*20mm. Dimenzije će biti 22,5*42cm i visine 29,5cm,dakle, nekih 28 litara zapremine. Rešio sam da radim dve varijante spajanja lajsnama pa da vidim koja je bolja. Na prvom koferu radim tzv. gerovanje lajsne. Prvo proba. Prvi ugao nije dobar, drugi može da prođe Nikakva sprava nije u pitanju, vinkla sa uglom od 45 stepeni i bonsek. Treba uračunati debljinu lajsne i bude ovako Za dno sam rešio da sastav lajsne bude na sredini zadnje strane a za poklopac sam izabrao da to bude na jednom od ćoškova i mislim da je tako bolje. Računao sam da bi ovako trebalo da bude nešto jača konstrukcija međutim, teže mi je bilo za rad. Morao sam koristiti stege kako bih sastavio dno i poklopac a mislim da ništa posebno nisam dobio. I još jedna stvar, kod ovakvog savijanja, na uglovima dobijamo određeni luk, zaobljene ćoškove što dovodi do ne baš idealnog ravnanja sa vertikalnim lajsnama(o tome nešto kasnije) Za spajanje sam koristio pop nitne. Svaka je namazana silikonom pre postavljanja a sve lajsne sa unutrašnje strane i ivice lima su namazane prajmerom a potom i zalepljene lepkom za šoferke. Jako snažan i izdržljiv lepak.

Dobrodošao

Eeeee, sistem kačenja. Jedno od rešenja je ono sa unutrašnjim fiksiranjem kofera koje ujedno i obezbeđuje sam kofer od skidanja, međutim, činjenica da, ako bih hteo da skinem kofere, da bih morao vaditi stvari iz njih me je u startu odvratila od te ideje. Da li sam pogrešio, vreme će pokazati. Dakle, kačenje s'polja a osiguranje od skidanja ću već nekako rešiti. Prva ideja je bila da se urade(zapravo su i urađene) "pečurke" od poliamida(izuzetno žilava i "masna" vrsta plastike) koje bi se fiksirale za zadnju stranu kofera a na nosače da se dodaju vođice za iste. Odustao sam od toga jer mi se nije svidelo kako bi izgledao nosač. Ovako bi to bilo Pa onda I ovako nekako Može, radi, funkcioniše ali jok Ipak će biti drugačije. Odlučujem se za prohromske "pečurkice" koje će biti montirane na dodatak na nosaču. Urezan navoj za M5 šrafove i u pečurkama i u nosačima i to će biti učvršćeno prohromskim šrafovima i dodatno obezbeđeno prohromskim osiguravajućim maticama. Ovde su neki obični šrafovi reda radi a upotrebljeni su ovakvi E sad, u celoj ovoj priči, ja želim da prikažem i neke greške koje sam napravio, ideje i način razmišljanja, jer sve to mislim da može pomoći ako bi još neko radio nešto slično. Greška:pojma nemam zašto nisam zadnju stranu ovih prohromskih pečurki uradio veću tako da bude graničnik kada se stavi kofer i onda samo sklizne u žljeb. Funkcioniše to i ovako ali bi bilo za nijansu lakše. Možda to i zamenim, jednog dana.

Sad na red dolazi druga tačka oslonca koja je ispod repa. Izvađena mera, savijene cevi, priheftane radi provere I to sad izgleda ovako nekako I iz drugog ugla Ide sve dole na varenje Pre skidanja je uzet raspon i odrađena treća tačka oslanjanja Sad treba rešiti sistem kačenja...

Bočni nosač radim iz dva dela kako bi mogao lako da se fiksira Ovde gde ide šraf doći će plastični čep ali otom-potom što bi rekli. Idemo dalje Zauzeti adekvatan položaj i spojiti delove Da još jednom napomenem, pri varenju OBAVEZNO raskačiti kleme akumulatora. Ko ima CO2 aparat preporučujem rad njim. Sa klasičnim elektro je malo teže variti cevi tanjeg zida. Ja imam ovaj drugi al bolje išta nego ništa. Pozicija nosača da bude paralelan sa osom motora, da kofer ne zaklanja žmigavac a da ne bude prenisko, da prati liniju sedišta i svašta nešto(a i još neke stvari kojih sam se tek kasnije setio-biće reči) ispistavilo se da nije baš mačiji kašalj. No, nije u kamenu uklesano, podložno je izmenama i prilagođavanju pa zato idemo dalje. Našao sam komad materijala(neki polu čelik) koji ću iskoristiti za tačku oslanjanja ispod repa Provučeni šrafovi i zavarene glave i pripeckana matica za držač da se ne bi ganjao sa tim na nezgodnoj poziciji. Između držača i rama su dve gumice.

Sad već može da se krene sa grubim radovima. Krećem od nosača kofera pa ću kofere praviti po njima Ko se sretao sa građevinskim radovima zna šta je sofisticirani uređaj za savijanje uzengija. Upravo ću tu naprednu tehnologiju upotrebiti za savijanje cevi. Pre samog savijanja, cevi sam napunio suvim peskom i začepio drvenim čepovima(odeljani onako, iz ruke, da ne pomisli neko da je nekakva nauka). S'obzirom da nije u pitanju mašina za savijanje cevi, očekivao sam da ipak bude blagog "nagnječenja". Ispostavilo se da moje standarde zadovoljava. Priprema za jednu od tačaka oslanjanja Zavarene podloške sa čela cevi, savijeni nosači i pripremljene pločice za nosače. Sad je sve pripremljeno za ovu fazu radova

Videla žaba da se konji potkivaju... Može i ovako ali ipak.. Javlja se sve veća potreba za dodatnim prostorom, što me jako raduje, pa tako reših da se oprobam u izradi nosača i bočnih kofera za ovo moje magare. Pročitao i proučio gotovo sve teme na forumu vezane za ovu problematiku i krenuo sa pripremom. Najviše sam se vodio lalajkovim metodom izrade a neke stvari sam naravno morao prilagoditi situaciji. Vodio sam se principom da koferi moraju biti funkcionalni, da ne budu skupi i da zadovolje koliko-toliko neke estetske zahteve(da pomalo liče na prave, makar iz daleka). Kako sam imao nešto Al lima(rebrasti 2mm),njega sam namenio za dno i bočnu noseću stranu a za ostatak stranica sam kupio lim od 1,5mm debljine. Za nosače je namenjena crna cev od 3/8". Tu su i Al lajsne 20*20mm za spajanje strana. Da napomenem da je, osim par sitnica koje su urađene na strugu, sve izvedeno u kućnoj varijanti te ova priča nema nikakve veze sa cnc mašinama, presama i sličnim profi radovima.

Dobrodošao generacijo

Dobrodošao

Malo se čačkalo po mašini. Preventivno zamenjene iglice Usput provera stanja i štelovanje nivoa goriva Stavio i nove svećice, sredio filter vazduha, podmazane sve sajle,zamenjeno ulje i filter. Sad čekamo priliku za vožnju.

Dobrodošao

Dobrodošao generacijo

Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošao

Dobrodošao

Danas produžio registraciju, 15700,treći premijski stepen polise

Dobrodošao