Dobrodošao

Onda je jajast. Nisu džabe bile neke žice labavije. Kada su dotegnute izgubio je oblik kruga.

Jel ti vraćen točak na motor? Podigni motor da možeš točak slobodno da okrećeš pa proveri obod točka a potom i po obimu. Kao na biciklu, staviš nešto sa strane(od drveta ili plastike da ne grebe), okreneš točak i vidiš da li "leluja". Tako i po obimu. Onda ćeš znati šta dalje.

Nema više probne

Dobrodošao

Dobrodošao

Za početak proveri svećice, pa onda eventualno dalje.

Dobrodošao

@the_doctor tako nešto sam i mislio. Dodatni nosači na poklopcima su u planu kao i ručice za nošenje, samo treba da rešim vezu poklopca i kofera za nošenje. Ne bih baš da ove bravice trpe težinu punih kofera kada se nose.

Proba izvršena. Svaki kofer opterećen sa po 10 kg. Ne planiram da ih toliko tovarim, realno od 5-6kg neće biti ništa teže u njima, ali zarad testiranja, toliko je. Napravio jednu kraću vožnju od nekih 30-tak kilometera i.... Pa ovako. Što se tiče samih kofera, problema nije bilo, nisam primetio da se bilo šta negativno desilo, znači dobri su. Nosači isto tako. Problem je bio sa ovim poprekim držačem jer mi je, iako sam još malo pojačao tvrdoću ogibljenja, na par mesta, kod oštrijih ulegnuća na putu, zakačio za gumu. Nije mnogo ali kad bude i saputnik to neće ići. Znači, opet prepravka. Ide ravna cev sa blagim lukom na sredini ali ka spolja ili možda čak sa spoljašnje strane, razmisliću. U međuvremenu je nabavljeno još nešto repromaterijala da se polako finiširaju koferi

Nije loše, čak šta više, sasvim solidno. Na početku radova sam se vodio idejom da motor sa koferima ne bude preširok, te sam išao na minimalno odvajanje nosača od auspuha, pa simetrično sa druge strane. Ukupna širina-98cm.Odlično. Ali... Negde na početku sam pimenuo i greške. E, pa evo još jedne, čisto da bude zanimljivije. Naime, ja hoću centralni za dve kacige, kao i ovaj plastični što je. E pa pogađajte, sa ovom širinom ne mogu do kraja da se otvore bočni Ništa, ponovo sve dole, seci, brusi, ubaci parče od 4cm gore, dodaj adekvatno dole, produži poprečnu cev, zavari, ma divota. Ajd da se to nekako i ofarba(plastifikacija bi naravno bila bolja) i da se isproba, valjda. Montiranje Da se nakače koferi i konačno isprobaju.

Ovo što reče Đole, samo bih ja predložio od Karakaja(granični prelaz) ka Tuzli pa levo na Šekoviće, Vlasenicu(ovo prošao na predlog @Nole Bg) i dalje isto, preko Sokolca. Meni dosta lepše i zanimljivije nego preko Drinjače i Milića

Treba obezbediti sistem kačanja. To ću probati da uradim pomoću kačaljki sa bravicama. Iako je po meni ovo više obezbeđenje kofera da ne bi spao sa nosača od vibracija nego li od neke krađe, vodiće se da je i to. Mesto kačenja ću napraviti od flaha kako bih ga zavario za nosač. Nakon pozicioniranja, varenje pa bušenje rupa i učvršćivanje nitnama. Kod postavljanja kačaljki vodio sam računa da kod bravljenja, na kraju hoda bude blago zatezanje tako da se obezbedi zategnutost i onemogući pomeranje kofera na gore. Okretanjem ključa blokira se otkačinjanje tako da, što se tiče vožnje, tu ne može doći do problema a što se tiče bezbednosti, ovo nije ne znam ni sam koliko jako, nisam probao kolika je sila potrebna i da li uopšte mogu da se otvore ili će se eventualno iskriviti a ostati zatvorene. Sve u svemu, koferi su Al, centralni je, za sada, plastični, znači, sve se to rešava malo većim kamenom ako se neko baš nameračio,šta god ja tu uradio. Ostavio sam ipak prostor za još jedan vid osiguranja, ali to je ideja koja će biti realizovana nešto kasnije pa će tada i biti reči o tome. Sada može da se vidi kako bi to izgledalo

Dobrodošao

Smisliće se već nešto, maalo strpljenja

Prednja strana i zatvaranje poklopca. Kačaljke su ok ali neću da stavljam katance. Znači bravica. Od svega što mi je bilo dostupno, izabrao sam dabelove bravice za ormariće. Možda nije najsretniji izbor ali sam rešio da probam. Napravio sam malo prilagođavanje pa sam polugicu za zabravljivanje okrenuo da bude savijeni deo ka bravici, da bi štrčao što manje ka unutrašnjosti kofera, probišio i urezao navoj za M4 šraf koji će služiti za bravljenje i napravio po jedan prsten od niklovane cevi koji će doći sa spoljne strane kao distancer. Razmerena i izbušena rupa za bravicu i malo turpijom prilagođena za onaj zaravnjeni deo kojim se sprečava okretanje bravice kod stezanja. Sada dolazi na red bravljenje sa poklopcem. Uradiću ga od parčeta lajsne koju sam koristio. Obeležavanje na poklopcu, bušenje rupa pa fiksiranje. Onda ide obeležavanje hoda bravice(ovde se ponovo vrši pritisak na poklopac da bi dobili istu onu blagu napetost preko kedera) pa skidanje radi otvaranja žljeba za zakačku Vraćam ponovo na svoje mesto i učvršćujem nitnama. Blagi pritisak na poklopac, okret ključa, zaključano. Poklopac ne žima. Opet blaki pritisak, ključ, otvoreno. Radi.

I ja je imam, u paru, i sve je kako je rečeno. Za taj novac, meni odlična.

Sada da se spoje koferi sa poklopcima. Kako je poklopac širi, morao sam da uradim dodatne pločice koje idu između kofera i šarke da bi anulirale razliku u širini. Ovde idu duže nitne(16mm) i takođe, sa unutrašnje strane, podloška na svaku nitnu. Pre fiksiranja poklopca stavljam keder i opterećujem sam poklopac da bi "legao" na gumu tako da kada se bude zatvarao bude blago napet čime se sprečava ulazak vode i zveckanje poklopca.

Dobrodošao

Evo, to je ta "mašina" Ko može da je uradi da ova dva trna koja prave polugu budu sa čaurama tako da se rotiraju, još bolje. Manje će cev da se deformiše i lakše se savija.

@Dejan SD pa zato smo tu, da se pitamo i odgovaramo. Alatka ima, u ćošku jedne od slika na početku, viri. Da se uozbiljimo. Što se tiče savijanja, fi je nekih 45mm,toliko je na samoj pikerici, ništa nisam tu menjao. Pesak sam istresao, samo bi pravio dodatnu nepotrebnu težinu. Zato mora biti suv i prosejan, da bi "iscurio" iz cevi, pogotovo na savijenim delovima, pre spajanja. Što se tiče savijanja, kada je radijus veći, neće cev da se deformiše, ali na manjim prečnicima i većim uglovima savijanja, dolazi do nagnječenja, bar u ovim uslovima gde se ne koriste adekvatne mašine. Ja sam savijao na prilično mali radijus i očekivao sam da će biti deformacije, ali kao što sam i pisao, za mene je prihvatljivo. Zagrevanje nisam probao, što ne znači da neću, ima još ideja za rad.

Provereno, nije do oduška.

Da se vratimo na sistem kačenja. Razmišljao sam kako i od čega uraditi nosač koji će doći na kofere. Ideja mi se javila kada sam video na polici parče od nekih 1,5m dužine pocinkovane šine za kačanje visećih elemenata u kuhinji. Ako može to da nosi, nema razloga da ne izdrži opterećenje jednog kofera. Isekao sam četiri dela potrebne dužine i onda na predviđenim mestima "prošlicao" rupe za prohromske pečurke. Na šinama sam probušio dodatne rupe za nitne kojima ću ih pričvrstiti za stranu kofera. Sa unutrašnje strane sam stavio po podlošku na nitne kako bih povećao površinu koju drži nitna. Sada to sve izgleda ovako Tu je i keder koji će doći sa gornje strane stranica na koji će se oslanjati poklopac. Zaboravio sam da napomenem da je poklopac širi i duži od kofera za 2cm,dakle sa svake strane po 1cm. Zanemarite brljotine od prajmera i lepka, sve će biti očišćeno

Drugi kofer radim sa lajsnama iz delova, sečenim pod 45 stepeni sa obe strane i isto kao i prvi, sve namazane prajmerom a potom i lepkom. Za mene, ovo je lakši a i lepši način. Ovo je za dno. Za stranice samo jednu stranu lajsne usecam, gornja ostaje ravna. Za poklopac samo ide ovako I posle sklapanja bude Ovako se dobiju oštre ivice i ćoškovi ali malo rada turpijom i to se lepo obori i bude prilično dobro. Ne znam kako je kod drugih, ali kao što se vidi i ovde, kod nas i kad kupiš nov lim dobije se isparan i zagreban.

Jeste. I prošle godine sam imao sličnu situaciju. Rasklopio i očistio čep i sve bilo super. Ovo je bila prva malo duža vožnja posle pauze, pa se desilo. Vidim da po čepu sa unutrašnje strane ima kao skrama od kamenca tako da pretpostavljam da je i unutra. Verovatno je oksidirao od stajanja.