Kad je rekao pakerica, kolega je mislio da ne proizvode svoje, nego da pod svojim imenom (brendom) pakuju tj. prodaju proizvode drugih proizvođača.

Vjerujem da ćeš sa tom Hondom da napreduješ više (kao vozač) i voziš dalje (kao putnik) nego što bi to sa Kawasakijem koji ti je bio prvi izbor. Dobro nam došao.

Bilo je nekad ulje "ispirol" za takve stvari. To se koristilo nekad kad su npr Zastavina vozila radila prvi servis na 1000 km pa se tom prilikom ispirali opiljci i slično iz motora ili da se iz motora ispere garež i ostali produkti sagirijevanja. Danas ulja u sebi sadrže deterdžente i disperzante koji rade taj posao. Ne vidim potrebu za ispiranjem motora ako motor ne troši previše ulja, ima tolerantnu kompresiju itd. Moje mišljenje je da je redovna zamjena ulja sasvim dovoljna. P.S. Ako ipak hoćeš to da radiš uzmi što rjeđu gradaciju ulja.

Dobro nam došao.

Pomenuo sam ranije da imam dosta poznanika iz svijeta kamionskog transporta. Bivao sam u prilici da slušam kako teško ide posao, naplata itd i da je ... eto ... na kraju uzeo još jedan kamion. Teško je to razumjeti ako nisi u tome. Srećno sa još jednim kamionom.

Mene je privukla prvim serijalom, dok je vozila RE Himalajan. Inače svakom svom motoru da ime dok ga vozi i snima...

Kada upalim hladan motor (da nije paljen više dana) i odmah ubacim u brzinu to se odradi tiho i glatko. Svako sledeće ubacivanje u prvu brzinu kada je motor (ulje) zagrijano se čuje uobičajen zvuk i lagan "udar" mjenjača. Ovo mi se deševa samo na CBF-u, na prethodnim motorima nije. Da li hladno i gusto ulje amortizuje "udar" mjenjača ili je nešto drugo u pitanju?

LTD 450 I LTD750 su legendarni čoperi još iz '80 godina prošlog vijeka.

Obrati se kolegi sa foruma @abarth_maniac možda on zna nekoga ko ti može pomoći.

Dobro došao na forum.

I trenerke, i trenerke...

Dobro nam došao.

Nekad davno sam razgovarao sa jednom (tada) mladom djevojkom koja je voljela hipi pokret, tu muziku, tu modu itd, ali je imala strah da,ako postane hipik, će da je odvedu u hipi komunu i tamo će da je j.bu. Sreli smo se nakon mnogo godina i slatko ismijali na konto toga. Nadam se da ovi tekstovi koje je okačio kolega @feniks nisu proizvod njegovog uvjerenja da ovo u Evropi realno postoji i egzistira nego imaju neki zabavno informativni karakter. Ja ih kao takve rado čitam.

@Uroš Živkovic koliko godina imaš?

"Ne cvikaj generacijo..." nego uzmi ono šti si naumio i polako. Dobro nam došao.

1. Dobro ti nama došao. 2. Jako lijep motor. 3. Pošto su drva kod vas ove godine?

Svaka ti čast , fenomenalno!

Na ovom forumu je kolega @strasilo, mislim da živi blizu tebe, potraži ga.

Dobro nam došao. Izgleda da ti ipak više leže skuteri kad si se sa Honde vratio na BV.

Lijepa kilometraža. Dobro nam došao.

Moja porodica je bila "podobna porodica" u tom periodu. Otac bio društveni i sportski radnik itd. Ja sam bio dobar đak, omladinac, išao na radne akcije, član SKJ i nikad nisam osjetio nikakvu represiju ili ograničenje od strane vlasti niti sam mislio da to postoji. Kasnije, kroz rat i posle rata kada se promjenio sistem kroz razgovore sa ljudima iz mog okruženja sam saznao da je mnogo ljudi imalo kojekakve probleme vezane za zaposlenje, odsluženje vojnog roka, nabavku lovačkog ili ličnog oružja pa i pasoša. Moje iskustvo sa državom je slično onom koje su imali @Brankoili @mile fazerali znam dosta ljudi koji na ove teme gledaju kao @štampar. Mislim da je ključna stvar za iskustvo sa onim režimom bila "moralno politička podobnost".

@N.F.S. kako policija reaguje na ove konopce preko tablice? I ja bih nešto ovakvo koristio...

@eGoooD dobro došao na forum. Zelim ti puno lijepih i bezbjednih kilometara na va točka.

Srećan ti put. Na ovakvu turu treba da ideš sam ili sa nekim koga koliko toliko poznaješ, što kao čovjeka, što kao vozača...

Dvadesetak godina sam vodio utovar komercijalnog uglja na rudniku u Ugljeviku. Nisam kupio kamion niti zaradio stan od svega toga, kao mnogi iz mog okruženja. Dugo sam pokušavao da moje lokalne kamiondžije, ljude koje znam cijeli svoj život, podstaknem da se ujedine, da budu složni i kolegijalni, udruženi, organizovani, jači itd. Naravno, nisam u tome uspio. Trudio sam se da budem korektan prema svima, bez obzira ko su i odakle su. Ne radim više taj posao ali i danas kada sretnem vozače koji su tovarili ugalj u Ugljeviku rado i srdačno me pozdrave. Taj posao je težak, surov i ne prašta greške i slabosti u vječitoj borbi za turu, za zaradu, sa milicijom, inspektorima, carinom, kvarovima, održavanjem itd. Čovjek koji uđe u to mora biti spreman na borbu koja uglavnom nije fer i poštena. E sad, tebi koji ovako lijepo pišeš i čije pisanje je sigurno odraz tvog karaktera, kulture i etike, želim puno sreće i snage da se nosiš sa svim tim stvarima i iskustvima koja ti se već dešavaju u ovom poslu. I tebi tvom sinu, naravno. P.S. Pratiću ovu temu sa velikim interesovanjem.