Ja sam planirao organik pločice ali sam sticajem okolnosti morao uzeti sinter.
Sada kad kočim ili kada se zaustavljam škripi kao da staje "putnički voz u Maloj Krsni".
Na sajmu mi je momak koji je radio na štandu rekao da je agregat kineski i da je razvijen na osnovu agregata Kawasaki Versysa te da im je ideja da motor ima premium komponente ogibljenja, kočnica itd.
Kako će proći na tržištu ne znam ali mi je to interesantno i sa zanimanjem pratim.
Ovo sam i ja primijetio. Mislio sam da je NOLAN N91 bučna kaciga dok jednom u vžnji nisam ustao i buka je nestala.
Znači da mi slijedi igranka sa vizirom.
Ako je datum proizvodnje važan onda ga obavezno provjerite i za
Modričin MOTOTAKTOL. Rafinerija je već neko vrijeme u buli i rade na minimumu i
rade samo proizvode koji im brzo idu i za koje su vezani postojećim ugovorima.
Ulje za motocikle im i nije baš prioritet.
Posle Pan Evrope čoperi od 500 600 kubika za suvozača će biti blagi užas. Probao sam sa ženom Shadow 600 nekih 100tinak kilometara i ne bih više. Gađaj ove od 750 i veće ako želiš ikakav konfor za suvozača.
Vraćanje kilometraže se uglavnom radi posle odjavljivanja auta u inostranstvu i prije carinjenja ili prve registracije ovde. Što bi "uvoznici" rekli, dok je na šlepi.
Postoji dio foruma koji služi za predstavljanje članova. Tamo se predstaviš, napišeš nešto o sebi.
Posle odeš na dio foruma koji se zove Garaža, tamo imaš dio vezan za iskustva sa serviserima a u tom dijelu ćeš naići na temu o majstoru iz Gornjeg Milanovca... i tako...
Dobro nam došao na forum.
Lijep naslov, prijatno se iznenadih, ali post po post i na kraju tuga živa.
Razmišljam da li je ovo neka predizborna propaganda. Oko jedne iste stvari totalno oprečna mišljenja i viđenja stvari... .