Dobro ti nama došao na forum. Nadam se da si malere potrošio u prvoj sezoni i da će ti buduće druženje sa motorom (motorima) biti ispunjeno uživanjem i zadovoljstvom. Ovaj forum je dobro mjesto da čovjek nauči štošta o motorima, vožnji i još koječemu iz tuđih iskustava, nije nužno da sve iskusimo na svojoj koži. Kada kreneš na Žabljak, Transalpinu, Maltu, Italiju... budi oprezan, nemoj da žuriš jer možda nemaš dovoljno iskustva, put može biti klizav, može biti loša guma, loše prednje ogibljenje, velika bzina u raskrsnici, loša prednja kočnica i svašta drugo. Transalp je dobar izbor za ono što planiraš. Vjerujem da ćemo se negdje sresti i upoznati jer nismo daleko jedan od drugog.

Dobro nam došao. Odakle si?

Dobro nam došao. Da li je 1100XX tvoj prvi motor?

Da li sve ovo važi i za GT varijantu?

Ja sam prošli vikend, vraćajući se iz Vrnjačke Banje preko Beograda, prešao 320 km sa jednim rezervoarom. Pokazivač nivoa goriva mi nije pouzdan, svaki put resetujem kilometražu kada sipam pun rezervoar.

Kako vam se čini ideja da napravimo spisak zainteresovanih za onaj hepek koji je @N.F.S. napravio pa da se uradi neka manja serija tih distancera. Ja bih to avansno uplatio, toliko me nervira buka i turboencija na produženom Givi viziru.

SAE 30 je namenjeno za podmazivanje motora iz kartera, pa uljna pumpa itd. Nije predviđeno da se mješa sa benzinom. Za mješanje sa benzinom su predviđeni "dvotaktoli" odnosno ulja za dvotaktne motore. Mogu biti mineralni ili sintetički. Ja za moj MZ iz 1977 godine koristim sintetičko ulje što i tebi preporučujem. Tvoja Jawa je konstruisana da radi na mješavinu sa tkzv. običnim olovnim benzinom koji je imao manje oktana nego super benzin, dakle 95 bi bio bolja opcija nego 100 oktana. O postotku koji ide za Jawu ne znam mnogo pa neću komentarisati.

Znam o čemu pričaš. Prvi primjerak sam kupio 1985. na ekskurziji u Rovinju.

@draki ko je vlasnik ovog objekta?

Dobro nam došao.

@vasa.93 baš tako, i kad počnu da blilkaju crvena i plava naizmjenično pritisnes poziv na jednoj ali se posle toga ništa ne dešava i ne mijenja.

Prije dvije godine sam kupio a danas namontirao FreedConn komunikaciju T-COM02. Drugari imaju komunikacije od istog proizvođača ali modele kakve imaju @ПИпезос , @vasa.93 i @Forsberg kako sam vidio u drugoj temi T-COM VB i VB 5.0. Oni su svoje uparili po uputstvu za par minuta a moju ne uspjevamo nikako da uparimo sa njihovim. Naizmjenično blinkaju crvena i plava po 4-5 minuta i nikakve dalje promjene. Postoje li neke cake koje nisu navedene u uputstvu???

CBF 1000 je težak motor. Manevrisanje pri malim brzinama ti neće biti baš lagano. Probaj negdje motor, ako već nisi...

Louis za godinu dana proda 50 puta više moto opreme nego sve moto firme u Srbiji zajedno. Kao veliki kupac vjerovatno postigne i 50 puta povoljnije uslove pri nabavci robe od proizvođača. Ta igra velikih brojeva u trgovini velike igrače dovodi u mnogo povoljniji položaj od onih sitnijih. Odatle te razlike. Mogu naše moto firme popraviti neke nijanse u svom poslovanju ali naše tržište je malo i ne možemo se porediti sa velikima.

Imaš li kriterijum po pitanju kubikaže?

@stari roker te kamere snimaju u jednom pravcu. Kad im se priđe vidi se gdje su usmjerene. Uglavnom, ako ti je kamera sa desne strane snimiće te u odlasku, ako je sa lijeve strane snima u dolasku i tu su motori bezbjedni. I na kraju, mislim da za vas "strance" nema problema i da to još nije uvezano sa graničmom policijom.

Kakav je put od Donjeg Milanovca preko Mosne, Klokočevca, Gornjana do Stola?

Amortizer marke "GUARANA". Lijepo urađeno...

Što bi rekli pojedini Rusi: Sreća pa se zaratilo

@Emission4298 servis samo za Hondu je kod uvoznika. Moj savjet ti je da tražiš dobrog majstora za motore, ako je dobar, sigurno se do sad već sretao sa Hondom.

@Nole Bg Mika Hakkinen sa samo slikao sa vama ili ide i on za Trebinje? Srećan put...

Ja sam sa FZ6S prešao na CBF, CBF je mnogo udobniji od FZ. Vjerovatno će i tebi biti udobniji od FZ8.

@BokyBoy možda kolegi @štampar...