Od kada sam rešio da sa "ER5" pređem na veću mašinu, "BMW" se uvukao kao želja i bez obzira što sam prezadovoljan "TDM"-om i zaista ne postoji jedan jedini razuman razlog da ga promenim, redovno pratim "BMW" na oglasima. Kako naše tako i strane. Dosta toga sam iščitao i istraživao pa mogu potvrditi Djuntino mišljenje. Model R1100GS i R1150ADV su klasici i tu će u nedostatku istih da se promuva R1150GS. Nažalost mogu da potvrdim da je R1200GS iako odličan motocikl u standardnoj varijanti nema baš puno prednosti u odnosu na konkurenciju i jeste po kvalitetu komponenti iza R1100GS koji čak šta više sa maglenkama, gornjim i dodnjim crashbarovima, čeličnom mrežom preko fara izgleda fantastično i bolje od 1.2 sa alu felnama. No dobro, to je subjektivni utisak pa otuda nije čudo zašto su se neke žene udale. Nema kod "BMW"-a rezona, ceo je specifičan na svoj način uz mane i prednosti koje nosi i traži vlasnika koji to prihvata i pre svega razume mehaniku. Taj može da uživa i siguran sam da će biti zadovoljan jer, većina toga što mi na japance kupujemo kao dodatnu opremu, "BMW" to već ima. Na primer ja sam se oduševio kada sam provalio da "K1200RS" ima blatobran koji se povuče i produži po potrebi. Mislim da je najveće neodumica stvara inicijalna fascinacija i idealizovanje da za te pare i taj brend SE NE KVARI, i ne sme da se kvari, da ne mora da se čačka oko njega i samo se vozi oko sveta. Nije baš tako, čak šta više mislim da u tom smislu su japanci bolji ali nemaju tu unikatnu čudnovatnost.

1. 99 2. 26 3. 29

Bombardovanje.

To su motocikli iz razlicitih perioda. Novi GS ima kompromise u korist estetike i marketinga, dok je R1100 suprotan. BMW ima neke nakaradne dizajne ali funkcionalne pa na primer, K1100LT ima jedan od najboljih i najfunkcionalnijih oplata, R100RS takođe.

To je katastrofa kod svih novih motocikala, nemaju blatobrane. Sve napucava u hladnjak, na fuzastere... Ja sam na zadnji amort kupio manzetnu od kvada i skroz ga zastitio, mada fabricki postoji blatobran iznad tocka ali blatobran na repu je kratak i baca govna na rep i po koferu. Merkam ovaj blatobran sto je Dare kupio ali me brine kačenje jer kod mene nema mesta za maticu zadnje osovine, ostala bi plitko pa mi nije sigurno.

2.5 ako si solo sa tovarom, sa saputnikom 2.9 slobodno

Nemoj preko 120.

Klošar, uvek me vuče van glavnog puta, kroz centar...

Na vestima kako su nekoga istukli i uzeli mu 300 evra

Istina, pisao sam više puta o tome. Za bilo kakvu ozbiljniju rutu mora se ručno praviti putanja. Jedino što je hardverski najbolji uređaj, za rutiranje, iGo zakon.

Zovni Djuntu i vidi za Silkolene.

Ono što nađeš mlađe u što boljem stanju. To bi ipak bio Varadero.

Ja sam vec par puta slao mejlove ne odgovara niko.

MOL u Smederevu iskljucio cene.

Kod nas ne kupujem, ne verujem u kvalitet proizvoda na našem tržištu. Pozadi je trenutno "Brembo" sinter i koči kako voliš. Prednje pločice su na 60%, razmišljam opet "Brembo" ili fabričke, ista je cena.

Suvi, tj. rezervoar iza cilindra. Eto, jos jedna odlica tog sistema je kolicina ulja pa 900 trazi 4 litra full sintetike

Ne postoji privreda pa samim tim ne moze biti ni rasta. Mada, sampioni uzmu u kredit i smatraju ga prihodom

Nije samo to. Suvi karter odnosno rezervoar za ulje koji je izdvojen od agregata omogućuje istom da bude bolje pozicioniran u karoseriji ili ramu. Imun je na točkaranje. Stvara jači pritisak ulja u sistemu i manji otpor radilici.

Narod kao narod, tu je da radi i prihodi i taj narod dobro radi i funkcioniše u zdravom sistemu. Od njega se više i ne očekuje. Srbija je izgubila pravu elitu, političar je estradna ličnost i zanimanje, obrazovanje je ništavno. Nema zanimanja političar i ne možeš da budeš ministar bez dana radnog staža i da nisi specijalista u oblasti u kojoj radiš. Zato mi nemamo strategiju razvoja privrede niti znamo gde ćemo i šta ćemo, nemamo stav tamo gde se mora imati i to ti je... Narod se digne kad mu je egzistencija ugrožena, smlati i posle opet ne zna šta će.

Kakav posao, trkaš se, pred svaki GranPri gledaš grid devojke i oženiš se. Nema da se muvaš okolo, cveće, faks, posao, nekretnina, lokal

Suzukijevci su jos cudniji, mogli su da uposle Jajanonea i Lorenza.

Sve od 1900. godine na ovamo je čista katastrofa i propast jednog naroda. Mi nemamo niti jednu razvijenu privrednu granu, čak i onu najprostiju koja danas može ogroman novac da donese, poljoprivreda, voćarstvo, stočarstvo su uspeli da upropaste. Naravno, nije to slučajno već namenski.

Nije imao dubak nego Moskvica na pedale.

Ko pijan krene treba da ga uhapse, permanentno mu oduzmu vozačku dozvolu i ujutro da ga puste peške kući pod pratnjom drugog lica.