Ma ceo saobraćaj je ono što smo mi opasani ovim administrativnim granicama. Dokle god čovek upravlja vozilom, biće grešaka i tu je dovoljna razmena pogleda u kome se vidi razumevanje potencijalno opasne situacije. Nažalost svakodnevno kusimo namerno, bezobzirno ponašanje prema drugima na drumu a to je odlika sitnih i nevažnih ljudi da se u tom trenutku osete uzvišeno time što sedi na motociklu u odnosnu na onog na biciklu, onog što vozi SUV u odnosu na onog što vozi iz nužde u šta ga čovek ne bi mogao uterati ni motkom ali mu silom prilika i zakona nešto savilo vrat u tu karoseriju. Poslednjih sezona gledam da vozim svoju vožnju, vozim tako ne da budem najbrži već da se uvek vratim kući pored svih tih ludaka.

Iz nekog razloga "T MAX" drži cenu poprilično. Doduše to je skupa sprava i kao nova, ako se ne varam koštao je koliko i "TDM900" a i sada je skuplji od većine motocikla. Dobar motor nije skup, pa makar i bio najskuplji primerak na oglasima. Kada se stavi na papir, cena samo potrošnih delova često ispadne i jeftiniji. Bar za onog ko drži do sebe i motocikla. Opremu svi diskredituju kada kupuju a uvek se hvataju za primerak sa opremom. Svako voli da ima lepu opremu. Lepota i stanje motocikla je iz sitnica i detalja. Svaki šraf, svaka vezica, utiču na doživljaj konkretnog primerka.

Neka deformacija u konstrukciji. Ja bih takođe zamenio. Po mom iskustvu, gume već u trećoj sezoni pokazuju znake umora pa bi za četvrtu sezonu trebalo zagaziti novim.

Aaa vazda ćemo jednom prilikom da se ispričamo Pokazaću ti moje titanijumske šrafove

Poslao CV u "Yamahu". Vinjalesa bih isterao.

Lepo i pohvalno. SilverWing je odličan skuter. Odličan agregat, dovoljno snage, dobar prenos. Hoću reći, dosta potentan skuter sa prihvatljivim održavanjem u odnosu na T MAX i Burgman 650.

Tu bi ti FJR rešio posao

Da dodam: Bolje održava temperaturu sa "Paraflu". Mislim da sam pre imao Totalov.

Živ bio i čuvaj motor, biće klasik jednog dana

Dužan sam rešenje za pljuvanje rashladne tečnosti: Demontiram plastične panele, dignem tank, kućište filtera vazduha... Sve suvo, creva perfektna, šelne perfektne vidi se nikad ih alat nije dotakao. Dooooobrooo. Uključim dijagnostiku, ventilator vrti, ceo sistem ispravan. Ispipam creva, nisu naduvena, nema mehurića u posudi. U hladnjaku tečnost do grla, u posudi oko MAX crte. Majku mu, znači garant je bio višak koji je popljuvao. Ispustim tečnost, ionako joj već druga godina. Glupost je što mora i prelivna posuda da se demontira i izvadi napolje da se istrese zaostala količina. Prospem to da vratim, kad đoka! Ljudi, što je to pipavo i zajebano da se vrati na mesto to nije normalno. Ubio sam se, dođe Alekrina, levo - desno spakova je za minut :O Krenem da vratim creva na posudu, pre nego što da spojim prelivno, dunem, kad ono neće... Aaaaa znači to je, nije mogao da pljune kroz zapušeno crevo i na odvod pa je pritisak otvarao čep, bilo je viška. Uspem da izduvam crevo, spojim sve, usunem mu "Paraflu" OAT, rok trajanja pet godina i super. Večeras ću ga oprati od ostatka što je iscurelo po viljušci i bloku, to mu je to.

Pre Motul 7100, Silkolene PRO4 ili od ostalih proizvođača u toj klasi. Pa i jednom u tri meseca da ga opržiš na nekoj deonici agregat će biti zahvalan.

Što bre 5100? Krš ulje za takav motocikl.

Kanim se ovih dana da odem do jedne radnje gde šiju radne kombinezone i tako to. Rade i kišna odela. Možda su voljni da mi sašiju kako ja ištem, tj. za naše namene. Dajte neke smernice?

Ej, za ove pare može "Hella" orig. Guglaj

Zaintrigirao si me, dobra je ponuda, pogotovo zbog opreme koju svu imam. Za ne tako veliku razliku ceni mogao bih lep i mlad motorić da vozim.

Odlično, sve školski

Pravi se blesav, civil ne zna šta je oprema i ne razlikuje.

Digni na dizalicu i lepo pregledaj ispod. Auto je očuvan i pri tom jako jako lepo sređen. Agregat opran, malo lutrije mora biti Za te pare ne sme grešku da ima. Da dodam, pogledaj auto, idi kući, razmisli malo i odlući. Bez žurbe. Ja iskreno ne verujem u kilometražu. Za tih 90000 ne bi smeo da ima tragove korišćenja.

Grci su veliki ljubitelji "TDM"-a, nalazio razne primerke, opremu, montiraju viljuške od "R1", svašta. Meni "TDM" pljuje rashladnu tečnost posle duže vožnje. Kupio sam litar "Paraflu"-a i litar destilovane. Sutra kada se ohladi demontiram stranice i dižem tank da vidim šta se dešava pa ako je potrebno da naručim šta treba iz "Plattnera". U posudici je na maks nivou ali kontam da ako je višak pljunuo bi ga prošle godine kada sam menjao antifriz ali valjda kroz prelivno crevo.

Pope, jel motocikl na ime kupca?

Proveri prvo osigurace, vidi koji je izgoreo, mozda da neke smernice. Moras redom da krenes po instalaciji, nema ti druge.

Nema diskusije, nov Wilbers, Ohlins, WP, Nitron, napred progresivne opruge sa novim uljem sa novim gumama imaš motocikl kao po šinama. Nego jebi ga, srpski standard ne dozvoljava. Da sam arapin, oterao bih TDM da mu nabace kompletno vešanje i podese u Ohlinsu, stavio bih Marchesini felne, komplet izduv Remus od početka do kraja i malo da se iščačka agregat na 100 105ks i vožnja samo kad je sunčano.

Kod prodavca "Horneta" sam kupio svoj "TDM". Korektan čovek, motocikli, nekoliko prosečnih i uvek nekoliko primeraka u mint stanju. Takav je moj "TDM" i bejaše "Bandit 1200" koji nije imao tačku, ni tačkicu nigde. Ja bih uzeo tog "Horneta", vidi se po felni, viljušci, crevima, ručkama, prekidačima, cevima... Nema greške.

Ma, nosi to i koristi dokle može. Posle baci to i kupi drugo, naravno sa drugim finišom. Meni je taj rubbertone najgori finish koji kaciga može da ima.

Srbija će ući EU kada završe sa denacionalizacijom i utupljivanjem ovog naroda. Neće srbin da shvati da će kao "građanin" EU biti zadužen za kanalizacije, smeće, lopatu i da mu napakuju ove imigrante kao braću pa da od ludih nacionalista postanu najmodernije društvo na Balkanu koje prihvata druge kulture, seksualne orijentacije i tako te gluposti.