Ako treba nekome tepih, 130x190cm, evo za 2500 dinara. Ništa mu ne fali kao što se vidi na slikama. Gospođa menjala prekrivače pa i tepih usput...

Dobrih primeraka ima van ali uopšte nisu jeftini! To je proces kada se motocikl prvo vrednuje po upotrebnoj vrednosti, pa nakon toga dobija vrednost po očuvanosti i kao klasik. Po meni, ko već ima dobar primerak ima smisla naravno da uživa u vožnji ali tražiti Teneru u 2026. a da se plati minimalno i tako održava, to je po meni pogrešna putanja.

Ja bih tog Cayena sa šlepke slikao za oglas i kupio 911 993.

Koliko bi izdvojio za Maksiju 3 u dosta dobrom stanju?

Zar nisu oba monokey?

Mogu da imaju varijantu 1 a kasnije u toku proizvodnje da izmisle varijantu 2. To se prati bukvalno u komad, to jest tačno se zna sa kojim brojem rama se varijanta završava a sa kojim počinje varijanta 2. Drugo objašnjenje bi bilo da imaju problem sa nekim dobavljačem pa moraju da naprave devijaciju. Odnosno alternativno rešenje do stabilizacije dobavljača. Čak i kod devijacije se tačno zna u komad koji su tačno brojevi rama pogođeni. Svaki se obeležava posebno. Šta je tačno u pitanju samo oni znaju. Inače te varijacije nisu retke. Kod nas renomirani proizvođač teretnih vozila ima izmene na nedeljnom nivou. Samo na struji a gde je ostalo...

A zašto ne zadnja? Ja na usponu držim zadnju, motor je u prvom stepenu. Kad se upali zeleno, puštam kvačilo i kočnicu pa krećem.

Continental RoadAttack 3. Ja sam ih montirao posle potrošenih Metzeler Z6. Kad sam krenuo da vozim kao da sam zamenio ceo motor a ne gume.

Meni je Classic klasa zanimljiva! Svašta ima.

Odrao sam i ja moje. Vrhunska guma, transformiše naše motore.

Sigurno Šojka (Đenka) slikao. Ima dar za fotku.

Neka skandi država je parkiranja rešila tako što fizičko lice može da slika nepropisno parkirano vozilo i pošalje slike policiji. Oni štampaju uplatnicu i pošalju na adresu. Kod nas naravno niko neće da druka, svi veličine, hoće red a ovamo prave viber grupe i pišu gde je patrola. Ja bih administratore grupe pohapsio. Tako da nema izgleda da će ova periferija istoka i zapada biti normalna za život.

Imaš ozbiljne gume

Ovo su ti torbice kakve crne bisage.

Iz famelije živeli na 125km od Stelvia... Ne bih se ja vratio pa ne znam.

Gajo, slažem se. Moj post se odnosio na ono što je Blackened napisao, za drugara koji vozi dugo a vožnja mu je srednje žalostna.

Pobednik je samo onaj ko se motorom svaki put vrati kući i živ zdrav. Da li on možda izgleda trapavo ili kao Markez, to je recept koji svako bira u odnosu na svoje sposobnosti.

Verovavno napravi jednom godišnje za odmor Alpe i to je to. Par velikih tura u gotovo. Ja sam prošle godine prešao 700 km. Na motoru je sve novo i tvrdim da ko ne poznaje kolor šemu po godištu ne može da provali ni kilometražu ni godište.

Ako planiraš da pakuješ na TDM, odlična je investicija. Sa crevima i dobrim pločicama imaš bukvalno kočnicu od super sporta. Može da se spakuje i fabrički radijalni od GSXR 750.

Bivšim, sadašnjim i budućim vlasnicima želim srećnu Novu godinu. Puno bezbednih kilometara!

Srećna prodaja! Kod Milančeta čovek može mirno da ode u pazar, ne toliko koliko su motori paženi i održavani, već koliko je dobar čovek.

Drugari, ja se vraćam na litijumski akumulator. Odnosno LiFePO4. Jedino što mi je dostupno u SRB je BS koji prodaje MotoBike. Jel ima neko iskustva? Nije ni jeftin, oko 15.000 je. Imam varijantu i da pazarim van, mada i tamo su oko 100 evra. Louis npr. ima neki njihov brend, Delo, ali vidim da je to isto kućište kao BS.

Hvala svima na interesovanju. Aku je našao drugog vlasnika. Svakako evo slike, tj. izveštaja iz servisa da ostane nek se vidi da je sve kako sam napisao u oglasu.

Ergonomija i jedan od retkih motocikala koji dobijaš spreman iz fabrike. Nema da dodaješ vizire, nosače, grejače, sve ima fabrički optimizovano. Čak su neki delovi i jeftini od japanaca. Kad pogledaš, za kineza naplaćuju zamenu ulja i filter 16.000 dinara...

Na tako ozbiljan motor nema smisla staviti nešto drugo osim sintera.