Što tako brzo?

Ima tu još kombinacija za konstrukcijiski jak auto sa dobrim benzincima iz vremena kad su bili pouzdani.

Prodajem moju Maksiju. Kofer je u odličnom stanju, uz par sitnih nedostataka koje verovatno ne bi ni primetili ali ću ih svakako navesti dole u slikama. Sem toga, mogu reći da je iznad proseka od onoga što je trenutno u oglasima. Nekada smo Alekrina i ja putovali dosta zajedno pa nam je trebao ovako lep i veliki kofer. Sada se skoro i ne vozim pa mi ovakav kofer više ne treba. Nisam ga ni kačio prošle godine uglavnom. Uzeću manji i lakši kofer nakon Maksije. Cena je 200 eur, poštarinu ja častim. Jezičak od trake je pukao. Plastika oko brave i ručka koja iskače su malo izbledeli. Sad se ne vidi jer je kofer redovno pažen i mažen sredstvima za negu. Može da ze pređe fenom za par sekundi i to je rešeno kome smeta. Nalepnice CH skidam i prebacujem. Mnogo su mi drage. Na slici, levo, spoj središnje i bočne lajsne nekada iskoči iz žljeba.

Otišao tepih!

Ja bih probao lakšu gradaciju, 15W50 ili čak 10W40.

Što toliko gusto ulje? Ne može ester da bude loš i nepotreban bez obzira što je konstrukcija stara. Mada i nije u odnosu na novije twinove.

Poslao bih što da ne. Umotaću ga u streč foliju.

Jeste druga ploča. Tačno bi se posle toliko godina zezno i naručio pogrešan kofer da mi Baniša (hvala) nije skrenuo pažnju.

Siva, svetlo siva

Ako treba nekome tepih, 130x190cm, evo za 2500 dinara. Ništa mu ne fali kao što se vidi na slikama. Gospođa menjala prekrivače pa i tepih usput...

Dobrih primeraka ima van ali uopšte nisu jeftini! To je proces kada se motocikl prvo vrednuje po upotrebnoj vrednosti, pa nakon toga dobija vrednost po očuvanosti i kao klasik. Po meni, ko već ima dobar primerak ima smisla naravno da uživa u vožnji ali tražiti Teneru u 2026. a da se plati minimalno i tako održava, to je po meni pogrešna putanja.

Ja bih tog Cayena sa šlepke slikao za oglas i kupio 911 993.

Koliko bi izdvojio za Maksiju 3 u dosta dobrom stanju?

Zar nisu oba monokey?

Mogu da imaju varijantu 1 a kasnije u toku proizvodnje da izmisle varijantu 2. To se prati bukvalno u komad, to jest tačno se zna sa kojim brojem rama se varijanta završava a sa kojim počinje varijanta 2. Drugo objašnjenje bi bilo da imaju problem sa nekim dobavljačem pa moraju da naprave devijaciju. Odnosno alternativno rešenje do stabilizacije dobavljača. Čak i kod devijacije se tačno zna u komad koji su tačno brojevi rama pogođeni. Svaki se obeležava posebno. Šta je tačno u pitanju samo oni znaju. Inače te varijacije nisu retke. Kod nas renomirani proizvođač teretnih vozila ima izmene na nedeljnom nivou. Samo na struji a gde je ostalo...

A zašto ne zadnja? Ja na usponu držim zadnju, motor je u prvom stepenu. Kad se upali zeleno, puštam kvačilo i kočnicu pa krećem.

Continental RoadAttack 3. Ja sam ih montirao posle potrošenih Metzeler Z6. Kad sam krenuo da vozim kao da sam zamenio ceo motor a ne gume.

Meni je Classic klasa zanimljiva! Svašta ima.

Odrao sam i ja moje. Vrhunska guma, transformiše naše motore.

Sigurno Šojka (Đenka) slikao. Ima dar za fotku.

Neka skandi država je parkiranja rešila tako što fizičko lice može da slika nepropisno parkirano vozilo i pošalje slike policiji. Oni štampaju uplatnicu i pošalju na adresu. Kod nas naravno niko neće da druka, svi veličine, hoće red a ovamo prave viber grupe i pišu gde je patrola. Ja bih administratore grupe pohapsio. Tako da nema izgleda da će ova periferija istoka i zapada biti normalna za život.

Imaš ozbiljne gume

Ovo su ti torbice kakve crne bisage.

Iz famelije živeli na 125km od Stelvia... Ne bih se ja vratio pa ne znam.

Gajo, slažem se. Moj post se odnosio na ono što je Blackened napisao, za drugara koji vozi dugo a vožnja mu je srednje žalostna.