Betta
-
Broj tema i poruka
277 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Betta
-
Kakvu blokadu mislis ?
-
Nisam nikada merio koliko moj troši, karburator je u pitanju, ali mi se čini da na 60 do 70 km/h koliko ga uglavnom i vozim skoro ide bez da se drži gas, nosi bez ikakvog opterećenja, pogotovo posle generalne nisam ni znao koliko snage u stvari ima @VoxRS Piši gde si bio na moru ? Sam ? Kakav je bio put ? Koferi ? Imam jedno pitanje u vezi Burgmana 400, u vezi temperature, sve je novo termostat, pumpa je ispravna, nov antifriz, izliftiran je, tečnost na max u hladnjaku do crte u ekspanzionoj. Kada se vozi, kazaljka temperature ne ide ni do pola, osim kad stanem na semaforu. Ventilator uredno radi, pali kada dodje do crte pre crvenog ? Kada stoji u mestu napolje je recimo 40 c, upali ventilator i u mestu ga skoro ne gasi, ne diže temperaturu u crveno, ali ni ne gasi vent, da li je ovo ok ?
-
Ako nekog brine održavanje lanca BMW ima u ponudi lanac koji ne zahteva održavanje, trenutno je dostupan za modele od 1000 cc, cena doplate je oko 100 e. Navode da će praviti i aftetmarket po dimenzijama, navodno su pinovi presvučeni dijamantom, nizak koeficijent otpora i trošenja.
-
Mislim da sistem radi ovako, ako grešim neka me neko ispravi. Daš kontakt pumpa odradi, nagura pritisak i stane, ako ne pališ tako i ostane, ako kreneš da pališ nakon paljenja i pada pritiska ipet startuje i drži zadat pritisak na magistrali.
-
Ako se ne varam pumpa radi non stop, a regulator pritiska preko povratnog voda vraća višak goriva nazad u rezervoar, nema tog radi-ne radi, osim kad daš kontakt, tada kad nagura pritisak ugasi pumpu dok se ne startuje motor, a zatim se pumpa opet startuje i radi konstatntno sa regulatorom pritiska i povratnim vodom.
-
Raskačiš džek pumpe i prilikom davanja kontakta premeriš unimerom da li dobija napon, ako dobija napon a ne čuje se eto rešenja, ako nema napona onda ti je nešto drugo u problemu. Obzirom da je nakon pritezanja konektora eto gde ti je problem.
-
Slažem se, ako ima da se uzmu novi uzmeš i ne brigaš, cena je smešna u poređenju sa štetom ako pukne, jeste da mogu da se mere, ali to nije garancija da neće pući prilikom stezanja od zamora materijala. Što kolega piše slažem se, cilindar, dihtung, glava i brezoni nisu kruti iako su od metala, prilikom grejanja i hlađenja svaki od njih se širi i skuplja drugačije, pošo nisu od istog materijala, a sve to treba da bude lepo spojeno dihtungom koji je nov i na skoro idealno poravnatoj glavi, koja je stegnuta po propisu.
-
Super, recimo da se ti brezoni i trebaju menjati pri svakom ponovnom dotezanju glave, što zbog termičkog opterećenja te što zbog mehaničkih sila koje su prvenstveno sile istezanja, isto i piše u servisnom uputstvu, ali retko se to poštuje, posle kuku lele pustio na glavu.
-
Odeš kod strugara i napravi ti po meri, samo odnesi uzorak da vidi kvalitet, čini mi se da su crni, to treba da je jače od 8.8. Zalomio ti se ostalo parče u bloku ? Prilikom sastavljanja obavezno naulji i lepo proveri navoj u bloku. Za starije modele, delove, je ponekad, vrlo teško naći, za mog Burgmana srećom ima svega, čak i fabrički auspuh može da se poruči nov, cena je do duše 1300 evra
-
Jeste, osim što omogućava manje trenje, kad se čisti lakše spada prljavština ako je našpricano sa ovim. Naravno što je sve originalnije u merama i bez oštećenja tim bolje.
-
Rolnice možeš da naprskaš sa PTFS sprejom, ali suvim, da ne piše na boci PTFS ulje.
- 299 odgovora
-
- 1
-
-
- aprilia atlantic
- atlantic
- (i 6 more)
-
Koliko je km prešao ? Glava na ravnanje, ventili, gumice, hidrotest, svi novi dihtunzi, cilindar na merenje, ako treba specijala, nov klip i karike. Merenje bolcne, male pesnice, provera ležaja radilice, klipnjače, nov lanac, zatezač, klizači, svećica....ako hoćeš da ga zadržiš za sebe. Ako ide na doboš, poravnaš glavu, dihtung glave i oglas. Uz misao da si nekog zajebo. Ako si ga tako vozio šteta je možda još i veća.
-
Uzmeš unimer, meriš otpor hladne i zagrejane, imaš u service manualu sve lepo objašnjeno.
-
Ako nisi neki deo uzgubio, ili ne sklapaš dobro ili je nešto pre bilo budženo....
-
Slikaj da vidimo šta imaš od podloški, mora da udje u ležaj da bi mogao da stegneš i da se okreće kako valja.
-
Ako ima grešku lambe zašto i nju nisi prekontrolisao ?
-
Na diagramu ide šajbna i distancer pre šrafa. https://oem-parts.hu/en/parts/aprilia/scooter/atlantic/2004/atlantic-125-200-250-4t-2003-2006-apac-emea-latam-ca-cf-d-dk-e-eu-f-gr-i-jj-me-nl-sp-uk/engine-clutch Baci pogled.
- 299 odgovora
-
- 1
-
-
- aprilia atlantic
- atlantic
- (i 6 more)
-
Ovo jeste u zakonu, a zašto onda sa B može da se vozi samo verzija sa nožnom kočnicom ako je u smislu zakona i bez nje teški tricikl ?
-
Naravno da možeš da staviš led, samo ne znam koje idu, da li su H4 ili H7 ? Prilikom montaže može se desiti da nećeš moći da vratiš gumu ako je ima, a obavezno uzmi da budu kvalitetne i sa aktivnim hladjenjem, pod kvalitetnim mislim da imaju neki kršten čip tipa Samsung, a da boja svetla bude što približnija dnevnoj, hladna ti ide u plavo, a topla ka žuzom.
-
Vrlo jednostavno, prilikom rotacije variomata, dolazi do stvaranja sile koja deluje upravno na površinu nalezanja rolnica, a pravac sile je suprotan od rotacije variomata, te da ne bi ispao metalni uložak strana koja nije otvorena se uvek okreće u suprotnom smeru od smera rotacije variomata.
-
Prvo da bi bio teški tricikl osim tri točka mora imati kočnicu na nožnu komandu, ako to nema onda spada pod motocikl, pošto zakon kaže minimano dva točka a može i osam ako neko napravi. Da li je provera kočnica bila na valjcima ili na poligonu ?
-
Ako imaš novca menjaj, ako ti novac naravno nije bitan. Ako ti ovaj završava posao, onda si miran barem još toliko. Gledam po sebi, meni je najveći gušt vetar u kosi, a to sam imao i na Tomosu, tako da za uživanje treba želja i naravno nešto novca, a sve preko je luksuz. Gledam to po nama, nekada se Fićom putovalo po 800 km, a meni je sada teško da sa novim autom vozim do Grčke, uz klimu, adaptivni tempomat, kožu...jbg utrne mi guzica....
-
To što čuješ napred, ili je ležaj ili je disk kriv.Zvuk ležaja se sa brzinom takođe menja.Skineš prednja klešta pa probaš da vrtiš točak ako se ne čuje disk je kriv, može biti i da klešta ne hvataju jednako, u svakom slučaju skuter od 18 godina mora ozbiljno da se pregleda i uloži ako želiš pre svega da se voziš bezbedno.
-
Termostat nema žicu, misliš na termo davač ?
-
Ako vergla, a nema varnice imaš opciju kill switch, side switch, bobina, kabl, lula i svećica, treba proveriti i senzor radilice koji daje pobudu bonbini. Za početak eliminiši side switch, pregledaj svu instalaciju od svećice do bobine i dalje, pa redom.
