1. Ako možeš stavi nove ležajeve, ako baš mora da podmazuješ onda litijumska mast koja je vodootporna Ipone ili SKF. 2. U till lock ide DOT 4, neka neko potvrdi. 3. DOT 4 5. ? 6. 250 ml 80w90 7. Vrv sajla, remont ? Kako misliš ? Neko da ti uradi po meri. 8. To je jeftina investicija, ako ne prošpricaj ga kontakt sprejom možda proradi.

Svaka čast, zavidim ti, ja bih jako voleo da moja supruga, koju jako volim, poštujem i smatram da sam zaista dobio nešto posebno, iako se dere na mene svaki dan Branislave, nisi uradio ovo nisi ono...želi da sa mnom ode motorm na takvo putovanje. Izgovori su razni, neću nikada sesti na motor, do ti znaš da mi imamo dete...generalno retkost je naći ženu koja bi sa tobom pošla na put, razumem je, plaši se da dete ostane bez oba roditelja, ali se ipak nadam da nekada odemo zajedno sami motorom, kada dete bude imalo 30 a mi oko 70

Dijagnostiku možeš sam da uradiš tako što ga ubaciš u mod za dijagnostiku i pratiš treptanje F1 lampice, o tome imaš na youtube gomilu snimaka. Mitch je jedan od znalaca baš oko Burgmana, potraži Mitch Bergma, mislim da se tago zove lik.

Ako ne piše S.A.I.S brava je obična, to što pali F1 lampicu znači samo da ima ECU motora, a ne imobilaser istog. Ključ je onda običan, a tebe zeza neki od senzora koji daju podatke ECU. Treba da se uradi dijagnostika koga svaki F ima iza sebe još dva broja, tada ćeš znati problem, može biti da je relej pumpe.

@N.F.S. Da li to znači da je umesto 10w fork oil, bolje sipati neka od ova dva ? Pitam pošto bih i ja da menjam ulje u vilama.

Ako ti na bravi piše S.A.I.S. imaš imobileser te ti i tu negde leži problem. Ako piše i narezao si običan ključ, a on pali neko je već petljao oko brave, te se možeš nadati da je kod u lošem kontaktu sa antenom i da se da lako rešiti problem.

Vidi da li senzor temperature vazduha moze da bude problem ako ga ima. Ako to ne utice na paljenje onda ostaje klapna ili nešto što ima veze sa toplotim okoline, vazduha, ako neko ima neko drugo objašnjenje nek piše.

Da li kad se ugreje pali normalno posle ? Ili se to dešava ne vezano od temperature motora ? Kažeš kad je napolju hladno pali normalno ? Lupam napolju je 10 c i ceo taj dan nemaš problema sa paljenjem ? Pumpa i filter goriva otpadaju, pošto kažes da ide ok kad upali, svećka i filter su novi. Po meni obzirom da je vezano za temperaturu tu leži problem, ili je neki senzor možda temperature ?? ili klapna. Objašnjenje je da kad je hladano komp daje više goriva pa se ne gasi, bogatija smeša.

Vidiš recimo na sajtu piše da je dostava besplatna za Srbiju ako je poručeno minimalno 100 evra. Svakako ću da poručim treba mi sve novo za cvt

Kako si poručivao delove ? Sa zvaničnog sajta ? Da li šalju za Srbiju i ide li carina i PDV ?

Akumulator kada se završi sezona napuniš i staviš negde na sobnu temperaturu, ako pak imaš noviji punjač on ima opciju winter mode, gde ga isto tako na sobnoj temperaturi ostaviš konektovanog preko cele zime i kad krene sezona vratiš na bajk. Ovako sam ja do sada radio i evo treća godina služi me super.

Kreni redom kad se to desi proveri da li baca varnicu, ako baca varnicu onda ti ostaje dovod goriva, ako pak nema varnice tu ti je problem, drugi uzrok gašenja ako kažeš da je ćopava uredna, da brava nije, može biti kill switch gore kod gasa.

Piše da je ride-by-wire ? Zašto onda u ručicu gasa ulaze dve sajle ? Da li je greška ili je takav sistem ?

Istina, realno iz 400 cc može da se izvuče sigurno 40 ks samo što onda nije Euro 5...Što se lanca tiče ako nema klasičan CVT onda je održavanje jednostavnije i jeftinije, samo češće.

Hvala dragom Bogu da je neko spoznao da napravi nešto veliko, udobno, masivno, kao nekada SW 600, Burgman 650, BMW 650. Eto ako ne kaiš, makar kardan da stave pa da bude prvi svooter sa kardanom, ako neko čita forum možda i poslušaju

Da nije da je agregat iz AK550 i dva cilindra isti kao i na CV-3 ?

Podigneš prednji točak u vazduh, zavrtiš, slušaš šta se dešva, ako se čuje da češe non stop to je ok zvuk, ako se čuje intermitentno češanje nešto je krivo.

Drhtanje pri kočenju je posledica diskontinuiteta u kontaktu pločice i diska, ako su diskovi pravi, možda je felna kriva, možda su vile krive, te čeljusti ne leže kako treba, a može da bude da klipovi ne izlaze jednako pa zato trese, pločice blokiraju....treba sve rasturiti, premeriti, očistiti. Možda treba prednje vile reparirati, ako ne sabijaju kako treba možeš imati osećaj da drhti.

Simptome koje navodite nemaju veze sa termostatom, da neće da upali bez davanja gasa, znači nije termostat.

Redom, ventile, diznu, klapnu, sondu, ako si siguran da je motor sklopljen i ustelovan bez greske, onda ti ostaje samo spoljna navedena elektronika. Gar na svećici je posledica lošeg sagorevanja, a to što ne pali bez gasa mi miriše na klapnu. Javiće se neko već sa predlogom.

Ako pali check engine bilo bi dobro da se uradi dijagnostika, obzirom da je garava, sagorevanje nije dobro, ili puno goriva ili manjak vazduha. Pre generalne sve bilo ok ? Sve sastavljeno kako treba ?

Zaista lepa recenzija, koliko vidim prenos je mokro kvačilo, a zatim na lanac ? Kao što koristi Yamaha, Piaggo samo su kod njih završni prenosi na kaiš.

Slažem se, spakovano je da bude top na oko i da radi dok je u garanciji, ko će da je vozi par godina i proda super. Mana reciklirane plastike je u njenoj elastičnosti, pošto se pravi od plastike koja je već livena i trpela neke atmosferske uticaje, tehnologija napreduje dodaju se aditivi i plastifikatori, ali prvo livenje je prvo. Drugi razlog je dodavanje ostalih materijala da se poveća zapremina kao što navode bambusova vlakna, a time gubi elastičnost.

Zelena agenda i karbonski otisak, svako novo vozilo je plastikaner, a što 2/3 sveta i dalje vozi na naftu i dvotaktol to nema veze. Meni je lično ova generacija super što se izgleda tiče, da mogu da predjem više od 300 km godišnje na motoru sigurno bih je kupio. P.s a cene rezervnih plastika su isto reciklirane

@Satelis Da li je lanac bio fabrički ili aftermarket ugradnja ? Kad se ovako piše uvek se setim kolege kod Tomaševca kome je pukao lanac, a zatim je stradao ppšto je bio katapultiran u vazduh..kod prenosa koji ne najbezbedniji ?