Tanjiri su ukopani, kaiš je za zamenu, sve si u pravu, kad stavim novo nadam se da će da prestane, vrlo je iritantno za duže ture.

Da li se vibracija oseti u nekom ritmu, odnosno ima odstupanje amplitude ili je konstantna ? Pitam pošto i ja sad hoću da naručim kaiš, a isto sam primetio da se na preko 80 osete vibracije do duše meni na sedištu, samo što su kao tipa vibriranje, pa onda prestane i tako se non stop ciklus ponavlja.

Sve zavisi u kakvom su stanju navedeni sklopovi, od 100 evra pa na više, cifra može da se popne i preko 500 e. Teško je govoriti o cifri bez da se motor rasklopi, ako ide samo mali servis i sve ostalo je u top stanju, u šta sumnjam, cena su okvirno sledeće, filter vazduha 1000, filter ulja oko 500, ulje za motor od 1000 din litra pa do skoro 3000, svećica 1000 do 2000, ulje za kočnice oko 1000 din 500 ml, ulje za diferencijal litra oko 1000 din, antifriz oko 500 din litra, ulje za vile oko 2000. Ovo su cene otprilike, mogu biti niže, zavisi šta i gde nabavljaš. Sve ostalo što treba da pogledaš su gume, dot i stanje šare, pločice kočnica, CVT je posebna priča ako je sve top samo se očisti podmaže i presloži, ako je za remont svega onda se spremi da daš oko 300 do 400 evra, ako ide sve novo.

To je standardna dimenzija, imaš ga u bilo kojoj prodavnici delova za polj.mašine. Cena je oko 500 dinara pa naviše.

Da nije crevo za odvod goriva oko čepa rezervoara, ako preliješ ?

Burgman 650 takođe ima zupčanike spakovane u ulju, kao final drive od variomata do točka.

Ako ga nisi oštetio a dobar je bolje vrati stari, ovaj nije istih dimenzija, 2 mm dosta znači, ali najbolje poruči nov original i miran si. Imaš i na aliexpresu ali ne znam kakav je kvalitet.

Tako je, prvo se vadi igličasti, a zatim kuglični, mora na istu stranu, cena igličastog je oko 40 evra u originalu, a bez izvlakača nemoj počinjati, imaš i seger ispod njega koji se prvo izvadi. Igličasti ima ulogu samo dok se osovina ne zavrti, a mozes ga proveriti na štenderu dok motor radi i na gasu vrti točak ugasiš i ako se čuje za menjanje je.

Satellis told you, you need to change the key also. If you change ECU only and use old key, that old one cant unlock ECU. So answer is change ignition lock, and key. But key, and ignition lock must be from same bike from whom you used ECU. About repograming ECU cant tell you more, probably there is a option to highjack ECU, then you can stay on old ignition lock and key.

Znam da je Mitsubishi imao u Americi kampanju 90 tih, davali su prvu generaciju outlandera bez ičega, odvezeš i plaćaš, završilo se fijaskom. Mali off topic.

Da, Honda i Toyota imaju te ponude, čini mi se i Yamaha, 50 posto učešća i ostatak na 36 meseci beskamatno. Da li ima i potpuno bez učešća, na rate, bez kamate ?

U pravu si, ja sam gledao donju cenu, ispadne da je kamata na te dve godine oko 10,5 %, onda je bolja opcija keš kredit, platiš ovu nižu cenu, a kamata može da se desi da bude i ispod 10 %.

Nije reklama, ali Gigatron u ponudi ima motore, skutere, quadove, a sve to na 24 rate bez kamate preko odabrane banke, tako ide reklama, bude to malo više zbog troškova obrade i održavanja računa, ali svakako mnogo manje nego regularni kredit, pa ko ima mogućnosti da da više mesečno za dve godine ima nov motor. https://gigatron.rs/motocikli/voge-sr4-max-black-motocikl-595342

Kao na Burgmanu 650, a u autoindustriji je to isti princip kod Honde, Toyote, Subarua, gde postoji CVT i isti taj el.motor koji se kontroliše pedalama iza volana. Evo video o tome kako funkcioniše, sve u svemu hvale se boljim odzivom na gas, ubrzanjima i manjom potrošnjom.

Da, razumem, meni sleduje zamena kaiša i ostalih delova cvt-a, razmišljam da mekši kaiš manje jede aluminijum, ali se i više tegli kad se ugreje te više preklizava, visoka nauka ispada cvt

Da li sam samo ja video razliku izmedju ova dva kaiša i da se ne radi o istom proizvođaču već na oko ili ? Ako pogledate otiginal, linije tkanja su pararelne sa ivicama, dok su kod ovog drugog ukošene. Da li to ima neke veze ? Čisto pitam iz radoznalosti, ali imam i teoriju obzirom da su vučne sile kod kaiša u smeru njegove uzdužne osovine ovo može biti veliki problem da se sila ne raspoređuje jednako.

Evo i Ja da se javim, Branislav, zista sam se trudio da pomognem, što sam eto i uspeo, ako nekoga zanima senzor položaja motora ili ti TO sensor je visio, te je ECU mislio da je motor u položenom položaju i gasio mu struju. Nakom što ga je postavio u horizontalu sa strelicom na gore motor je spašen svih babaroga

Tačno, zavisi kako je kvalifikavono delo, čemu doprinosi i ko je u kakvim odnosima sa tužilaštvom, novac, itd....A oca više nema.... Generalno kao lekar mogu samo da Vam savetujem da zbog Vas, a i zbog drugih ne sedate za volan ako uzimate bilo kakvu terapiju koja na kutiji ima trougao, čak i terapija za alergije, tipa Pressing, za mučninu Klometol, Dimigal, čak i neki antibiotici, iako nisu zabranjeni mogu da daju poremećaj ravnoteže, recimo jedan od vrlo čestih je Hemomycin.

Upravo čitam vesti, htedoh da postavim, ali vidim da je već postavljeno. Ovo na žalost jeste tačno, kokain se jako brzo metaboliše, te je i efekat kratkotrajan, mada metaboliti ostaju duže u organizmu, te se u kosi mogu detektovati i mesecima nakon uzimanja. Nemam uvid u testiranje dotične na psihoaktivne supstance, ali znam da naša policija ima Dräger uredjaje, koji detektuju 5 do 6 psihoaktivnih supstanci, Benzodiazepine, Amfetamine, Opoide, Kanaboide i Metadon. Ako je ovde negativna sudski nije odgovirna, na žalost. Samo mala digresija, ko god da pije neke anksiolitike, Bensedine, Xalole, Diazepame, Bromazepame, biće pozitivan na testu i ide u pritvor, imajte to u vidu, nije dozvoljeno upravljanje vozilom sa ovim u krvi, ovo važi za nas boraniju, čisto da ne upadnete u problem. Recimo ako se najedete maka, ili ste ne daj bože na terapiji bola koja koristi Trodon ili Morfijum, te eventualno popili koji Loperamid može se desiti da padnete na testu za opoide.

1. Ako možeš stavi nove ležajeve, ako baš mora da podmazuješ onda litijumska mast koja je vodootporna Ipone ili SKF. 2. U till lock ide DOT 4, neka neko potvrdi. 3. DOT 4 5. ? 6. 250 ml 80w90 7. Vrv sajla, remont ? Kako misliš ? Neko da ti uradi po meri. 8. To je jeftina investicija, ako ne prošpricaj ga kontakt sprejom možda proradi.

Svaka čast, zavidim ti, ja bih jako voleo da moja supruga, koju jako volim, poštujem i smatram da sam zaista dobio nešto posebno, iako se dere na mene svaki dan Branislave, nisi uradio ovo nisi ono...želi da sa mnom ode motorm na takvo putovanje. Izgovori su razni, neću nikada sesti na motor, do ti znaš da mi imamo dete...generalno retkost je naći ženu koja bi sa tobom pošla na put, razumem je, plaši se da dete ostane bez oba roditelja, ali se ipak nadam da nekada odemo zajedno sami motorom, kada dete bude imalo 30 a mi oko 70

Dijagnostiku možeš sam da uradiš tako što ga ubaciš u mod za dijagnostiku i pratiš treptanje F1 lampice, o tome imaš na youtube gomilu snimaka. Mitch je jedan od znalaca baš oko Burgmana, potraži Mitch Bergma, mislim da se tago zove lik.

Ako ne piše S.A.I.S brava je obična, to što pali F1 lampicu znači samo da ima ECU motora, a ne imobilaser istog. Ključ je onda običan, a tebe zeza neki od senzora koji daju podatke ECU. Treba da se uradi dijagnostika koga svaki F ima iza sebe još dva broja, tada ćeš znati problem, može biti da je relej pumpe.

@N.F.S. Da li to znači da je umesto 10w fork oil, bolje sipati neka od ova dva ? Pitam pošto bih i ja da menjam ulje u vilama.

Ako ti na bravi piše S.A.I.S. imaš imobileser te ti i tu negde leži problem. Ako piše i narezao si običan ključ, a on pali neko je već petljao oko brave, te se možeš nadati da je kod u lošem kontaktu sa antenom i da se da lako rešiti problem.