Betta
-
Broj tema i poruka
261 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Betta
-
Slažem se, spakovano je da bude top na oko i da radi dok je u garanciji, ko će da je vozi par godina i proda super. Mana reciklirane plastike je u njenoj elastičnosti, pošto se pravi od plastike koja je već livena i trpela neke atmosferske uticaje, tehnologija napreduje dodaju se aditivi i plastifikatori, ali prvo livenje je prvo. Drugi razlog je dodavanje ostalih materijala da se poveća zapremina kao što navode bambusova vlakna, a time gubi elastičnost.
-
Zelena agenda i karbonski otisak, svako novo vozilo je plastikaner, a što 2/3 sveta i dalje vozi na naftu i dvotaktol to nema veze. Meni je lično ova generacija super što se izgleda tiče, da mogu da predjem više od 300 km godišnje na motoru sigurno bih je kupio. P.s a cene rezervnih plastika su isto reciklirane
-
@Satelis Da li je lanac bio fabrički ili aftermarket ugradnja ? Kad se ovako piše uvek se setim kolege kod Tomaševca kome je pukao lanac, a zatim je stradao ppšto je bio katapultiran u vazduh..kod prenosa koji ne najbezbedniji ?
-
C32" Fuel Injector Circuit Malfunction - Suzuki AN400 Service Manual [Page 165] | ManualsLib WWW.MANUALSLIB.COM Suzuki AN400 Manual Online: C32'' Fuel Injector Circuit Malfunction. DETECTED CONDITION CKP signals... Evo ti odavde redom kreni, dizna ako je proverena na stolu i uredno radi, ako gorivo stiže do nje ostaje ti struja od centrale do dizne, to jest može kabl koji se kači na nju da nema kontakt. Kolega @sasadoncic02 ti je to spomenuo.
-
Video sam ga Septembra u Grčkoj, ispred Masutisa u Jerisosu, delovao mi je dosta mali po gabaritima, ako nisam pogrešio.
-
Ok, probaću, znači crevo iz kućišta termostata ne sme biti toplo pre nego što dostigne otvaranje, to mogu da merim IC termometrom iz Lidla ? A senzor temperature deluje ispravan, uredno se pomera kazaljka, jednu crtu pre crvenog pali vent, zameniću ga nije to toliko skupo. A ako je ovo sa termostatom da nov nije ispravan tačno onda sramota, skoro 50 e za original. Koje su posledice rada ako termostat zaglavi i pušta vodu, znam da može da poveća potrošnju, ima li još nešto negativno na duže staze ?
-
Termostat je nov original Suzuki, postavljen po uputstvu da otvori za prolaz mehurića vazduha budu gore.
-
Vidi da li paše od nekog auta, 44 000 je jako mnogo za sličan deo koji košta 50 evra za auto.
-
@SatelisSuper, a da li kazaljka treba da stoji na polovini non stop ili to ne mora da bude ? Recimo kod kola kad dostigne temperaturu drzi na 100 c, ovde dok se vozi jedva da je mrdnuta sa minimuma ? Mislim na ulogu termostata koji bi trebao da drzi radnu temperaturu, ovde je očigledno drugačije koncipiran.
-
Kakvu blokadu mislis ?
-
Nisam nikada merio koliko moj troši, karburator je u pitanju, ali mi se čini da na 60 do 70 km/h koliko ga uglavnom i vozim skoro ide bez da se drži gas, nosi bez ikakvog opterećenja, pogotovo posle generalne nisam ni znao koliko snage u stvari ima @VoxRS Piši gde si bio na moru ? Sam ? Kakav je bio put ? Koferi ? Imam jedno pitanje u vezi Burgmana 400, u vezi temperature, sve je novo termostat, pumpa je ispravna, nov antifriz, izliftiran je, tečnost na max u hladnjaku do crte u ekspanzionoj. Kada se vozi, kazaljka temperature ne ide ni do pola, osim kad stanem na semaforu. Ventilator uredno radi, pali kada dodje do crte pre crvenog ? Kada stoji u mestu napolje je recimo 40 c, upali ventilator i u mestu ga skoro ne gasi, ne diže temperaturu u crveno, ali ni ne gasi vent, da li je ovo ok ?
-
Ako nekog brine održavanje lanca BMW ima u ponudi lanac koji ne zahteva održavanje, trenutno je dostupan za modele od 1000 cc, cena doplate je oko 100 e. Navode da će praviti i aftetmarket po dimenzijama, navodno su pinovi presvučeni dijamantom, nizak koeficijent otpora i trošenja.
-
Mislim da sistem radi ovako, ako grešim neka me neko ispravi. Daš kontakt pumpa odradi, nagura pritisak i stane, ako ne pališ tako i ostane, ako kreneš da pališ nakon paljenja i pada pritiska ipet startuje i drži zadat pritisak na magistrali.
-
Ako se ne varam pumpa radi non stop, a regulator pritiska preko povratnog voda vraća višak goriva nazad u rezervoar, nema tog radi-ne radi, osim kad daš kontakt, tada kad nagura pritisak ugasi pumpu dok se ne startuje motor, a zatim se pumpa opet startuje i radi konstatntno sa regulatorom pritiska i povratnim vodom.
-
Raskačiš džek pumpe i prilikom davanja kontakta premeriš unimerom da li dobija napon, ako dobija napon a ne čuje se eto rešenja, ako nema napona onda ti je nešto drugo u problemu. Obzirom da je nakon pritezanja konektora eto gde ti je problem.
-
Slažem se, ako ima da se uzmu novi uzmeš i ne brigaš, cena je smešna u poređenju sa štetom ako pukne, jeste da mogu da se mere, ali to nije garancija da neće pući prilikom stezanja od zamora materijala. Što kolega piše slažem se, cilindar, dihtung, glava i brezoni nisu kruti iako su od metala, prilikom grejanja i hlađenja svaki od njih se širi i skuplja drugačije, pošo nisu od istog materijala, a sve to treba da bude lepo spojeno dihtungom koji je nov i na skoro idealno poravnatoj glavi, koja je stegnuta po propisu.
-
Super, recimo da se ti brezoni i trebaju menjati pri svakom ponovnom dotezanju glave, što zbog termičkog opterećenja te što zbog mehaničkih sila koje su prvenstveno sile istezanja, isto i piše u servisnom uputstvu, ali retko se to poštuje, posle kuku lele pustio na glavu.
-
Odeš kod strugara i napravi ti po meri, samo odnesi uzorak da vidi kvalitet, čini mi se da su crni, to treba da je jače od 8.8. Zalomio ti se ostalo parče u bloku ? Prilikom sastavljanja obavezno naulji i lepo proveri navoj u bloku. Za starije modele, delove, je ponekad, vrlo teško naći, za mog Burgmana srećom ima svega, čak i fabrički auspuh može da se poruči nov, cena je do duše 1300 evra
-
Jeste, osim što omogućava manje trenje, kad se čisti lakše spada prljavština ako je našpricano sa ovim. Naravno što je sve originalnije u merama i bez oštećenja tim bolje.
-
Rolnice možeš da naprskaš sa PTFS sprejom, ali suvim, da ne piše na boci PTFS ulje.
- 299 odgovora
-
- 1
-
-
- aprilia atlantic
- atlantic
- (i 6 more)
-
Koliko je km prešao ? Glava na ravnanje, ventili, gumice, hidrotest, svi novi dihtunzi, cilindar na merenje, ako treba specijala, nov klip i karike. Merenje bolcne, male pesnice, provera ležaja radilice, klipnjače, nov lanac, zatezač, klizači, svećica....ako hoćeš da ga zadržiš za sebe. Ako ide na doboš, poravnaš glavu, dihtung glave i oglas. Uz misao da si nekog zajebo. Ako si ga tako vozio šteta je možda još i veća.
-
Uzmeš unimer, meriš otpor hladne i zagrejane, imaš u service manualu sve lepo objašnjeno.
-
Ako nisi neki deo uzgubio, ili ne sklapaš dobro ili je nešto pre bilo budženo....
-
Slikaj da vidimo šta imaš od podloški, mora da udje u ležaj da bi mogao da stegneš i da se okreće kako valja.
-
Ako ima grešku lambe zašto i nju nisi prekontrolisao ?
