Betta
-
Broj tema i poruka
276 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Betta
-
To lupkanje dosta kolega spominje, moguće da negde nešto nije dobro stegnuto. Ovaj drugi zvuk je iz CVT isto kolege koje imaju taj model imaju primedbu na kvalitet istog. Obzirom da je nov idi do servisa nek pogledaju mozda i nesto nije u redu.
-
Možda grešim, ali mislim da mora tako da radi, sad dal baš treba da se čuje lupkanje ne znam, ali taj menjač je dct, nije klasičan automatski kao na kolima recimo kao ZF.
-
Razumem, da nije negde iscurilo ? Ako je potrošio ulje onda je zreo za oporavak, a može se desiti i da je negde iscurilo, nisi primetio masnu fleku ispod agregata ? Eventualno u airboxu ? Prati situaciju pa vidi, ako stvara opiljke i dalje i ako sa kamerom vidiš riseve na stublini, bolje skupi novac za sređivanje nego da šteta bude još gora. Opiljci u ulju ovi vidljivi su ptoblem, a oni sitni kao pesak su još opasniji.
-
Ako sam dodaje gas nije sajla, problem ti je u karburatoru, može biti da plovak glavi pa menja nivo goriva, može biti i da je do membrane koja podiže klip, generalno skini karb rasturi, odnesi na UZ čišćenje, sve vrati, eventualno ako negde nešto teže ide možeš podmazati sa malo PTFE ulja, proveri sve gumice i membranu.
-
Aha, a koliko je vožen sa malo ulja ? Ako je tvoj duže vreme i potrošio je ulje onda, je mašina loša, te mu treba pregled gde troši, da li na ventilima ili na karikama. Ovo u ulju je baš zabrinjavajuće, da li si menjao i filter da li je i on pun opiljaka ? Probaj da promeniš novo ulje i filter, pa prati nivo i stanje da li stvara opiljke, ako lepo pali, dobro ide, ne pregreva se i ne troši ulje možda i nije skroz uništen. Možeš ga i proprati sa nekim jeftinim uljem sa NiS-a, a zatim sipati bolje ulje. Ono što još možeš je da mu premeriš kompresiju, te eventualno ako imaš kameru da kroz rupu za svećicu pogledaš stanje stubline, ako je puna riseve onda je bolje ne voziti takav agregat, napuni opiljke u ležajeve, pumpu, kanale.
-
Ako je ostao bez ulja i tako radio dok nisi skontao ? Ili još gore zaglavio klip ?
-
Da li dodaje gas dok ručicu držiš konstantno ? Ako ti se dešava da kad pustiš gas on i dalje ide to bi ukazivalo da glavi sajlu.
-
Zavisi šta se radi, da li se radi samo termo-grupa ili se otvara ceo agregat.
-
Imam pitanje, moj CVT je isto za generalku, lupa u leru sa strane prenosa, polutke su ukopane. Da li je gore naveden zahvat bezbedan ? Da skinem odnesem kod strugara da ih skine na nulu i na kraju skratim bolcnu za širinu koja fali da kaiš legne ? Zvono bih isto obradio na strugu, kao i nove lamele koje bih zalepio. Pitam ovo zbog toga što mi se čini da su klizeće površine kaiša na polutkama nekako obradjene fabrički da budu tvrđe ili grešim ?
-
Prilikom duže vožnje na većim obrtajima, odušak uljnih para koji se luftira u airbox izbacuje uljene pare koje se kondenzuju te ih ti vidiš kao ulje u airboxu, nekog srećnog rešenja nema, osim pražnjenja onog malog rezervoara za ulje u airboxu, redovnog praćenja nivoa ulja, ima da se kupi ne znam za motore, ali kod Amera se to zove oil catch can, služi da hvata to ulje koje bi inače završilo u airboxu.
-
Novi namotaji sa senzorom tričavih 700 evra
-
Sve ste u pravu, kod mene u Zr iza ćoška ima par kafića, a vozni park često bude nov GS, Africa, XADV, TMAX, sede ljudi na kafici, ovi prvo troje ne znam, ovog 4 tog znam, kaže bio je do Bečeja sa TMAX om i nikad više, kaže kupio ga lep mu da ga gleda u dvorištu.
-
Ne, sa namotajima iz dekle izlazi samo dve žice koje su sa pick-up senzora radilice, vidi na KP ili po netu, mislim da ide isključivo sa namotajima. Prvo pusti ulje, ako ga ne menjaš sačuvaj, ako ne baci, treba ti i nov dihtung dekle original uzmi, ako ide sa te strane. Evo snimak kako da sve promeniš.
-
Aprilia sportcity 200 jako tesko pali kad je hladna
Betta je odgovorio članu luka.mladenovic06 u Maxi tehnički kutak
Nešto niste dobro vratili ili je i dalje ne isoravno. 1.Proveri da li ima varnice dok vergla. 2. Gorivo da li pumpa gura do karba kad se da kontakt. 3.Karb očistiti proveriti plovak i šraf smeše. 4.Vazdušni filter Ovde negde ti leži problem ako si siguran da je sve vraćeno u mašini kako treba, a prvenstveno da je uzubljena kako treba. -
Senzor ti je gekno ili instalacija od njega, skineš deklu, na dekli su ti namotaji i taj senzor pick up, nisam siguran ali mislim da on ide samo u kompletu sa namotajima, potražiš polovan na oglasima vratiš sipaš ulje i gas.
-
Da se uključim i ja u raspravu, sve gore navedeno je istina, motor je bukvalno evolucija 400 cc motora sa početka 2000 godina, naravno dodato je elektronike, ima dve svećice, gume itd, ali generalno delovi u tom motoru se proizvode skoro bez promena preko 25 godina, tako da osim što su provereni, ima ih, ostaje cena, koja jeste jaka. Originalni rezervni delovi se čekaju, ali niko ne spominje da ima bukvalno sve što Vam duša ište, poslaće ako treba i iz Japana, ali će deo da stigne, zato mora da košta. Burgman ova najnovija serija ima jedene od boljih led farova, po oceni Amerikanaca. Suzuki i kod novih motora od preko 1000 cc tek od skoro ima u ponudi led ekrane, koga briga za led ekran, vidim brzinu, gorivo i da se nije pregrejao, manje blejanja više uživanja.
-
Tokom vožnje je digao temperaturu ? Šta si ti onda uradio stao ili nastavio da voziš do kuće gde je on izbacio vodu ? Ako si ga vozio sa upaljenom lampicom i izbacio je vodu onda si ga pregrejao.
-
Druže ako radiš ko što pišeš bolje ne pipaj ništa.
-
To je lepa vest, kad smo kod filtera da li se zna koji tip filtera je najučinkovitiji ? Ono što mene fascinira je da u Srbiji ima toliko toga da se vidi i obidje da je dovoljno za par godina putovanja motorom, a mi svi ciljamo ka nekim dalekim destinacijama.
-
Moguće, gledao sam snimke kako proizvode te filtere, manje papira, manje nabora, lošija veličina pora i eto belaja, za par evra uštede pojede stubline, ležajeve, vođice, ta prašina je kao kamen za honovanje
-
Ako smem da pitam, možda nije do filtera, da nije dovod vazduha posle filtera ? Da pušta negde ne filtriran vazduh ? Na Burgmanu je masni filter, ti i uljni su po meni mnogo bolji od ovih papirnih. Na frezi Loncin motor par frezanja i možeš da ga baciš, navuče prašinu i neće na prima gas.
-
Skini kablove sa svećica i proveri da li ima varnice, ako ima ostaje ti gorivo, kažeš pumpa radi, možda je čuješ, ali u stvari ne radi kako treba, proveri da li ima goriva, pa nije slučajno prekidač ćope u problemu, kill switch proveri, eto nekih uputa pa javi.
-
Akumulator sam držao na motoru cele zime na terasi, bio je na smart punjaču zimski režim, u proleće upalio bez problema, mislim da je 2 godine star, ovo sve gore napisano je tačno, posle svake vožnje ga vratim na punjač, obzirom da su mi ture po nekoliko km sa mnogo stajanja, uglavnom nabavka, ne stigne da napuni, bude po recimo 4 paljenja na kratkoj relaciji i već kod tog paljenja osetim da nije to to, ovi novi motori kao i automobili su puni tajnih potrošača, smart key, keyless access itd, to ne može da izdrži akumulator ako stoji bez duže vožnje.
-
Ako ne ostaje ti da uzmeš nov, prepakuješ freilauf i vozaš dalje. P.S. traži polovan ili repariraj nov ide samo u paketu cena oko 570 evra. Druga opcija je da poručiš on line, ima na ebay ili na Poljskim sajtovima. allegro.pl ALLEGRO.PL
-
https://www.motogume.rs/gume-za-motocikle/150-70-16
