Napraviš sistem zatvorenih sudova, zato i preliva, poveži sa T ili Y spojnicom svaki posebno i nema brige.

Piše da usisni i izduvni idu na 0 15. Neka se javi još neko.

Skineš poklopac ventila, pozadi na dekli paljenja imaš šraf koji odviješ postaviš na nultu tačku, a zatim istu postaviš na zupčaniku bregaste, to znači da je motor u fazi, kao što Satellis kaže skini service manual za tvoj model, ako ne znaš da pošalji pp rešićemo.

Ali koji je rezlog što prezubi ? Ispadne iz balansa ? Osim što prezubi, klip može da stigne ventile i eto štete od 500 evra..m

Druže, čovek ti piše da proveriš da li je motor u fazi, to jest da li je reper na magnetu u gađanju sa reperom na bregastoj.

Na žalost tako je, evo malo fizike, auto koči oko 1 G, dok je kod motora to promenljiva kategorija, profi vozači GP postižu 0.7 do 0.9 G, što znači da u paničnom kočenju to iznosi i manje, oko 0.5 G....ako recimo idemo 80 km/h to znači da svake sekunde prelazimo oko 22 metra, dok uočiš opasnost dve sekunde ode 50 metara, a da ne govorim o brzinama od 200 km/h gde se prelazi 55 metara u sekundi...Još malo fizike, kinetička energija se ne povećava proporcionalno brzini, nego eksponencijalno brzini....

Zašto prezubi ako nema prenosa na drugoj strani radilice ? Ja sam mog Burgmana uredno palio bez prenosa, nije se ništa desilo...da li sam imao sreće ili je to do modela ?

Proveri, filter vazduha, pumpu goriva, filter goriva, ako je sve ok, zeza te klapna, ne reaguje na položaj ručuce gasa

Drugari, samo treba da smanjimo brzinu, 4 točka uvek bolje koče od 2, a i više se vide, svaki put kad neko od nas sedne na motor prvo nek se seti šta ima da izgubi, a zatim nek odvrne gas.

ТРАГЕДИЈА НА ПУТУ ПРЕМА ОРЛОВАТУ: Мотоциклиста слетео с пута и погинуо | Dnevnik WWW.DNEVNIK.RS Једна особа је погинула у саобраћајној несрећи која се догодила синоћ на путу према... Svedoci iz auta su rekli da ih je obišao dok su se kretali oko 100km/h, tako da na žalost brzina verovatno.

Neko će se još javiti, moguće još da je neki senzor. Kada pumpa zeza, ili je filter u problemu, gubi snagu zbog manjka goriva. Samo me zanima ta promena zvuka to si primetio na tim obrtajima ? Inače se posle normalno čuje ?

Da je dizna ili pumpa goriva ne bi ubrzavao normalno nakon tog zaguša, isto je i sa filterom vazduha i goriva, ne bi postigao max brzini nakon toga. Mislim da te muči upravo nešto oko klapne. Ne pali check lampicu ?

Za te pare se registruje 4.0 benzinac hibrid, koji uništava asfalt 10 x više , izbacuje CO2 kao samohodna haubica, niko da se zapita gde je logika.

Zagušio se pošto ne može da isporuči tu snagu, nego se verovatno muči. Da li posle 70 ide ok do krajnje brzine ili se takođe muči ?

Proveri prvo štelovanje istih, ne mora da nisu dobri, možda su tveđe podešeni.

Đerdap, Dunav visok

Koja je marka karburatora Keihin ili Walbro ? https://vi.aliexpress.com/item/3256803895518454.html?spm=a2g0n.detail.1000014.2.3b8cpxiMpxiMID&gps-id=platformRecommendH5&scm=1007.40000.326746.0&scm_id=1007.40000.326746.0&scm-url=1007.40000.326746.0&pvid=1d4f0519-b16f-465e-9dcc-8809a2db291d&_t=gps-id:platformRecommendH5,scm-url:1007.40000.326746.0,pvid:1d4f0519-b16f-465e-9dcc-8809a2db291d,tpp_buckets:668%232846%238113%23681&pdp_npi=4%40dis!USD!15.84!15.84!!!112.53!112.53!%402103011517228655761743256ee755!12000027978106184!rec!US!!ABXZ Ima ih na stotine, imaš i nov Kineski karb za 20 evra nije Keihin, nego kopija i setove za reparaciju.

Imaš na Aliexpresu setove za reparaciju, nema potrebe da uzimaš drugi karburator ako taj može da se reparira. Na njemu ima oznaka modela ukucaš i nađeš.

Otvori dole ima dva ili tri šrafa, dovod goriva ti je kanalon iz lončeta, a zatim preko pumpe na diznu u usisu, sve lepo operi carb cleanerom, proveri kakva je gumema menbrana i dihtung, tu ti leži problem.

Regler nov, ostaje ti instalacija i namotaji.

Ne bih da kvarim, ali na drugoj fotografiji jesu to pukotine u materijalu ?

Gde je bio udarac ?

Ako imaš fabričku knjižicu na njoj treba da piše koje je boje, ako nemaš. https://www.colorrite.com/index.cfm

Kolega se malo šali na račun reglera

Prvo proveri akumulator, ako je on ok, na leru bi trebao da ima preko 14 volti punjenja, stavi unimer podesi na DC opseg merenja V napon, stavi ga na centralni i daj gas ako ne skače napon preko 14 v onda definitivno imaš loše punjenje.