@Ćomi- zavisi koji je nosač kofera Da budem transparentan kolega @malitomic se javio prvi u PP jutros

J Costa variator za Quasar 300 agregate iz Piaggio grupacije. Korišćen 2 sezone u Beverliju 300. Metkići (rolnice) u okej stanju, počinju da se naziru znaci istrošenosti. U paketu se dobijaju novi rezervni metkići. Cena za forum 12000 dinara.

Prodajem SW Motech aluminijumski kofer sa pripadajućom pločom. Kupljen prošle godine u Burnout Beograd, plaćen 44 hiljade dinara. Kofer je skinut sa prošlog motocikla koji je imao pad i zbog toga ima oštećenja koja se vide na slikama. Cena za forum 12000 dinara.

Doprineo si tako što si verovatno gnjavio pri polasku, niko tebi ne priča da treba pun gas da zavrneš, nego pri kretanju odsečnije zavrneš da bi lepo uhvatilo kvačilo (CVT).

Težina je 205kg ništa revolucionarno u tom segmentu. Kove 500x je oko 20kg lakši u odnosu na konkurenciju i ne znam zbog čega njega nisu uvezli, jer u toj klasi malih ADV su svi manje više istih karakteristika i treba ponuditi nešto što drugi nemaju. Meni je recimo ovaj model jako sličan Voge 525dsx i QJ srt 550, a BO pravi samom sebi konkurenciju u prodaji Benelija TRK. Da odmah naglasim nemam ništa protiv kineskih motocikala, neka prodrmaju tržište, pogotovo ne protiv Kove koji sa modelom 450 rally gađa ono što niko drugi u Srbiji ne nudi, ali postupak uvoznika da krene sa hiljadu evra skupljim modelom i samom sebi napravi konkurenciju mi je van svake pameti.

U potpunosti se slažem, skuter je sprava kojoj ne postoji zamena na dva točka za svrhu za koji je napravljen. Ja evo još uvek nisam stigao do Kg da doteram Suzanu od Neše, u međuvremenu prodao Beverlija i dobrano razmišljam da uzmem nešto novo od 125 kubika za po gradu. Jednostavno skuter je izmišljen za brzo i efikasno delovanje po gradu, pogotovo po beogradskoj džungli i čovek ni ne shvati koliko je takvo prevozno sredstvo neophodno do trenutka kad ga nema, a nekada ga je posedovao. Meni sada mrsko da sedam u kola, sve završim pešaka ili izbegavam špic, razmazio me skuter, a izgleda i moje ukućane, kad treba nešto cap cap i za pola sata sam nazad, pa misle da sam Supermen

Kolege mali update, u obzir dolazi samo 0 negativna grupa. Pozvao sam gospođu Sandru u nadi da ću pomoći, ali nažalost lekari su u međuvremenu rekli da 0+ nije odgovarajuća.

Cveti ove godine pada u nedelju 28. aprila, Bože zdravlja vidimo se.

Sve mi se čini da bi bio zajeb da trampiš tvog er5 u mint stanju za ovaj motor sa upitnom istorijom. Ne mogu da tvrdim, ali na osnovu oglasa za prikolicu i dovoz motocikala iz inostranstva rekao bih da je preprodavac.

Prodat. Može lock.

Sa uvoznicima, distributerima, prodavcima kod nas je postalo kao da oni tebi čine uslugu što ti kupuješ motor baš od njih i da si ti u stvari privilegovan. Kada imaš kontakt, pogotovo nekog na višoj poziciji u hijerarhiji, situacija se drastično menja i počinju da budu ljubazni. Ali čekaj, stani, zbog čega neko nije od samog starta ljubazan, došao sam da ti ostavim novce, pa ti da lupiš recku i približiš se famoznon "targetu" za tu godinu od kojeg ti uglavnom zavisi bonus, mogućnost napredovanja itd. Jeste blagi off, ali retki su prodavci poput našeg Slobe iz Sumara, koji se sudeći po komentarima svima podjednako posveti. Upoznao čoveka, imali konverzaciju preko foruma na PP, nismo sarađivali sada, ali ne znači da nećemo u budućnosti. Sa druge strane kineska konkurencija možda natera prodavce drugih brendova da nauče kako se posluje.

Ne znam u kom delu grada živiš, ali s obzirom da svuda niču tržni centri, marketi sa garažama ili natkrivenim parkingom možeš i tu opciju uzeti u obzir ako imaš tako nešto u blizini. Kao što Boža kaže skuter ti je brzopotezna sprava, preko dana da ti uvek bude ispred zgrade, a uveče ga npr. parkiraš u obližnji šoping centar. Druga stvar ako uzimaš nov skuter, kasko u grawe osiguranju, mislim da jedino oni rade za motocikle, neko ćoše ispod zgrade i miran si.

Nema šta, diskutujemo. Ja uglavnom priznam kad zahebem i ovde je najviše kumovala moja loša procena. Kažem sva sreća niko nije stradao, a meni je doprinelo da na samom početku staža na dva točka prođem prilično jeftino. Opustimo se često u vožnji, svakoga radi drugačije, neko kruzira, većina zavrne i u to ne ulazim. U ovoj krivini recimo nikako ne možeš da vidiš bodljikavu žicu pre samog izlaska i mislim da niko nije zaslužio da ostane filetiran ma kako god vozio. Bilo bi odlično kada bismo svi mogli da učimo na tuđim greškama, ali opet zbog čega baš žica one druge da uči pameti. Ima drugih načina kako da se napravi zaštita da životinje ne izlaze na drum.

Narod misli da je za Bev za gradske pozere i pozadinske radnike, al i mi domaćinski ljudi nađemo svrhu. Ispod sica i u kofer staje više nego u gepek vw polo. A šta pretekne ide na kukaču

Ne znam koliki si zaluđenik za tehnologijom, ekranima itd. ali je model 21-23 definitivno lepši. Eto jedino taj TCS na novom modelu, mada ne znam ni koliko ćeš uspeti da ga upotrebiš. Moj glas bi išao na CB crveni ili zeleni. Srećna potraga!

Krivina odakle sam izleteo letos sa puta zbog veće brzine na pravcu A u nastavku čeka iznenađenje Bogu hvala pa sam se zaustavio negde na kraju šljunka, motor proleteo ispod poslednjeg reda bodljikave žice i zemlje, da sam ja prošao kroz to ko zna šta bi bilo. Pomogli dobri ljudi Tutinci, precvikali žicu i još jednom im veliko hvala kako su se našli u nevolji. Oprezno ljudi, neko nas čeka kod kuće, a na drumu opasnosti na pretek.

Znaš kako su se "otvorili" sa cenama kako bi što pre rasprodali lager motocikala

Zamrla malo tema, a na mojoj makini nekoliko promena. Nije bilo problema, pa možda @Satelis neće ni pisati šta je sve radio, al da kažem par reči o razlici između OEM i J. Costa varijatora i o gumama Dunlop Scootsmart vs MCG2. S obzirom da su metkići (analogno rolnicama) u Costi malo načeti, vraćen je OEM vario. Skuter je osetno tromiji na startu, ali kasnije dobija veću snagu. Kako kvačilo mnogo brže uhvati sa Kostom, kapiram da bi kolegama koji su spaljivali zvono zbog cinculiranja pri poketu ono bilo rešenje da im se ubuduće to ne dešava ili da zavrnu zglob kako treba Namikirene su nove gume Michelin City Grip 2. Na skuteru su ranije bile Dunlop Scootsmart i prethodni vlasnik ih je stavio jer ih je ubo na nekoj akciji itd. U maxi sekciji je pisano da ta guma paše na teže skutere, a ne lakše poput Beva. Nisam prešao više od 70 kilometara od zamene i nisam imao prilike da ih bolje testiram. Na prvu daju osećaj veće stabilnosti na pravcu i u krivini, kao da se lepe za asfalt. Skuteridža je inače na prodaju, pa evo i linka ka temi.

Kapiram da će i subota biti okej, ako je verovati prognozi kišica samo rano ujutru. I u Pančevu nas je malo popišala, nikom ništa, ako ćete autobanom ići dajte neko vreme otprilike kada da vas sačekam u Rumi, krenuo bih ranije malo, pa okolo naokolo.

Dobrodošao, velika forza je ozbiljan mutant, nit je klasičan skuter nit motor

Prodajem Beverly kupljen nov u Srbiji (Skuter centar) u aprilu 2014. imam svu dokumentaciju (predračun, fakturu, fiskalni račun). Ja sam treći vlasnik i kod mene je od maja 2021. Trenutno na satu 13900 km i podložno je promeni jer se vozi svakodnevno. Perla bela boja, fabrički kofer, dva ključa, kod kartica, registrovan je do 08.08.2024. Redovno održavan kod majstor Darka Satelisa, ima nekih slika radova u temi o Bevu 300, a ostalo imam sve foto dokumentovano šta je rađeno na skuteru. Poslednje je urađeno pre 50ak kilometara: zamena kaiša, zamena ležaja u dekli, zamena klizača, proveren CVT, stavljene nove gume Michelin City Grip 2, zamenjen ležaj u traverzni, stavljen iridijumska svećica, zamenjen filter vazduha, zamenjeno ulje u motoru i filter ulja (inače je ovo rađeno na manje od 3000 pređenih kilometara), proverene kočnice, proveren antifriz. Skuter otkad je kod mene je garažiran, po preporuci majstora stavljene najbolje led sijalice iz Bear-a u far zbog stare boljke koju ova generacija ima sa farom. Ima oštećenje u vidu napukle plastike prednje maske prilikom pada u mestu i takvog ga vozim od juna 2021. Ništa nisam farbao, vario, budžio i prepakivao i u takvom stanju se prodaje. Uz skuter ide bela Malossi opruga i J. Costa varijator kod kojeg su originalni metkići načeti. Trenutno je OEM varijator u CVT-u. Cena je 3300 evropskih uz popust za aktivne forumaše. Nisam za zamenu jer je kupljen nov motor. Kontakt može na PP tu sam redovniji ili na broj 062/278-783 gde zbog prirode posla nekad ne mogu da se javim.

Dobro došao kolega @Vandrokaš ima tema za predstavljanje gde bi bilo u redu da nam se u par reči predstaviš. Verovatno ima još ljudi koje zanima iskustvo sa C400, a vidim da ti je u niku velika Forza, pa taman da ih uporediš.

Ja sam za

Blažo na njemu bi se odmah podmladio i dve švalerke zalepio