Proba No1 Kupio parce toniranog pleksija, obelezavanje, secenje, poliranje ivica. Pokrivio ga da prati originalni, m5 rupe, plasika obostrano i (plasticna) podloska izmedju. Sraf ne pipa nigde pleksiglas, sve stoji cvrsto i bez landaranja. Probao tu oko kuce, komotno moze biti jedno 3cm nizi a uspravljeniji (ono je 11cm dodatak, bez krakova koji su zasrafljeni na glavni vizir).

Imam prijatelja kome vecina motora koci nesto traljavo, kocnice koje on odzraci su vecinom "sundjeraste" i slabog ujeda. Kupim jedan motocikl od njega, isteram lepo vazduh iz sistema, dobijem tvrdu rucicu a kocnice ponovo osrednje (poznata kljesta i pumpa, treba da koci dobro). I tako stavim EBC sinter i resim problem, ispadaju oci Povedemo jednom razgovor oko toga (kocnica) i on mi kaze, -Ne koristim sinter, uvek organske, one ne "jedu" disk! Komotno se covek odrekao (dobrog) kocenja da bi diskove sacuvao?!? Neka jede, sisti i cvili ali kada stisnes mora da koci!!! Hladna ili vrela, suva ili mokra... I da! Ni ove karbon/kevlar mi se ne svidjaju, od bremba posebno.

... taman evo kucam Ja volim zvuk sintera, ono "SssSSSSSSsssss...! ", ne skripanje. Ove su nazad bile, newfren organske, nije kocilo nista.

Pa nema nekog razloga posebnog, nazad sam zatekao jedan od tipva koje si naveo (pogledacu bas posle), bas tanko kocilo. A i volim sinter, snagu kojom zaustavlja i zvuk koji proizvodi. Na motoru od 250kg i 100ks nista sem pomenutog nema sta da trazi. Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Meni je nekako i dalje ova 1000f "Moja Honda", sve resto nije to, to... Valjda zato sto sam njome dobru kilometrazu zgazio, znao sam kako dise. Ova je povoznija, okretnija. Opruge u stapovima me odusevljavaju! 19mm su izbaceni i rekao bih da je ciklistika na mestu, neutralna, sag dobar... Vidi se valjda vezica na stapu, to je maksimalno potanjanje (jos testiram, odatle progresivni navoji opruge zestoko otvrdnu). Zbog velike snage povrata valjalo bi neko gusce ulje usuti, trenutno 10w, bas brzo reaguje.

Da vis kako pozira! Mmmm crna Honda, pre 20 godina i evo opet...

Sitna ulepsavanja Svakoga dana (bar) po nesto... Danas sam ugradio pistavac zmigavaca i odlozeno paljenje svetala (posle kontakta broji 10 sec i ukljuci). Pa poklopci loncica... Prvo, zateceno stanje, pa skidol, pa mesingana cetka, smirglanje i poliranje (coja i plava kreda).

Daaaa, progledava plako kako deo po deo sredjujem! Evo trenutna, osuncan

Bio je na njemu! Mnoooogo glasno covece. (ali za komsiluk taman! ) Sent from my EML-L09 using Tapatalk

... evo i mene moja crnka ceka! Kod stuba

Tako sam i pretpostavio ali mi je bilo glupo da tagujem coveka kome nisam prodao (Valjda ce on videti). Sve sto si mi poslao sam upotrebio, bilo mi je od pomoci baaaaas! Bolju magicnu krpu nisam imao, hvala!!!

@Markone88 Mislim da sam ti prosledio dva kom za rezervu, ako ti ne trebaju (motor si otudjio ) ti pomagaj koleZi!

Provozali se krug, Kg- Sokobanja Pa rekoh da ga pred "kucom" uslikam... Tankpad znam da se ne slaze nikako ali je samo taj u Kg imao, narucen je adekvatni Wirth opruge u stapovima rade vrhunski posao, prilicno su dugacke i ne koristi se ona distancer caura. Stapovi su iz trokuta trenutno izvuceni 9mm (zadnji amortizer na max spanovanju opruge) pa i dalje osecam da vise tezine treba napred. Plocice nissin sinter na svim diskovima, napred koci ispadaju oci , zadnja nije nesto... Ugodjaj novih lanaca i lancanika, mmmm.... Kao gliser da vozim, sve fluidno, bez zvuka i vibracija. Grane sam polirao ali pocrnese, kao brunirane da su. Nije lose.... Potrosnja na nivou silver wing-a 400, oko 5L (dvoje na motoru oko 170kg opterecenja) , retko gde predjem 100kmh (Idem preko Rekovca, Cicevca, Raznja, Mozgova, Bovana a vracam se Rtanj, Paracin, Jagodina). Vizir je tu cisto da kazem ima ga! Vetar tuce od ramena na gore, jakna mi "landara" i nervira me, ljulja kacigu takodje. Moracu da se pozabavim time. O agregatu je suvisno govoriti, potentan i jak! Vuce "iz podruma" bez da se buni Honda je to, kraljica motora.

Onaj snimak je nasilno cupanje unutrasnjeg tega Ne se radi tako! Svako svoj motor neka doteruje po svom ukusu.

Ima par strana u nazad, guma/crevo koje se stezanjem siri i "uhvati" unutrasnjost heble. Nego, ruzno stoje ti veliki na Hondici, ne zameri mora to lepse/srazmernije da se odradi.

Kada se ovo "veliki" tegovi montiraju oni unutrasnji hondini moraju van! Veca je masa ovih spoljnih (a honda je zamislila suprotno) gumeni nosaci unutar heble ne smiruju vec teg, iznutra lupka u heblu. Ala sam objasnio Da bi se unutrasnji teg izvadio, dva limena pina na kraju heble se moraju gurnuti unutra a unutrasnji teg istovremeno vici napolje (zavije se sraf u njega i kljestima npr. vuce).

Ako mi verujes moj je razgovor sa njima trajao jedan minut [emoji12] Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Pogledaj da ga nisu sa unutrasnje strane pertlali, vidjao sam i to. Imas da kupis fabricki zatvoren lanac ali moras viljusku zadnju skinuti kada ga montiras.

Sve je lepo i ocuvano, srafovi nisu odvijani, pod klipom kvacila originalni dihtung. Rekao bih da je imao pad na desnu stranu, ne u brzini vec u mestu (oziljci nemaju trag klizanja). jedina krpacina je na desnom oklopu fara i ona je farbana. Nisam zatekao vise lomova iznutra. Zamenski delovi su na vreme menjani (i lancanike kada pogledas nisu naostreni vec prljavi). Nisam se nesto duze vozio, udoban, snage vise nego sto mi treba!

Alat... Prva je slika "setup" za naguravanje alke, drugi je za krimpanje... Deformacija od 0,5/0,6mm je dovoljna. Ne pretezati da slucajno ne bude kruti link u lancu!! Znaci, pola kruga pa merenje...

Ruke ti nije ni naplatio Ja evo ovog trena zavrsih, malo da odmorim i gaaas! Uslikao sam i alat za lanac (mozda zanima nekoga). Filter vazduha je vidim skoro menjan, ali nov na njegovo mesto Za danas dosta! Naravno okretni delovi poluge menjaca podmazani kada sam tu

Stare gume bile 2013god, zacudjuce dobrog stanja, mekane i bez obnh mikro pukotina. Delovi iz KV polako pristizu

I znam zasto pitas Takve se gume ne mogu "citati" Ovo je bilo za kolegu Pronto, ulete odgovor izmedju.

Zadnju sam stavio novu, prednju je donirao @Marko05 posto sam svoju izbusio kroz bok.

Vise iskustava sa staze imas pa bih te voleo saslusati... Sada, sa ovim novim slikama jasno se vidi noviji "gaz" podjednak, na zadnjem tocku za nijansu veci. Motor sam stelovao da bude neutralan, takva mu je i namena, nema pod/pre upravljanja (sa mojih 110kg). Gume bih inace menjao a stari tragovi koji se vide su moji (vozeno i po ledu )