Da, zatezes. Na kom je zubu trenutno? Nisi ni prvi niti poslednji kome se ovo desava kada se guvernal pusti, takav je ugao vrata kod CBF-a. Mora se geometrija (raspored tezine)u mm nastelovati da na pustanju stoji mirno. Ali dzaba i geometrija ako je lezaj vrata propao ili nije na moment pritegnut. Za pocetak probaj ovo sto predlazem, podigni ga pozadi, dopumpaj blago zadnju gumu, prednju blaaaago ispusti. Inace , ovo sa snimka veze sa vibracijom nema.. Tresenje junacko. Nagadjamo odavde, tockovi koji nisu u ravni takodje prave problem, ukosen zadnji tocak, vizir napred koji stoji ukoso, kofer....

Za grad, zub manje prednji lancanik i uzivancija! Gde si isla drugom bices u trecoj...

Totalno nikakvo obavestenje nemam kada me neko taguje! Ne ignorisem vec jednostavno nisam ni svestan da me je neko nesto pitao.. Cisto da napisem To sto motor hoce da se uspravi u nagibu ameri zovu "understeer" a desava se (da budem maksimalno kratak i minimalno da zbunim) zbog geometrije motora, u tvom slucaju prednjica je visa od zadnjice! Za dva klika nazad "pojacati" oprugu i probati (cbf je bas ogranicen stelovanjima, prvo ovo jednostavno da probamo). Ako bude boljitka (vozis ponovo u krug ) naspanujes oprugu do kraja. Pa ako je jos bolje tako a ostao si bez stelovanja, dopumpaj blaago zadnju gumu a prednju malo ispusti (pa opet proba). Mozda su u stapovima napred jace opruge ili su originalne naspanovane podloskama dodatno... Mozda je propao amortizer nazad (Mene i suprugu cbf600 nije mogao da "nosi" valjano, ja sam oko 110kg ona 55) P.S. Obratiti paznju da kruzni tok nije u kontra nagibu! Znaci ka spolja, izlazima nagib...

Cuo sam da od cbr1000rr stavljaju, SC57 model. Kazu da su dugotrajniji.

Ima, pratis nekad, nekad voltmetar sta "kaze". Jednom mesecno bacis pogled. Ako je trenutno npr. 14.4v na 3000 obrtaja punjenje, pa za mesec dana sa istim potrosacima obori na 14v pa posle nekog perioda 13.7v.... To kazu "oslabio" namotaj, degradira performanse polako. (Ako podrazumevamo da je akumulator dobar!) Ima i onih kojima crkne jedna faza, ostane punjenje na dve (tada slabije puni ali puni, na putu pogasiti sve nepotrebne potrosace). Tada punjenje bude oko 13.2v, ukljucenjem veceg potrosaca se ostaje bez istog (duga svetla i ukljuci ventilator). Znaci, stanje se na voltmetru moze naslutiti. I ima onih koji "prespoje na masu", tu nestaje svako punjenje! Ali obicno se desava nesto pre toga (crknu faza/dve) Interesantno je da namotaj koji je probio na masu kada se sa instalacije motora odspoji regler (preko koga je uzemljen) pokazuje punjenje! (Znaci, stator ostane zakacen na regler ali se dvopinski konektor odspoji, u radu, mereno na njemu pokazivace punjenje i to je "lazno" ocitavanje). Ovoj crvenoj sa slike je preminula jedna faza prvo (vrv ovaj skroz izgoreli namotaj), punjenje nije prelazilo 13.3v, tako je vozena po Grckoj i dosla u Kg. Covek se vozao do totalnog crkavanja

Gledam malo ovaj rasklop sa linka i primetim interesantnu stvar! Pod brojem 11 je kontra teg, "balansero" sto bi se reklo.. Poznato mi je to, cela CBR serija ga ima (na forumu sam i upute za stelovanje kucao, tamo oko 2010 godine). Njime se "sklone" (ili pojacaju) vibracije agregata, pogoni ga direktno radilica i vrti se u kontra smeru. Izasao sam bas da pogledam, na istom mestu je kao kod CBR-a 1000, sa prednje leve strane agregata, ispod creva rashladne tecnosti, kod grane prvog cilindra. CRANKSHAFT for Honda CBF 1000 2006 # HONDA Motorcycles & ATVS Genuine Spare Parts Catalog WWW.BIKE-PARTS-HONDA.COM

Cakli covece!

Cek da kucnem i ovo, ulje se ne ispusta, deklica sa namotajem je iznad nivoa. Ja sam ipak na cent. stender podigao pod blagim nagibom u desno. I da, na starom namotaju nigde laka nema (novi je bas zaliven), dal" je pogorelo pa sa uljem otislo u filter ili je ovaj vec namotavan...

Ahhh taj namotaj Sama zamena je lagana, pola sata posla al" kupovina boliiii 38000 din je Hondin, iz originala sto bi se reklo! Odvij, ocisti, zavij, upali... ..pipni unimerom, 14.4v, to je to! Eno i moja crnka odozgore gleda, dodje mi da dekl preventivno skinem i vidim na sta lici stator koji vozim. Punjenje je u rangu ovog novog.

Cene ludilo. vidim ja da ce ovo (ponovo) u moju masinu! Bas sam bio zadovoljan njime u gsx650f i Deauville 700! Oko 650-700din/L (bilo).

Ako se ne vidi, pise- 20.01.22 617522N1 Ko sa Mass-om kontaktira bas neka pita! Hvala.

I da, drugi put vec kupujem Motul 7100 bez deklaracije uvoznika (Mass), cudno se zbunio prodavac kada ga upitah odakle je (ulje). Verovatno sam neku divcu usuo, crvena jeste Evo uslikacu bocu, mozda neko moze sarzu da proveri.

Modricu bih rado vozio (i vozio sam!) ali je nemaju ni na "Nestro" pumpama, za Srbiju da ne pisem...

Uh, uh! Kako brunda, prgav na gasu (zvuci) Nisam ih vidjao na putu, ne bi me cudilo da je jedini kod nas.

... i ja! E takva ce im i prodaja biti, resto ulja (auto) jesu li poskupela duplo?

1700 din bilo pre 10 dana! Koji bezobraznici, necu vise ni gorivo kod njih sipati... Ulje kao ulje je top.. ... ali dok je bilo 1200din, pa popust 30% A onda prvo smanjise popust na 20%, pa podigose cenu za 60!

I snimak kada vremena uhvatis! Da cujemo masinu. Stvarno izgleda kao iz salona covece. Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Tako je vec bolje! Da na gasu trese vec bi u problemu bio, za sada samo ne sklanjas ruke [emoji16] Javi posle probe kako se ponasa motor u nagibu, pa da vidimo sta mozemo dalje. Sent from my EML-L09 using Tapatalk

@Bokes Odusevljavaju me ove tvoje slike, one iz kokpita narocito... Nadam se da je primopredaja bila izmedju tebe i sada vec bivseg komandanta! Evo i Marini jutros urucise resenje, 20% stimulacije, za nivo i kvalitet radnog angazovanja. Bas voli tu vasu pricu

Cek, cek! Trese na gasu? Dok ubrzavas?

I da, Ivan moze da napravi vizir za cbf visine 63 cm! (mozda ce nekome znaciti info)

U toku sledece nedelje ce mi valjda stici tank pad koji sam narucio, (i jos par nekih nalepnica). Pravi mi ih covek iz Bor-a, rekao je da ne moze odmah. Ovaj na motoru se ne salze nikako ali je jedini bio odmah dostupan za kupovinu

Pravio sam i tegove za cbf600, i podbacivao podloske pod opruge... Resenje je bilo tvrdje opruge! (Iz louisa, 100 eura izadje par). Evo i na cbf1000 su mi "wirth" progresivne, 15% tvrdje u inicijalnom udaru, na kocenju 30%. Osecaj totalno drugaciji u odnosu na prijateljevu koju vozim cesto (opruge fabricke).

Ma hoce cbf da zatrese, premeka je napred, potanja dosta (i 600 i 1000ccm). Ali uvek na pustanju gasa, i uvek kada se spusti na oko 60kmh, ako ne spustis makar prst na guvernal veoma brzo bi razvila silovit "tankslaper". Na gasu je mirna i poslusna (ako je sve ok).

Uradi ovako pa pisi a ja cu probati da pomognem Prvo napumpaj gume (ja sam na cbf600sa vozio 2.5/2.9bar), onda nadji neki kruzni tok npr. i vozi jedno 2 kruga kada nema saobracaja, gas konstantan i obrati paznju na ono sto osecas u ponasanju motora. Ako je kruzni tok, znaci da je motor u levo oboren, moras li levom rukom konstantno gurati od sebe levi rukohvat ili motor konstantno hoce da se uspravi i prosiri krug? Na kojoj brzini Honda krece sa tresenjem? Moja je koliko se secam na oko 50/60kmh tresla ako ruke sa guvernala sklonim. P.s. Da ponovim, geometrija se radi poslednja, kada je sve resto iskljuceno (Ram prav, lezajevi dobri (oni u vratu dobri ali i propisno stegnuti), gume, felne...)