Slete musica, okliznu se i slomi nogu! Voskirao malo

Pa kosi se sa ovim sto radim ali mislim da aditivi uopste nisu potrebni... MOL bas navodi da imaju gorivo aditivirano tim cistacima, nas Krkodilo (njegovo misljenje vrednujem!) kaze da sem periodicnog sipanja petroleja u nekom malom procentu nema potrebe za nekim "skupim" aditivima... Licno sipam, racunam da nece stetiti (a onomad mi onaj K2 aditiv ubi lambda sondu) ali uzdrzavam se od preporuka. Jutra su sada hladna, ja motor bas rano palim/vozim, racunam da ovi aditivi stite od rdje i vode koja se navedenom upotrebom kondenzuje. (Ovaj sa slike iznad je bas za zastitu od korozije). Blago su masni ti aditivi, podmazu dizne iznutra i utisaju ih... Generalno, ciste dizne (zelim da verujem ) odrzavaju takvim, one problematicne se moraju servisirati na pravi nacin.

Dizne sam odradio u UZ kadici odmah po kupovini honde, nema neke potrebe ali periodicno "provucem" neki aditiv kroz sistem. Sada sam naleteo na ovaj, nesto je jeftiniji od Wynn's-a koji obicno koristim a sire polje delovanja. Dolivam preventivno, znam da me vrv prave majmunom ali tamo negde u cosku mozga tinja nada da sam kao nesto poboljsao motoru/radu... Sto bi ameri rekli "Snake oil"

Moja CBR1000F, Za 11 godina koliko je kod mene bila presla je oko 140000km, na 100000km sam je "osvezio" novim spanerom, faznim lancem i klizacima. Yosimura bregastima i karikama (gumice ventila i tako te sitnice se podrazumevaju). Kupio sam je od Bojana sa Zvezdare sa oko 40000km na satu. Do skoro je bila u Kg i gazila je preko 200000 od toga poslednjih 20ak hiljada na auto uljima (mobil super 2000 i valvoline ). Prodata je prosle godine, negde u Vojvodinu mislim da je otisla, na tockovima, radi kao sat, vuce kao voz Muku ima sa registrovanjem, 2010godine sam joj stavio sire felne (190/120) i masku od szr yamahe. Agregat ima snage za jos toliko. Felne koje sam skinuo, fabricke su jos kod mene... Ako je pazario neki nas drugar, neka se javi, dacu mu ih.

Takav je sklop, birac, selektor.. Mora da se cuje. Da ne kucamo tehnikalije, nisu svi rasturali menjac pa da sliku u glavi sklope sta se desava kada nagazimo polugu.

Da ne ostanem nedorecen... Ovom radnjom zaustavimo kretanje snopa zupcanika, kvacilo i ako je stisnuto, nesto frikcije i dalje ima izmedju ploca i lamela (gusto ulje/debeo film) pa se sve unutra vrti. Kretanjem u nazad, kontriramo i "razlepimo" lamele od ploca, zaustavimo/usporimo kretanje snopa. Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Krecu hladna jutra (bljak!) a ova nasa slotija agregat deli sa cbr1000rr, SC57A poznat po "coskastom" menjacu, ni nalik onom na XX Hondi, jeste precizan, nesto veceg hoda ali bucan pri ubacivanju u prvi stepen prenosa. "Zvezda" prilicno velikih i dubokih kraka, poluga menjaca povezana preko dve okretne osovine pa jos i ako lamele nisu skroz odlepile pritiskanjem kvacila, u ovim hladnim jutrima (citaj, viskoznije/gusce ulje) prvo ubacivanje u brzinu bude bas bucno. Ko zeli moze ovako odraditi, masina se zagreva dok navuces kacigu/rukavice... Stisnes kvacilo, zadrzis ga tako par sekundi pa motor gurnes u nazad, i pola metra je dovoljno (tako pod kvacilom), tada nagazis menjac Ode u prvu bez zvuka

Kada se nadje pozicija nosac se u pesnicama zabusi 2mm burgijom, celom duzinom, odozgore. Umetne se eksercic te debljine npr, kao osigurac. Vise komada sam tako fiksirao, stoji kao zavaren. Ili se epoksijem, iznutra zalepi i fiksira. Sent from my EML-L09 using Tapatalk

I koliko... Sent from my EML-L09 using Tapatalk

... a isto konja (konjskih snaga) imaju! Obrtni moment je ono sto nam treba

Probao jutros da snimim u kojim se obrtajima vozi CBF, gubi cesto telefon fokus jbg. Vidi se totalno rasterecen agregat, dvoje nas je na motoru, bez problema vuce od 1500 obrtaja (nesto pre 7h, sat na tabli nije podesen, brrrrrrrrrrrr )

Kod ovog modela Honde postoji paradoks, u "S" verziji cesto kosta duplo vise od one "N" verzije... Znaci N obicno "idu" oko 3500e, S oko 6500eura! Jeste da maska znaci, jeste mi lepsi sa njom ali ne toliko. Necu ni nabrajati izmene kod S verzije posto ih ima tako malo i odnose se na estetiku prednjice.

Drugari od Nis! (I okoline) Je li poznata nekome ova legenda, malo, malo pa udjem na oglas i gledam... Da nije vlasnik mozda i nas clan? Hmmm, vidim sebe na njoj https://www.polovniautomobili.com/motori/20576390/honda-cb1300?

Uzivao sam u ove dve strane! Hvala

Ne zatvara plovak u loncetu druze. Sent from my EML-L09 using Tapatalk

Dok ne pokupujemo BMW evo slike jedne Honde

Vrh covece, bas je odradio valjano, svidja mi se dizajn, izbor materijala i boja! Znaci, sve!

Hvala sto me pomenu u ovakvom svetlu, to mi daje "vetar u krila" (kao da ovako zapinjem malo sto se motora tice D ). I ja juce na putu videh taj skuter, sw400 bivsa u pratnji tri motocikla, bi mi drago, od Krusevca su isli Nas je clan, Snoopy na skuteru, drugar moj!

Uzivaj Dragane na tom divnom motoru! (i sve po svojim prohtevima podesi )

O tim sitnim stelovanjima pisem preko 10 god vec, koliko su bitne i koliko se lako steluju. Pocev od pozicije guvernala, prekidaca, komandi (ruke/noge). Obavezno drugarima nesto okrenem/pomerim kada vidim kako sede Kao sto prema svom polozaju stelujemo retrovizore tako se nama mora prilagoditi i resto, da voznja bude uzivanje! Ako ni uz stelovanja nemamo komfor menja se tip motora. P.S. Koliko sam motora probao sa preupravljanjem, za ne poverovati! Da se upita covek posle par "klikova" na oslanjanju kako je uopste vozio tako i zlostavljao/ zamarao sebe.

Ispravka drug, produzetci su za normalno postavljene vile... Nego, treba utvrditi na koji je nacin spusten, je li samo nesto iznutrica skraceno, mozda je stap dublje u cizmi zbog skracene opruge npr? Mora to da se rasturi i da se na stolu premeri i uporedi sa dimenzijama u standardu.

S"tim sto bih ja za sebe pustio jos 10ak mm materijala ispod donjeg navoja na ovom nastavku, da se osloni o unutrasnji zid stapa.. Distancer za do opruge se podrazumeva ako se deo pravi ovako kao sa slike, supalj...

Kucaj "fork extender"...

Evo kod za porucivanje kod Delte, oko 1500din. 50350MERD00 Tu je gusana caura sa razlogom, amortizuje udarac. Celicna biksna lomi nosac agregata sa bloka.

Do koliko me secanje u proslost vraca i misao sliku pravi, dva tocka su uz mene! Ili sam mastao ili sam ga stvarno imao. U osnovnoj skoli sam bio, roditelji razvedeni, situaciju sam koristio, stvari iz kuce dao za BT50! Nisam ga znao voziti (tomos automatik sam zlostavljao u tom periodu, takodje sam ga iz djubreta i otpada sklopio, prednji tocak od bmx bicikle a sediste od skejta, sam sam presvukao, tako oko 5og osnovne), gurao sam ga po naselju, bukvalno sam se sam naucio kako se saltuje a da kvacilu ime nisam znao. Nikada na skupu bio nisam, kakve to veze sa motociklizmom ima? Volim motor, ljude manje. P.S. Koliko puta nesvesno ponovih "sam" Bukvalno sam SAM sebe na motor stavio i zelju sebi ispunio, i dalje tako radim