@NenadMat zvuk može da bude drugačiji, a ko zna, možda stari anlaser nije dobro verglao od samog početka, pa sad ti nije reper za poređenje. Gledaj kako se ponaša, prijavi odmah eventualnu falinku ako je ima. Al mnogo mi je drago što se ovo dobro završilo!

Honde se svakako najviše prodaju, samo sam na to reagovao. A uzmi ono šta možeš da priuštiš, i šta ti se sviđa\odgovara. Sve je to isti q na kraju . A naravno, svi mi pomislimo da kupujemo nešto da dugo traje, pa se ispostavi da ga menjamo za neku godinicu ili kraće.

Ne znam što se tiče poređenja, meni je Xmax mali, pa ga ne uzimam u obzir, ali što se tiče prodaje, nije ni blizu Hondi, koja doduše ima 3 modela u klasi, pa čak ni Piaggiu po Evropi. Kod nas možda ima neki kultni status, ali nije to svuda slučaj.

Nekoliko reči o karakteristikama Fortress 350 modela: QJMOTOR Fort 350 - Όχημα υπεροχής! - Zougla WWW-ZOUGLA-GR.TRANSLATE.GOOG Οι σύγχρονες ανάγκες μετακίνησης απαιτούν ολοκληρωμένες λύσεις οι οποίες οφείλουν να πληρούν υψηλά ποιοτικά στάνταρ όπως το νέο FORT 350 της QJMOTOR

ADV 350 ostaje istih karakteristika i u 2024.-oj, ali stiže u novim bojama Na raspolaganju su: siva (Pearl Falcon Gray), plava (Matt Pearl Pacific Blue), bela (Matt Pearl Cool White) i crna (Matt Coal Black Metallic)

@bracabgd to je naslon sa oznakom K624, nema na stanju izgleda u Motolandu: KAPPA K624 naslon za K53 | Motoland WWW.MOTOLAND.RS Tipski naslon za suvozača za modele kofera KAPPA K53. Ali izgleda mi kao da je isti kao Givi E196, koga imaju na stanju: GIVI E196 naslon za kofer | Motoland WWW.MOTOLAND.RS Naslon suvozača za GIVI E340 VISION centralni kofer. Prošetaj pa proveri.

Taman da ti vulkanizer izgrebe novu felnu. A ne, može samo @N.F.S. to da obavi. On to radi s krpu i sas sterilne rukavice

Moj skuter ima ugaoni ventil na zadnjem točku, a prav kratki na prednjem. Verujem da nije teško da se nađe takav, pa ga zameni kad budeš menjao gumu recimo. U stvari, evo na pr. jednog takvog: Ventil tubeles KYOTO 90 stepeni MOTOBIKESHOP.RS

Apsoštrumfno! A što da ne? To je skuter, zna se čemu služi. Nećeš da ga ženiš. Teraš ga nekolicinu godina, mnogi i kraće, pa menjaš, što bi rekao @Vujke1. Samo da distributer bude dovoljno stabilan u vidu podrške, da rešava probleme dok je pod garancijom, i ko bog!

A ne vredi, nezadrživo srljamo u budućnos!

To je to. Koliko je lepo i fensi kad radi, toliko ti živce pojede kad ne radi. Kao meni moja čuvena keyless bravica. Kad je crkla, ebo sam im sve po spisku, ko li izmisli tu glupost neviđenu!

Ali problem je što cena skače, a kvalitet pada. Prodaju nam šarene ekrane i komunikatore, grejače jajaca..., za velike pare, a krate kvalitet na osnovnim stvarima.

Pre deceniju i kusur, bilo je drugačije. Italijani su se pravili u Italiji, Japanci u Japanu... samo muljatori kao Pežo lepili etikete na jeftine kineze... Sad svi prave po nekim Kinama ili Malezijama, sve je to sličan kvalitet više manje.

Ne smeje se @Alexa90 ironično, nego je i on menjao\prepravljao sedište, na svom X-ADV, koliko sam čitao, zbog slične muke. Ali ja opet da istaknem - nije samo zbog udobnosti sedišta problem - gabariti su u pitanju. Visoki smo mi kao nacija, i teški. Daleko smo u proseku veći od azijata ili na pr. italijana koji se uzimaju za reper. A mnogo zavisi kako ti stoje ruke, koji je ugao nogu kod kuka, koliko leđa imaju potporu, svašta nešto... sedište je samo parametar jedan u nizu e da ti motorin bude udoban.

Daj bože da se reši, al baš su neiskusni izgleda. Ne oštri se ražanj dok je zec još u šumi...

Kolege su već prijavljivale da skuter sam živne nakon 1.000 km pređenih, a tako nešto i pročitah na netu. Ali, na kraju, nije ni bitno, što kažeš.

I na mom Kymcu je sedište super udobno, najzad su se setili kod novijih skutera da je to bitno, što kažeš. Ali ipak mislim da gabariti čine svoje. Ovaj Zontes je bre velik, udoban, može odrastao čovek komotno da se smesti, pa onda i sedište bude fino. PCX je mali zvrk, nije za poređenje. Ne znam koliko km na satu ima skuter koji si probao. Pisali smo već, elektronski je ograničen RPM u periodu razrade. Tek kad se lepo razgazi, otključaju mu se performanse do kraja: Meni se jedino ne sviđa što je načičkan dugmićima na kormanu. Kao tastatura. Inače je super skuter.

Nema to na plastikaner skuteru.

Ni ja nikad ne vadim aku, niti ga kačim na smart punjače, ni na jednom skuteru koji sam imao. Ne vidim potrebu. Klima se promenila, bude u januaru i februaru lepo vreme, nikad i ne stoji nevožen predugo.

To je super! Ali opet da pretpostavim da je moguće da moraju bar da vrate delove Grcima, ako su oni distributeri, tj. ako je tu prva ruka. Niko ne daje robu na lepe oči.

Opet opisujem moj slučaj, odnosno ono što sam pohvatao od informacija koje sam onomad dobio. Naravno, ne mora isto da bude u ovom slučaju. Možda je neki lakši mehanički kvar u pitanju, nadamo se. Dijagnostički uređaj ima dvojaku funkciju - da pomogne servisu prilikom dijagnoze kvara, ali služi i kao validan dokaz za ostvarivanje fabričke garancije. Ovako je to otprilike izgledalo kod mene: - Ovlašteni servis recimo ne može precizno da locira kvar, pa se obrati servisnom centru, tj. fabrici za pomoć. Napišu - simptomi su ti i ti, šta bi mogao da bude uzrok, imate već li takvih iskustava? A ovi odgovore, imamo, odnosno nemamo. Očitajte dijagnostikom to i to, pošaljite kod. Dakle, da bi fabrika uvažila reklamaciju, i ona mora da ima pokriće kada su veliki troškovi u pitanju - da ovlašteni serviser dijagnostikuje kvar, uz pomoć ovlaštenog uređaja. E sad, recimo crkao agregat (pu pu daleko bilo), ili elektronika koja košta bar kao pola vozila, a zamena zahteva obučenog majstora, sa nekim sertifikatom\položenom obukom..., a prodavac je treća ruka. Dok se to rasčivija kako to rešiti, ko će da plaća DHL preko pola planete tamo ovamo... ma idi begaj. Pre će da padne zamena vozila ili povraćaj novca.

Da idete Vi gospođo malo da se lečiš!

Belograđani (pre)skupo plaćaju stanove. Pa kad je već tako, onda da ni izlaze napolje, tako se više isplate

Joj što ja obožavam nedelju na sabajle. Provozam se ulicama, odem do drugog dela grada po burek koji mi se sviđa... Koliko je skuter milina za voziti po gradu, kada nema previše saobraćaja i krkljanca, to je čudo jedno!

Bilo je slučajeva već da su u BMW-u menjali pokvarene agregate na C400 u garanciji. Aj pa da vidimo kako to resava Nautika.