@QmBGD nek je sa srećom kupoprodaja, i taj ćeš sledeći da menjaš, bože zdravlja i para, kad mu dođe vreme. Htedoh reći, poenta je da se manjaju i japanci, i ti tajlanđani, kao i kinezi, za brže jače bolje\drugačije, kao pa da mora da se ima neki debeo i suštinski razlog. Tako da teza da su japanci keeper-i, otpada. Po mom utisku, slična je priča kao i sa kolima. Kada dođeš do momenta da ti motorin više znači i služi, nego što vredi u novcima, odnosno, ako treba ti mnogo para za nešto malo bolje, onda taj zadržavaš za duže. Jednostavno.

To bi bilo super, kad bi to tako išlo - tolko i tolko dinara, za tolko i tolko pouzdanosti. Al nema toga dečko

Pa dobro, ako ti je lakše, većina novih Hondi se pravi na Tajlandu, ne u Kini

Kao što kažu, iskustva nas oblikuju i grade. Moj prvi skuter sam kupio kao potpuni laik, ništa o njima nisam znao. Pazario sam Pežo, poznata mi marka, a nije bio preskup. Bio mi je dobar. I tek kasnije saznam da je to u stvari SYM, sa lavić etiketom, i da sam mogao da kupim isti, samo jeftiniji... Onda ukapiram da često postoje i dobre alternative, samo moraš biti upućen.

@Alexandra995 nikad ne reci nikad, živi bili Vozila si krš noname skuterić od 300€, pa nije baš za poređenje.

Ma ko da ja znam Elekroniku vazda nešto "unapređuju". Napravljena je tako da brzo zastareva. Nije više LED, neko je QLED, MudoLED:) Dal će moći uopšte da se nađe takav ekran, dal će da radi na toj voltaži, dal će trebati neki drugi čip, di znamo...

@Rider000 dobro si zapazio za ADV modele. Mene i zanimaju skuteri, a Honda tu nema model koji meni ima smisla. Ili nudi premalo, ili je preskupo. Ima mnogo boljih alternativa, po meni, pa i od kineza. A da kupujem nešto zato što će lakše posle da se proda, ni to mi nije baš nije neki dovoljan razlog.

Nešo, koliko ja brojim, promenio si jedno 4-5 japanaca za vreme za koje ja imam ovog mog plastikanera tajvanca. Šta je sad onda bolje?

Možeš tako da rezonuješ, jer si dugo u priči s motorima. Znaš da ih održavaš, popravljaš, ako i ti ne znaš sve, znaš ko zna... Ali stavi se u cipele nekog početnika, koji tek ulazi u ove vode. Lakše mu 100% je da kupi novo, radi samo redovne servise i prs u uvo, nego da ide od nemila do nedraga, raznih lažnih majstora da mu kidaju živce.

Ima raznoraznih primera verujem, a mali nam je uzorak da bi garantovano znali. Ali svako će već po svojim preferencijama. Ono što je bino, a čini mi se da mnogi nekako to previde - novo je uvek relativno skupo, za većinu nas, pa iako nije iz visoke klase. Onda se upoređuje po ceni, niža ili donja srednja klasa novo ili visoka klasa polovno!? Treba meriti - klasa na klasu, novo na novo, pa onda da vidimo. Ne kotiraju se kinezi tako gledano ni malo loše, ali opet, ko šta voli...

Nešo, onda je isti zaključak za sve. Na PA, ako izabereš Hondu, svi modeli dvotočkaša od 125cc+, a mlađi od 2019.-og godišta, a polovni, izađe spisak od 92 motora. Za Benelli recimo je to broj od 35. Da sabereš sve nove kineze i uporediš sa novim japancima, na slično mu to dođe. Moj je zaključak - šta god da kupiš, pokaješ se pre ili kasnije

Prošli put su mi dovezli na kućnu adresu, ne vidim razlog što ne bi i sad

Zdravo @DamirVŽ. Tema o XTown-o već postoji. Ovde imaš service manual: za Euro5 https://kymco.at/pub/media/Download/Kymco/SMXTown300ABD2EN.pdf za Euro4 model: https://kymco.at/pub/media/Download/Kymco/ServiceXTown300i.pdf Zamenu antifriza je lakše uraditi nego opisati Ja sam radio na Agility 300, sličan je model, pa je valjda i na XTown isto. Treba ti nešto preko 1,5l antifriza, ja sam koristio gotov iPone rastvor, dakle 2 flaše, onda bar 2 litra destilovane vode za ispiranje od starog, veliki špric sa crevcem za izvlačenje tečnosti iz prelivne boce, crevo i levak za sipanje antifriza u hladnjak. Šraf za ispuštanje tečnost je dole, kod creva, blizu šrafa za ulje. Poklopac hladnjaka je ispod prednjih plastika, kod akumulatora. Sa dve nitne se skine plastika, pa se može prići hladnjaku. Usko je i malo ćeš izgrebati ruku, ali je izvodljivo. U suprotnom, ako želiš da bude komotnije, pola skutera mora da se rasturi, što ne preporučujem. Šraf za odzračivanje je ispod sedišta, pa i ono mora da se odšrfafi i skroz skine. Staviš posudu ispod donjeg šrafa, odviješ ga, odviješ i poklopac hladnjaka, sačekaš da iscuri. Sipaš destilovanu vodu dok ne poteče čista. Onda odviješ i šraf za odzračavanje, pa propereš još malo. Sipaš novi antifriz levkom kroz hladnjak, dok ne poteče na odsračno mesto. Zaviješ odzraku, pa sipaš dalje dok ne počne da curi na odliv. Onda zaviješ, sipaš do vrha hladnjaka. Prelivnis sud isprazniš špricem, propereš, napuniš do max... Upališ motor dok se sve lepo ne zagreje, vidiš dal treba nešto da se dolije, i to mu je to. Što se tiče treskanja, ja sam ga rešio tako što sam rasklopio ceo CVT, takođe i kvačilo, odmastio gde treba, skinuo staru mast i stavio novu gde već treba, ošmirglao lamele i zvono... Retko hoće to da rade u servisu, zaludan je posao a mala zarada. Ili radiš sam ako znaš, ili teraj kod pravog majstora.

Ako možda još nekog zanima, javiše mi da kasne nešto skuteri u Novi Sad, pa je nova informacija da se očekuju sledeće nedelje.

Pa naravno, i logično je to. Kad ne poznaješ teren dovoljno, nemaš pojma koja je sad ulica prekopana, a koja prohodna, gde ono beše treba da se skrene... a ono oko tebe ludnica, svi neurozni, oće da te pajedu

Da ponovim slikicu, kolega od 2.05cm /120-30ak kg na mom skuteru, ladno staje. Ko misli da je to čest slučaj kod skutera, silno greši.

Sedi se uspravno, nema kosinu\sanke za noge, ali SH svakako ima mnogo više mesta za kolena, korman je viši... Bolja je za visoke.

Vala i ja, gde god da sam bio, normalnije je, čini mi se. Beograd je ubedljivo dno dna, a ni moj Kg više nije toliko daleko od tog ludila. Petak po podne, i još ako padne neka kišica, samo je za seču vena...

Pa baš tako! Meni brate prija moja samoća. I onda metnu komunikatore na displej motorina, to još reklamiraju kao super stvar, edabi odmah video ko li te to cinculira u tim dragocenim momentima vremena koje si ćapio za sebe. E svašta!

Vrlo slična situacija je i kod mene. Dosta o tome razmišljam, često sam skuterom po gradu, i retko da prođe dan bez nekakve situacije koja je manje ili više rizična u saobraćaju, a uglavnom zbog drugih učesnika... Ćerku sigurno neću motivisati da seda na skuter\motor. Neću joj verovatno ni braniti, videćemo još kako će to da izgleda, ali da to zlo podržavam - jock ja.

Nije retkost da je manja potrošnja u paru, nego kad si sam. U dvoje, imaš obzira ka suvozačici, manje se zalećeš, ređe naglo ubrzavaš i kočiš, i na kraju bude manje poarčenog goriva.

@alexanto mogla bi malo da radi gumica? Ove zadnje strane, preterali smo.

Pa i Bajden je išao na dogovor sa Si-om, nije bilo samo u jednom smeru . Uvezani su Ameri i Kinezi kao mozaik, imaju zajedničke interese, a svako bi da bude sila... Al da ne širimo mnogo temu.