Realno, mnogo je jeftin da bi se mogao očekivati neki kvalitet i trajnost. Ali sa druge strane, da kupis bilo koji novi kršteni skuter, ima za godinu dana da mu padne cena za koliko ovo sokoćalo košta celo Tako da, uživajte!

@goxy101, ako ti odgovara, i još ti se sviđa, pa kupuj brate

U Grčku je stigao novi X-Town ST 250 Meni se nešto i ne sviđa, ravan pod i manji točkovi, liči na SYM Jet, ali ono što je interesantno - sa prelaskom na Euro5+, Kymco je uspeo da na novim agregatima smanji kubikažu (246cc), a da zadrži performanse kao na ranijim XTown 300 i sličnim modelima. Kymco X-Town 250 ST Euro5+: Νέο maxi scooter - SCOOTERNET SCOOTERNET.GR Δύναμη, άνεση, ασφάλεια [Δελτίο Τύπου] Το νέο X-Town 250 ST είναι ένα maxi scooter με κομψό... Cena u Gr je oko 4.600€

Bilo je i ranije priče da novi hi performance skuteri troškare ulje, pogotovo kad prođe prvih 1000 km razrade, pa korisnik krene da odvrće gas. Recimo prvi modeli Piaggio HPE, Yamaha Xmax... Neki kažu da je to regularno. Ne znam, ali jeste mnogo nezgodno. Šta treba, da buljiš u lampicu i čekaš kad će da zasvetli, umesto da uživaš u vožnji

Ima valjda više plavih varijanti. Ja sam koristio Locktite 243, a dobar je i Bison Metal Lock. Nema grejanja, služe za osiguranje navoja i sl. Odvijaju se istom silom kao i što se zaviju.

Ma da, al kod kineza se ne zna uvek. Ono što je bila doplata u predhodnoj turi, u narednoj ide u osnovnoj varijanti...

Ima izgleda Fort modela sa nekoliko nivoa opreme. Neki imaju i TCS, i grejače ručica i sedišta... Ili nešto od tih varijanti. Otprilike da nema nekog pravila, ni uvoznici vrv ne znaju tačno šta će im stići. A biraju najjeftiniju opciju svakako.

Nezgodna situacija. Ja ne bih rekao da je regularna stvar da padne nivo ulja ispod minimuma za 1000 ili nešto preko pređenih km. A možda su sad senzori pametniji, ali nekad je važilo da kad zasvetli lampica za ulje, često već bude kasno. Ako sam dolivaš ulje, potrudi se da bude u meri kako treba, između min i max. Previše sipanog ulja može dovesti do bržeg trošenja naknadno. Prati potrošnju redovno, zapiši kilometražu i šta si zapazio. Ako i dalje troškari, onda teraj u servis pod obavezno.

Voziš mahom otvoren put, pa je i drastično manje opterećenje na CVT. Ja sam na svom Kymcu metao TechPulley, ne znam kako bi to bilo na Forzi doduše, ali kod mene je bio efekat - malo lepše i mekše ubrzava u odnosu na rolnice, ali iz nekog razlog nije mogao da otvori vario do kraja, pa je uštinio krajnju brzinu, tj. nije mogao do max. Nije baš da mi je to i trebalo, ali me je nešto nerviralo, pa sam batalio Pulley. Nije ni neka drastična razlika svakako. Svašta sam probao, i na kraju mi ipak zaključak da su rolnice fabričke gramaže najoptimalnije rešenje. E da, slajderi su bili pola grama lakši od rolnica, kako preporučuju, ali nije mislim do gramaže, nego do oblika. Jednostavno, ne otvore varijator do kraja.

Baš tako. Gađžeti su tu da pomognu, ako mogu, al da se pouzdaš u radare mrtvog ugla i slične modernoće recimo, nema šanse. Nego glava ima da radi ko roto reklama

Francuz je dobra firma, dobar je i servis za automobile, ali motore i skutere su počeli tek nedavno da rade. Kako će izgledati podrška ako bude nekih problema, ostaje da se vidi. Al imaju dobru saradnju sa uvoznikom iz NS, kažu. Motomax zastupa Voge, to je već stara i iskusna moto ekipa. Možda nemaju na stanju SR4Max, ali bi ti tu bio servis, pretpostavljam. Raspitaj se lepo svakako, pa odmeri.

Mene su davno ovako učili, prvo blago zadnja, da stabilizuje motorin, pa onda više prednja, pa onda obe zajedno do zaustavljanja. Tako radi i CBS sistem. Ako radiš pogrešno, neće TCS mnogo pomoći, mislim.

Za provincijalce, a pogotovo početnike, nije nebitna stavka gde će se skuter servisirati. Garancije sad traju i po 4 god, a nije zgodno da moraš da ideš u Beograd radi zamene ulja ili zarad neke sitnice, po lošem vremenu, u terminima kad ti ne odgovara i slično. U Jagodini ima ovlašćenih servisa, pa i to gledaj kad biraš motorin. Ko ti je tu pouzdaniji, šta nakon isteka garancije i tako to... Hoćureći, bitna je podrška.

To više zavisii od građe. Ja sam krakat, i na Fortu mi udaraju kolena u plastike, a par cm sam viši. Ako ti odgovara, onda OK, a TCS ti realno može više da smeta nego što koristi, pa može bez njega. Bitno je da ima ABS i dobre kočnice.

Pa ne bi trebalo da bude problema. Jedino ako nije čuvan u nekoj vlazi, pa da korodira. Ako ga pazariš, zameni sve tečnosti, filtere, odmah. Svakako, meni je bliža pameti ovakva kupovina, nego nekog matorca iz uvoza, pa makar to bio i čuveni Silver.

Niste bre vi krakati Meni udarala kolena u plastiku kad sam probao. Baš mi bilo knap.

Pa sad. Ovaj Maxsym je još relativno nov model, još uvek je u fabričkoj podršci. Ima za njega sve novo da se nabavi, dal od preko našeg zastupnika, dal negde iz inostanstva, do zadnjeg šrafića. Vrv ne bi bilo jeftino, ali bitno je da ima, za nedaj bože. Nisu plastike jeftine ni za ostale novije skutere, ako baš do toga dođe. Zamisli tek za XMax Tech ili BMW C-400 kolko košta, skupo za oči.

Dobar je Maxym, ali nema baš prostora za krakate. Al, najbolje je da probaš i proceniš sam.

Ama znam da nisi, šalim se očigledno. Teško je to izvodljivo u praksi, mislim. Što bi majstor preuzimao na sebe obavezu i tu odgovornost, da ide negde po terenima i da gleda skutere. Možda, ako si dobar drugar, i tome slično.

Koji je to profesionalni gledač skutera? Mislim, majstor može da vidi više od laika, al tek će znati kakvo je stvarno stanje tek kad ga baci na kanal.

Benelli, Moto Morini, MV Augusta, Morbidelli, Malaguti, sve su to kineski talijanci. Moguće da ih ima još.

Ja sam tek nedavno, po prvi put malo seo i probao stari XCiting 250. Svratio kolega pa sam ugrabio priliku... Iznenađujuće, dosta je to komotno i komforno vozilo, iako nije prevelik. Lepo se sedi, ima mesta i za ruke i za noge, udoban... uopšte neći biti lako naći jaču alternativu takvih gabarita, a da paše visokima. Možda još da pogledaš i malo starije modele XCitinga 500\400 ie, ako je ograničen budžet, ali otrilike sve stoji što je kolega iznad rekao. Nađi onaj koji je najbolje održavan i očuvan.

Kako se piše bre taj, XCyjtnig?

I moj skuter ima običan šraf. Bemte kolko su ludi žabari, samo bi da nešto zakomplikuju bez potrebe

Ti očigledno voliš da putuješ, a i rekao bih da si skuter, po potrebama, prevazišao. Mnogi ex skuteraši biraju Hondu NC DCT. Ako nisi previsok, to i jeste neki logičan nastavak moto karijere. Motor je super i svestran, ima i automatski menjač, nije bRezobrazno skup... što da ne.