boza_kg
-
Broj tema i poruka
4237 -
Pridružio se
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: boza_kg
-
Sve te razumem, ali pitanje je da li iko kod nas drži na stanju original OEM kočione pločice i za Burgmana? I koliko bi se čekalo kad se naruči? Stari je model i ima dosta zamenskih falabogu, i informacija po Netu. Našao si zamenske i za kineza, kao što si pisao, samo nisu znali da ti daju pravu informaciju, tj. bolela ih mnogo patkica za podršku.
-
Mislim da recimo BMW C400/Voge SR4Max nisu manje komotni. A ovaj restajling Burgman, od 2015-te na ovamo, jeste malo specifičan. Dosta je uzak, poprilično uži od starog modela, bolji za grad, za provlačenje, lakše parkiranje i to, a dugačak, stabilan za kruzing itd. Al takvi su se kod nas slabo i prodavali doduše.
-
Znaš kako kažu - da bi ostao isti, moraš da se menjaš Kvaka je što je sve teže naći argumente zašto bi potrošio ~9.000€ na Burgman, a ne na neki drugi skuter ili motor. Bio je atraktivan i wow pre 15 god, a danas .
-
Bolju, jeftiniju, a neretko i stručniju uslugu servisa često možeš dobiti po manjim mestima. Problem ostaje za delove i rešavanje garancije, jer opet zavise od uvoznika.
-
Kako pišu, Kina je počela masovno testiranje skutera sa novim sodium-ion baterijama, čija se supstanca dobija iz morske soli. Ne samo da su jeftinije, nego su i ekološki prihvatljivije u odnosu na litijumske baterije, a pune se od 0-80% za samo 15 min, kažu. Da li je to još jedna najava neizvesnog ishoda na dugom štapu, ili ćemo zaista tako nešto videti uskoro? https://www.bbc.com/future/article/20250530-how-electric-scooters-are-driving-chinas-salt-battery-push
-
Ja volim da čitam statistike, gde se po Evropi i svetu koji modeli i koliko prodaju... Burgmana 400 slabo gde da ima u brojkama, jedva u tragovima možda. Očigledno da većina kupaca preferira ili modernije ili jeftinije modele. Al Suzuki izgleda ne mari za to
-
Tmax Tech je duplo skuplji, i nije ta klasa uopste. Burgman je u klasi BMW C400, Kymco Xciting... ili novim kinezima možda.
-
Suzuki Burgman, model za 2025-tu, od noviteta donosi - nove boje Od tehničkih rešenja, sve po starom, tu je i stara dobra klasična analogna instrument tabla. U Grčkoj košta podebelih 8.600€, pa je i to razlog zašto ga kod nas ne uvoze. Suzuki: Νέα χρώματα για το Burgman 400 - SCOOTERNET SCOOTERNET.GR Η Suzuki ανανέωσε εμφανισιακά το εμβληματικό σκούτερ της, Burgman 400, για το 2025, προσθέτοντάς του τρεις μοναδικούς χρωματισμούς.
-
Mast je jako bitna, kao što i dobro pretpostavljaš. Mora da bude otporna na visoke temperature, da ne curi kad se zagreje, da se ne suši, da bude dovoljno žitka i po hladnom. Isto tako je bitna i količina koja se stavlja. Ako se namacka previše, naći će put da završi unutar zvona i omasti pakne. Ako se stavi premalo, shebaće "torque driver", odnosno polutke... E sad, koja mast konkretno, svaki majstor ima neku svoju caku. Verujem da ima puno dobrih i odgovarajućih, ali i još više onih što ne valjaju Al evo neka preporuka sa moje strane: 1. Mast za rolnice varijatora u tubi 7.1 Malossi | Moto Bike Shop MOTOBIKESHOP.RS 2. Motul Tech Grease 300 višenamenska mast 400g samo 870.00 dinara!!! TEKTION.RS Višenamenska mast visokih performansi za podmazivanje valjkastih ležajeva kliznih ležajeva potisnih ležajeva zupčanika elektromotora vitla čaura ležajeva točkova kardanskih...
-
Malossi daje fin popust na paket kvačilo+zvono, ako ide zajedno, a dobar je kvalitet.
-
Iz mog iskustva, nije Majesty doduše, to je čisto teoretski. Bitno je da lamele dobro hvataju, celom površinom. 5 imaju veču radnu površinu, sve je to OK, ali često se dešava da tri bolje naležu nego 5.
-
Ne bi trebalo da ima razlike, bitno je da je ø isti. Ja tako imam Malossi sa 5 i OEM sa 3 ferode, pa menjam kako mi se ćefne
-
Ama zato što je veliki fi. Ako bi veliki samo odvio, litar ili više vrelog ulja bi naglo fljusnulo. Em sto bi sve umazalo, em sto postoji dobar rizik da se ispečeš. Ne znam šta je tu nejasno?
-
Može i bez malog. Ako ti odgovara da budeš okupan vrućim uljem, samo napred.
-
Pa veliki čep ti je kao filter ulja na nekim drugim skuterima. I na njima moraš da prvo ispustiš ulje, pa da njega odviješ, tj skineš filter. Logično je, ako bolje razmisliš.
-
Pa kad ne čitaš uputstva Imaš mali šraf za ispuštanje ulja. To prvo odvrneš da iscuri što više, da ti ne fljusne ulje kad skidaš ovaj veliki čep sa slike. Iznad njega je mrežica, vidi sa na slici što sam stavio gore.
-
Mora da ima oprugu i filter mrežicu iznad čepa kartera. Da nisi samo ispustio ulje na onom jednom šrafu za ispust? Doduše, desi se da vrhunski "serviseri" zagube delove i ne vrate sve kako treba. Što se auspuha tiče, ne bih znao. Prezirem te koji se dernjaju bezveze. Ja biK vratio fabrički, i prs u uvo.
-
Mislim da je valjda sasvim jasno da dostavljačima ne trebaju krševi koji se stalno kvare. Ali isto tako, bode mi oči kad Honda skuteru pripisuju neka mistična svojstva, jer ih nema. Nova Honda SH350, koju si pomenuo, kod nas sad nova košta 5.950€, na sajmu je bilo niže pretpostavljam. To je u rangu Beverly-a, nešto skuplje od odgovarajućeg SYM, i to zbog etikete. Jeftinija je od Kymca, a jedva skuplja od brendiranih kineza tipa Zontes, QJ, Voge. Tja.
-
Nisam siguran koliko su kinezi alternativa, još uvek, zbog manjka delova i slabije podrške. Ali biće. Za sad je SYM tamanica. Dovoljno jeftin, a dovoljno kvalitetan.
-
Po Kg nisam primetio da dostavljači voze Honde. A i što bi, skuter ko skuter, samo skuplji delovi.
-
Bilo je priče i ranije da Yamahe hoće da sagore ulje, čim se malo više odvrće gas. Trebalo bi to ispratiti i ubuduće.
-
Jeste. Zilion puta je već pisano, al što da ne još jedanput. Skuterima sa klasičnim suvim kvačilom je dovoljan JASO MB standard ulja. Ali su kompatibilni i sa JASO MA/MA2, koji su inače namenjeni za motore sa mokrim kvačilom.
-
Ma sve OK. Po specifikaciji, to ulje uveliko prevazilazi standarde koje SYM zahteva, ali svakako odgovara i nije greška. Bitno je samo da nije neki fejk, a Ipone kod nas ima dobrog uvoznika sa širokom mrežom prodaje.
-
Odgovaraće bilo koje 10w40 ulje, a može i 5w-40, sintetika, polusintetika, svejedno. Taj agregat je stara škola, gutaće svašta, bitno da ima Ali, s obzirom da nema filter ulja već onu cuculjak mrežicu, ja lično bih mu skratio interval za zamenu. Recimo na 3.000 umesto 5.000 km.
-
Meni zvuči kao da je pukla jedna oprugica od lamele, tako nešto. Otvori, skini zvono pa pogledaj.
