Mislim da je @gebee&comislio na neku drugu alatku...

Meni u celoj prici bode oci sto je lik dosao ovde i troluje za medalju... Htedoh da napisem davno da se ljudi ne loze... Jos na predhodnoj strani je krenuo da napusava u fazonu 'nisam vas nista ni pitao', a kad niko na to nije odreagovao, krenuo je sa kacigom (naravno da je ocekivao reakciju). E, dodjes na moto forum da se hvalis kako ne nosis kacigu, kako je nikad nisi ni nosio i te fore... Bas si faca. Tako da se slazem - brisi, blokiraj, banuj, sta god...

Nazalost, mislim da ce to biti cena kod nas za klot. Isto je bilo sa Tridentom. Kod nas je kostao nesto preko 1000e vise nego u evropskim zemljama. Bas me interesuje da li su uspeli i jedan da prodaju prosle godine? Steta i za ovaj mali Tiger sport, bas sam mislio kad dodje vreme da se menja motor da idem na njega... Sve mi se nekako svidja na njemu. Voleo bih da znam sta je razlog za toliko visu cenu kod nas. Izgleda da ce uvoz polovnog za koju godinu biti realnija opcija od kupovine novog ovde (polovnih kod nas tesko da ce biti)...

Unapredili model, super, cena ostala ista! Pa cak da su dodali i samo jedan disk, a dodali su jos po nesto, tako da ne mogu bilo sta da im zamerim. Ova gama predstavljena 2013., lepo se pozicionorala na trzistu i uziva veliku popularnost sirom sveta. Mislim, nije neka Kina, ozbiljna kompanuja stoji iza modela, do sad niko nije postavljao pitanje kvaliteta. Da je konfekcija, vec bi isplivalo na videlo. Sad, zameriti sto je na 47 konja opet nema nekog smisla, jel je jasno koji segment gadja. Danas je 2022. sledece godine ce biti 2023. i tako ide redom... da sedim i zalim za vremenom kada su se sklapali 'pravi' motori, ja necu. Licno nisam ljubitelj ovih LCD tabli, voleo bih dva velika analogna sata kao na Silveru npr. (on mi je bio favorit), ali razumem sve i samu ustedu u proizvodnji i mogu da predjem preko toga. Kupio sam motor koji odgovara mojim potrebama u ovom trenutku, tako sam shvatio da treba? Jel sam trebao da kupim neki matori sport touring, cisto da budem cool, eto da imam veliki, lep, 'pravi' motor, da ga mazim, pazim, i kunem se u kvalitet, a otvorenog puta skoro i da ne vidim? Divim se ovde ljudima koji svoje motore tako lepo odrzavaju, poznaju u sraf... Imaji toliko iskustva,... Voleo bih da sam i ja tako. Kupio sam onaj mini kompresor sa lcd ekranom, tako da - za pocetak sam naucio da doduvam gume

Dodao bih samo jedan pojam koji se cesto mesa u ovakvim tekstovima (cak i pojedini predavaci ga povremeno mesaju). I u ovom tekstu se 'Countersteering' koristi za tehniku koja se zapravo zove 'Counterleaning'. Mozda zato sto se oba ova pojma prevode kao 'Kontra upravljanje'. Radi se o potpuno dve razlicite stvari: 1. Countersteering (kontra upravljanje) - tehnika iniciranja zaokreta na dvotockasima, po prilicno prirodna pojava kod dvotockasa, koju svi mi u najvecoj meri nesvesno koristimo kako bi uopste upravljali motociklom kroz zaokrete. 2. Counterleaning (kontra naginjanje) - tehnika voznje motocikla kojoja se zasniva na postavljanje tela suprotno nagibu motocikla u krivini (kontriranje... skroz suprotno od onoga sto vidjamo kod sportista na stazi). Rekao bih da danas svi kursevi bezbedne voznje praktikuju ovu tehniku kao pravilnu i savetuju za upotrebu u svim situacikama (otvoren drum, krivine, brza voznja... ). Ova tehnika je svakako neophodna za uspesno izvodjenje pojedinih poligonskih vezbi, i za manevrisanje u praksi. Ja sam je poceo da je uvezbavam posle kursa bezbedne voznje i mislim da cu nastaviti da je koristim. Bez namere da zapocnem polemiku sta je 'ispravnije', vec cisto da ovo mesanje pojmova ne zbuni pocetnika, kao sto je mene na momenat zbunilo...

Jedino je ova opcija bez kofera mogla da bude za nijansu niza, ispod psiholoske barijere od 7k. Verujem da se moze dobiti popust, pa ce to pasti ispod 7k. Verovatno i u opciji sa koferom. Sto se tice drugih cena, zanimljivo je da je 500x ostao po istoj ceni, a dobio je znacajnija unapredjenja... Ostale cene su simbolicno uvecane za 100, 200e, sto je prihvatljivo. Sad mi dodje da porucim X-a, a nisam ni F-a posteno razradio... naravno, nema nista od toga, razum ce preovladati (i cekam za neku godinu da izmisle neki CB650X) Da se vratim na ADV, bice to lepo osvezenje na trzistu i ozbiljan udar na konkurenciju! Vrlo rado bih ga posedovao, ali se ipak odlucih za gradski motocikl naspram skutera... Mada za neku godinu, sto da ne?

Te sto znas i vidjas po ulicama, koji pojma nemaju sa voznjom, e oni verovatno i ne bi dobili probnu dozvolu za A kategoriju. Stvar je u tome, osoba koji je sa 18 polozila za B i dobila po novom probnu, sa 20 uzima stalnu dozvolu za B. U 24 polozi za A, upisuje kategoriju u stalnu dozvolu, seda na koji hoce motor i jezdi celu noc putevima bez dodatnih ogranicenja... A nekom muceniku koji je sad u 40 i nekoj polozio za A, preko 20 godina aktivno u saobracaju kao vozac B, C kategorije, ce sad da uvale probnu vozacku dozvolu za A. Eeee, ali zasto? Moz' misliti - nikad nije imao probnu?!? Te '96 kad je polozio za B, nisu postijale probne Ne kazem, oba ove osobe iz primera gore mogu da 'nemaju pojma' da voze. Ali neki normalan rezon za raspodelu probnih dozvola treba da postoji, koji ce obuhvatiti statisticki vise svezih vozaca, ovo kako je trenutno je totalno suprotno. Greska je napravljena, i to su zakonodavci priznali, ali nesto im se ne zuri da to isprave...

Evo ima ovde jos povoljnije Luj Viton, iz dva dela (dno i poklopac) : € 9,44 50%OFF | Back seat bag motorcycle bag compressible portable inner pad SHAD SH48 SH33 SH26 SH29 SH45 SH40 SH39 sandbag lining https://a.aliexpress.com/_mLkkk8s Ja isto imam sh39, pa razmisljam da porucim. @RobiNS kad smo vec kod ovog kofera, da li se secas kako si uradio presvlacenje sivom folijom (da li si nosio da neko to odradi)? Dopada mi se onaj carbon poklopac, originalni za ovaj kofer, ali mi suludo da ga platim 4300 din. Cenim da se isti efekat moze postici folijom imitacije carbona...

Vidim da su ovde iskustva sa instruktorima iz auto skola u glavnom vezana za preporuku koriscenja kill prekidaca... Mene je instrukor (na pitanje da li da koristim ovo za gasenje) rekao - to je dugme za krizne situacije, mi vas ovde ucimo da motor gasite na kljuc. Ili tako ili spustanjem copave, to je isto ispravno. Instruktor je gospodin iz vremena kada se govorilo 'vidi onu budalu na motoru', pa ja usvojih ovu naviku, skoro uvek na copavu, zatim kljuc na lock (a po nekad ove dve radnje obrnutim redosledom). Moram priznati da sam jednom upotrebio kill switch da proverim da li radi.

Samo da podsetim... Sta nam covek uradi?! Boze, sa nebesa, zvekni dva, tri zemljotresa... U prevodu - ADMINE - obrisi predhodne dve, tri strane!!

Upravo tako, ne gine mu probna po bilo kom ovozemaljskom pravilniku... Covek je promasio temu, zato sto ga mrzi da cita... Da je procitao video bi da njega ova besmislica sa probnim dozvolama uopste ne dotice. Usput bi saznao koja su sve ogranicenja probne dozvole, itd, itd...

Pa jednostavno sto neki prodavci ne isporucuju u Srbiju. Npr. dostava je samo u okviru jedne zemlje - DE, ili UK. Tad ne postoji druga opcija nego da porucis u neku od drugih zemlja pa da ti posrednik potera u Srbiju za neku nadoknadu. Opet, neko iz USA, ne salje u Srbiju, ali poslace u Nemacku i slicno. Ovaj nacin kupovine moze da bude i isplativiji (jer najcesce u maticnim zemljama je postarina zanemarljiva ili besplatna). Ostaje da se plati provizija posredniku, koja je manja od carine i postarine koja bi bila u slucaju kupovine regularnim putem. Ja gotovo sve sto mogu porucijem direktno u Srbiju, ali kada se radi o skupljim stvarima (ili nemam drugu opciju), gledam da isporuka bude van Srbije, pa da mi neko to potera prilikom dolaska u Srbiju. Ovo cak je i legitimna stvar. Primera radi roba vrednosti od 100e koja stize postom, bice predmet obracuna carine i pdv-a, dok ista ta roba prilikom ulaska u srbiji sa nekim licem (npr donosi mi svastika), nece podlegati carini (mislim da se gleda ukupna vrednost do 150e). Naravno, sverc je uobicajena stvar, pa je u praksi jos jednostavnije.

Dobro, bitna je i Dacia I kakav je ishod, ko je pobedio? Salim se malo, nadam se da nije nista ozbiljno, da nema ozbiljno povredjenih, ne bih da ovo zvuci kao neumesna sala... Kada si vec tu, na forumu, mozes da iskoristis priliku pa da nam ispricas sta se desilo (da ne gledamo po drugim forumima). Mislim - evo tebe, evo nas, evo teme...

Dobro, poznato nam je tvoje misljenje, vec si napisao si na predhodnij strani.

I samo da dodam da se ne radi o nikakvoj selendri, vec o prigradskom naselju, Trbusani su od cacka na 5 km, kao u Bg npr Kumodraz ili Visnjicka banja. Prolazim tuda bar jednom mesecno automobilom, u tom delu se usporava maksimalno, uz povecan oprez, prodavnice su sa obe strane, pa i autobuska stajalista sto se vidi na snimku itd... Jeste da nema podataka o stanju motocikliste, nadam se da je dobro, vrlo lako je mogao da podleti pod sledeci sleper koji su na ovoj deonici ucestali zbog izgradnje deonice autoputa Pozega - Preljina... Koliko vidim nastavio je da kliza u suprotnoj traci.

Krivica je obostrana?! O kojoj obostranoj krivici ovde pricate? Ovog na: neregistrovanim motociklu, bez dozvole za upravljanje motociklom, koji se krece brzinom daleko preko ogranicenja (na snimku se vidi da nije cak blizu 60)? I zena koja prelazi put gde verovatno i nema oznacenog pesackog u blizini, a prelazi kao sto se i svakom od nas desi da nekad predje drum, a prelaze mozda i nasa deca po nekad, bez obzira koliko mi mislimo da smo ih lepo vaspitali... O kakvoj reakciji pricate, sve se desava veoma brzo, nema ni vremena da neko reaguje u ovakvoj situaciji (pesak najcese tako reaguje), korek napred nazad moze da bude koban, ili da se ukopa u mestu svejedno je. Posebno kakvu reakciju ocekivati od motocikliste bez ikakvog iskustva i bilo kakve obuke, pri takvoj brzini kretanja? Bzv je da samo iz razloga sto smo motociklisti, da nalazimo opravdanje za ovog na motoru i da ublazujemo odgovornost motocikliste 'obostranom krivicom'... A ovo vredjane zene/pesaka u predhodnim komentarima tek ne mogu da shvatim...

Triumph Tiger 660 Makes Global Debut Ahead Of India Launch WWW.RUSHLANE.COM All new Triumph Tiger 660 has made its global debut. India launch will take place in Jan 2022. Bookings will open...

E, ali ima i ona fora 50% manje kad platis u 7 dana ne smemo to zaboraviti. Ali dobro, ima i drugih opcija: 1. Idi peske na posao (po snegu i kisi) 2. Taxi 3. CarGo 4. GSP 5. Stopiranje 6. Nek te zena vozi 7. U Puntu sa komsinicom Mirom 8. Sa nekim kolegom sa foruma . . . 999. Na rukama (za Ginisov rekord) 1000. Ovo su nesigurna vremena - Miki ostani kod kuce...

Verujem da je neko imao slicni slucaj: Sad, 05.10.2021. mi istice stalna vozacka dozvola sa B kategoriju. Tek sledece godine 18.09.2022. mi istice probna za A kategoriju. Sad treba da vadim novu stalnu, pa sledece godine ponovo novu objedinjenu... Ili da lerujem... ali mnogo je godinu dana? Platim kaznu za isteklu vozacku, ako me uvate? Ili da se napravim lud, pokazem vazecu za A policajcima kad me zaustave za volanom? Iljadu kombinacija je u opticaju... Mislim, nije mi tesko da vadim novu vozacku svake godine (ako trebaju neki lekarski - onda mi je tesko). Ali eto, da podsetim na ovu debilanu...

I ja sam zainteresovan, ako nije trol u pitanju Salim se, svakako bih dosao, pre nekih 15 dana sam prosao osnovni kurs bezbedne voznje, pa bih voleo da opet ponovim slicne vezbice, i razmenim iskustva sa realnim bajkerima... Treba iskoristiti Miholjsko leto, posle tek na prolece, ili po onom principu - ne postoji lose vreme, samo je pitanje kvalitet opreme...

@Markone88 samo sto ja ne mogu da odgovorim u toj i slicnim temama. (verovatno zbog broja postova). Svejedno, slazem se konstatacijom koju si izneo, ali da ne idemo u off, kao sto kazes, tema je CF moto... Hteo sam reci sta se moze desiti na polju motocikala, sa osvrtom na desavanja na polju pametnih telefona. Jednog dana FC moto moze da pomrsi konce velikim igracima na slican nacin (koliko god to sad zvucalo smesno, i meni bi bilo smesno 2016. kada sam nabavio prvo xiaomi sokocalo - nije bio apple nikako ). Ali zato mora da se krene sa konkurentnim cenama, kao sto je pomenuti kineski (danas)gigant to ucinio...

Videcemo da li ce moci da konkurise... Kad vec pominjes to poredje je xiaomi - apple, sve je ok dok ozbiljno ne krenes da shurish po nekom trzistu, onda bude ovo: https://www.rts.rs//page/stories/ci/story/2/svet/4531915/xiaomi-saomi-telefoni-kontrola-nemacka.html

Ja uvek prvo ispitam preko nekog scam pretrazivaca: https://www.scamadviser.com/ Dovoljna (eliminaciona) informacija je da je domen star svega nedelju dana Mada u ovom slucaju sve je bilo jasno odmah.

Evo da dodam neko svoje iskustvo, jeste da se ne radi o isto motoru, ali isti je agregat u pitanju, ove godine izasao iz iste fabrike (cb500f): Moj neki utisak je da motor ima dovoljno snage i obrtnog momenta za svakodnevnu voznju i putovanje. Cak pre na otvorenom drumu nego na kracim stani/kreni relacijama. Opet, moze se osetiti, i upravo je to ono sto ovaj model svrstava u tu A2 kategoriju, da nece dozvoliti neka nezamisliva ubrzanja i dovesti vozaca u nezgodnu situaciju. Opet, vrlo je moguce, i pozeljno, da nov vozac moze da oseti, kad i zbog cega zadnji tocak moze da proseta, ako nisi dovoljno oprezan sa gasom, i na kakvoj podlozi... Meni po nekad zasmeta, kad u gradu zelim da krenem prvi sa semafora, pa da razvucem u prvoj brzini... Jednostavno, nije za takvu voznju, motor se dere, a nema nekog efekta... Sa druge strane, na magistrali, lagodno se preticu automobili koji se krecu 70 na sat, bez nekog razmisljanja u bilo kojoj (bezbednoj) situaciji. Opet, taj woow efekat povlacenja, nije toliko izrazen (ovo pricam hipotetitcki, jer nisam probao druge), ali mogu da naslutim kako izgleda kod npr. MT07, koji po gabaritima odgovara ovim Hondama, ali sa znacajnije vise hp i obrtnog momenta...

Ne moze se sporiti rast sirovina, materijala, celika i slicno na globalnom nivou, bilo vestacki izazvano, svejedno, cene su skocile i to ce defakto uticati na vece troskove proizvodnje motocikla. Pritisak je i na proizvodjacima, da li ce i oni preuzeti deo tereta na ustrb svog profita Ali ovde se ne radi o tome, ovo podizanje cena je konkretno do dilera ovde u Srbiji, cisto njihova odluka, jer im se moze. Primera radi, ovaj RE, koji je u Nemackoj (znam, ne treba porediti, ali imam razloga da poredim) krece nov od 4800, 4900e, kako kod kog dilera. Ovde se pominjala cena ispod 5000 na pocetku, da bi danas dosli do neke druge cene. Isti diler ovde u Srbiji za novi TT trazi skoro 1000e vise nego velika vecina dilera u Nemackoj. Ovo poredjenje sa jednom evropskom zemljom navodim, jer povremeno pratim cene tamo, a imao sam priliku da ovde pazarum nov motor (kod konkurencije) za manje novca nego sto je on kostao u pomenutoj drzavi. Tako, da sve se moze kad se hoće. A ova Harley grupacija u Srbiji je izgleda malo ćoškasta... Ili imaju neke cudne metode za 'osvajanje' trzista?