Lepo motorce. Kad se skocka biće pravi oldtimer. Ne treba žuriti, samo polako.

Pitanje za ljude koji zive u inostranstvu a ticu se zivotne sredine. Znamo da je u evropskoj uniji zabranjeno istakanje ulja, ciscenje zaprljanih stvari itd... Gde i kako ljudi u inostranstvu ciste lanac?

Samo odmascivac. Podmazivac moze ako nema nista drugo. Al nije nesto posebno, vise je za bicikli, bar ja sam nisam bio odusevljen

Full opremu. Samo izvadim postavi i ponesem peskir, rezervnu majicu i vodu u koferce

Hvala na odgovoru @estel, otprilike sam i ja bio tog razmisljanja.

Jedno filozofsko pitanje? Onako bez razmisljanja i mozda i glupo. Da li moze da se desi da ulje sa felne spadne na gumu i da ozazove klizanje u krivini? Odnosno pad sa motora

Meni je dugoo zelja bila zzr500. I bas sam trazio ocuvan... Medjutim bili su sve neki krsevi.

Da li si bio u N.Bečeju da pogledaš taj sv 2007?

Secam se, davne 2010.godine ako ne gresim. Lik je udario u Yuga sa Audi A6 cini mi se, prepolovio je auto i na licu mesta su dva lica poginula. Kasnije sam negde procitao da je dobio godina dana zatvora. Za dva zivota??! A imao je poprilicno promila u sebi. Mnogo ovakvih slucajeva o presudi ima, sto dospe u javnost je jako mali broj. Da ne kazem da su porodicni prijatelji jedva ostali zivi, trajni su invalidi. Jer ih je cerkica necija udarila direktno dok je uletala u makazice sa tatinim luksuznim autom, isto tek polozila. Presuda je bila uslovna i novcana kazna i par bodova. Evo i dan danas se tuze a proslo je poprilican broj godina....

Idejom kojom sam se vodio prilikom postavljanja ove teme je bio moj lični razlog zbog kog sam i kupio motor. Voleo bih da podelite svoja iskustva i razloge koji su doveli da bas priustite sebi motor. Da li je to bilo da bi zadovoljili želju iz detinstva ili ste hteli da zadivite neku devojku. Da budete glavni ,,baja" u društvu, da se osećate moćno ili ste krenuli u teretanu napucali se pa ste smatrali da uz dobar izgled treba da izgledate opasno na nekom sportskom motoru. Možda ste smatrali da je deo vaše ličnosti i zbog čega ste baš taj motor odabrali za sebe - lifestyle. I na kraju po meni bitno da se objasni kako ste savladali svoj ego na motoru, a svakom dođe žuta minuta da malo podivlja. Mislim da bi ova tema pomogla mnogim mladim budućim vozačima. Da počnem od sebe. Od detinstva sam bio okružen motorima, što Tomos što ,,velikim". Ćale je dugo dugo godinama vozio MZ 175 ES 1 sve dok ga nije parkirao u garazu iz finansijskih razloga i prešao na automobil zbog nas. Tada je i morao da polaže jer je do tad imao samo A kategoriju. I kao mali sam se vrzmao oko tog Mz-a maštajući da ću ga ja jednog dana voziti. Prošle su godine i nikako se kockice nisu poklopile da položim za A kategoriju. Moji nisu bili radi da mi plate jer su se bojali moje naravi. Kao klinac išao sam na moto susrete i sa oduševljenjem posmatrao motore. Ruta defilea je bila i moja ulica, sećam se da sam sa ogromnim nestrpljenjem čekao da motoristi prođu. Isterivao sam MZ naravno uz pomoć ćaleta i sedeo ponosno na njega dok su bučne mašine prolazile mojom ulicu i svirali mi i mahali. Ne mogu da vam opišem taj osećaj, ponos, sreća ma nešto nezaboravno. Dodje i fakultet a ja i dalje i bez A kategorije i bez motora. Vozio sam i od strica Tomos Automatik i APN sam probao, kasnije skuter ali ništa od toga me nije zanimalo. Prosto nije me radilo. Posle faksa sam imao neki skuter kineza naravno i pao sam jedno dva puta sa njega. Mali točkovi, loše kočnice, kamenčići na putu... Srećom sa par ogrebotina. Baš sam se smorio jer mi nije i dalje radio onaj osećaj iz detinstva. Prodadoh skuter i skroz sam tu želju za motorima potisnuo u sebi. Posle 5-6 godina se ponovo javila želja za motorima i tako presečem u svojoj glavi i odem i upišem se u auto školu, ali sada već kao zreo čovek koji ima svoja primanja. Sećam se motor u školi je bio Fazer 600 cc 2003 god., zver od mašine. Počela je potraga za motorom. Te ovaj te onaj... ali nikako me nisu privlačili sportski motori, kao ni do danas. I tako kupih čopera 500 cc, želja da budem ,,pakleni andjeo" (holivudska varijanta). Vrlo brzo sam shvatio da je to samo kul izdaleka, ledja mi se kočila, noge u nekom čudnom položaju, kao da sedim na hoklici jedva sam čekao da ga prodam. I na kraju sam se pronašao u naked varijanti. Preporodio sam se baš zbog tog položaja sedenja. Počeo sam da osećam čari vožnje i ponovo mi se vratio onaj dečački osećaj. Eto to je moje putovanje dok nisam došao do prvog dobrog motora. I vredelo je, da je bilo drugačije verovatno ne bi valjalo.

Mudro zboris Kisu izbegavam iz licne prirode, jer se kupam samo subotom. A i motor je alergican na kisu, kablovi uvek ostvare prisan spoj te jelte u zanosu ljubavi motor drzi svecu. Imao sam situaciju kad sam ga prao da mi je voda usla ispod sedista u centralnu jedinicu alarma. Od tad bezim od vode kao od djavola. Imam i kisno odelo, ali kad vidim da ce pasti kisa trazim prvi zaklon. I zaista vodim racuna o opremi i gledam da je sto vise sacuvam, ukucani to zovu bolest

Na rukavicama i letnjim i zimskim imam taj brisač, ali ga nikad nisam koristio jer uvek na rukavicama ostane prljavstine koja može da izgrebe vizir.

Meni nije jasno zasto nisu konstruktori stavili da se ima opcija kao na retrovizoru, da se ručno prebaci položaj fara više i niže kad se putuje sam i sa suvozacem. Ili da su stavili jednostavno kao sto ima štelovanje za levo desno, da su stavili srafic za gore dole, mada to je jeba poprilična. Govorim o starim motorima. Na novim kontam da ima automatsko stelovanje.

@Yancokako ti je tako cist zupcanik? Meni kad koristim samo ulje bude i prasnjav i mastan? Da li samo sipas ulje ili krpom pokupis visak ulja?

Svaka cast ovim ljudima na Banditu i Sradu. E to je zelja i volja kad bez abs, esp i ostalih sistema vozis po ovakvom vremenu. Kapa dole.

Ne bih se bas slozio da se lako cisti. Tanke naslage da, ali sa scott sistemo uprlja sve zivo. Centralni stender, ram, nagura ulja kod malog zupcanika gad boziji. Svaki cas treba da se skida sto sta da bi se opralo. Koliko ima benefita, ali ima i negativnih stavki.

Sa ovim sam podmazivao u kombinaciji sa scott. Drzi to je strasno koliko drzi dugo, a pise da je samo za o ring. U radnji su mi rekli da ovaj je bolji od Ipon jer se ne razbacuje po motoru i nogama.

Sta se desava sa glasanjem za viteza? Debata za palamuda u jeku, a za ovo se nista ne pise....

Evo slike otpornika. Pokazuje 26 oma otpor, ali to pokazuje spojio i zutu sa crnom i zutu sa zutom ili obratno. Malo mi to bas nije najjasnije

Hvala @Arakis

Nisam znao gde da postavim pitanje, pa shodno naslovu teme odlučih da ovde priupitam. Nađoh na buvljaku otpornike za led zmigavce, četiri komada za svaki zmigavac. Umesto releja. Moje pitanje je, koliki otpor treba da pokazuju? tj koja vrednost treba da se dobije da bi pravili simulaciju od 21w?

Ok, ali zar nije praktičnije da se ta mala kilometraža pređe biciklom ili pešaka. Sve do 5km je za bajs skroz opušteno za bilo kog prosečnog čoveka, to je 20 min voznje maks. Jeste ovo moto forum, ali to su zaista male km da bi se motor palio po ovoj hladnoci, ovo je moje mišljenje.

A kamera na svakom koraku

Čitajući vaše postove, razmišljam, ovo se odnosi ponajviše na bg, jer je iluzorno paliti motor za 2-3 km, to može i pešaka. Koliko se treba obući da ti je komforno na motoru i da se ne prehladiš na duže staze a da si opet pokretljiv i da ne treba da skidaš hiljadu i jedan sloj odeće sa sebe kad udješ u zatvoren prostor? Kada sam bio u Nemačkoj i Holandiji, oni ljudi voze non stop. Ali šta je njihova prednost, imaju zasebne parkinge za motore i kada dođe na posao svlačionicu i ormarić gde odloži da li moto stvari ili stvari za bicikl. O putevima neću ništa ni spominjati... Obuku poslovno odelo i do kraja radnog vremena su u tome.

To je bio sarkazam, a ne bukvalna misao. Al hajde da prevedem ako nekom treba. Boli ih uvo da cuvaju, onda nas neki trgovac dodje, kupi za manje para, ulicka ga i proda kao nov nov.