Pogledao sam bmw 1100 rt. Presao 110000 km. Nije to problem nego sto su diskovi napred utegnuti vezicama znaci 110000 nemarnosti.

Ne bih bas tako olako napisao da je moron. Vrv je lokalac, pretpostavljam da je iz mesta. Pa opremu nije ni uzeo za dve ulice. Nije divljao, niti je bilo koga ugrozavao. Klizav asfalt i splet losih okolnosti. Dobro je nositi uvek opremu, al realno 99 nas a i 100 posto nije nekad nosila jer skokne tamo, skokne vamo. Manite me sad budalastina da se javčjaju pojedinci kako oni uvek nose opremu pa i u garazi. Desilo se, mala brzina, nadam se da je ok i tera dalje. Nosice sledeci put dugacko, naucio je lekciju.

Iz svih smerova je bilo obelezeno. Horizontalno obelezje na putu. Kula je malo mesto, sve se lako i jednostavno nadje. Lepa im je lokacija, na karting stazi je odrzano. Gostoprimstvo i sadrzaj za pohvalu. Vredi otici. Mi smo otisli pre Divljih jagoda, do tad posecenost pesaka nije bila velika. Dosta motorista se razislo posle pasulja. Narocito razna moto udruzenja koja su dosla da se upisu da su bili i da kao ispostuju organizatora, oni su se prvi pokupili i otisli. Vreme je posluzilo. Posle nas je put naveo u Novi Becej, Cvetanje Tise i Garavi sokak. Sledece nedelje ima Becej nocu. Isto fina manifestacija koju vredi posetiti.

I ne treba

Inace ova tema je skroz zamrla, da li nema vise bandita na forumu ili su se clanovi uobrazili pa ne zele da dalja iskustva dele.

Gledam danas servisno uputstvo. 600 tka ima ostavljen izvod za merac goriva. Sto bi znacilo da mi se mogao staviti rezervoar i sat od hiljadarke bez prepravki. Ali ko je lud da daje tolike pare da bi video koliko ima goriva. Ima li takvih ,,ludaka" da su radili?

Kakva su vam iskustva sa komunikacijama posle mesec dva dana? @N.F.S. @ПИпезос Hoću da poručim preko alija komunikaciju i knee warm.

Imam na motoru sundjeraste sa Alija. Pokisle vise puta, jedan stisak i suve su. Nikad ki rukavice ili ruke nisu bile mokre. U voznji se ne natope jer ih vazduh susi. Moja preporuka za sundjeraste

Da li neko zna u Baru da li ima kamp za motore?

Podeljena misljenja. Bespotrebno prepucavanje. Citajuci komentare svi su upravu. Svako ima svoj stav zasto bi nesto kupio. Zato i postoje na svu srecu razni motori, klase itd. Sta god da odluci bice dobro ako mu je srce na mestu i na kraju ako je guzica zadovoljna voznju. Ako od ta dva nesto nije, menjaj motor.

Generalno govorim za hleb uopsteno. Sav taj hleb se pravi od losijeg brasna plus su svi puni aditiva. Generalno kada se porede ostale zemlje i nas hleb, tad se vidi razlika u ukusu. Ne vidim sto si se zacnuo kad je to tako. Ne govorim o domacem i malim manufakturama, vec generalno o lako dostupnom hlebu za siroke mase. Pecivo isto. Al ako mislite da je sve to ok onda se slazem. Aditivi su zdravi i treba da se stavljaju u sto vecoj kolicini.

A tek hleb. Svugde je bolji osim ovog naseg smeca

Da li treba da je pre toga ispoliran?

Moze opis gde da se kupe delovi za ovo punjenje?

Cuo sam danas da je ogranicenje u Grckoj na auto puta za motore 90 km/h. Nisam proveravao da li je tacna ili nije informacija. Kakva su iskustva za Grcku?

BMW r 1100 rt WWW.POLOVNIAUTOMOBILI.COM BMW r 1100 rt, 1999. godište, Touring, vozilo prešlo 104000 km, Parage. Cena 2.350 € - Motori - Polovni Automobili Да ли је неком познат? И на шта треба обратити пажњу?

Ja bih ti preporucio Drag star, drugar ga ima. Velik je motor, lepo ide a bogami i poteze. Sedi se zavaljeno i jedan je od retkih copera koji sa 650 kubika izgledaju kao sa 1000 i plus.

I kako svetli ova leduska?

Da, slazem se sa svim napisanim. Samo bih dodao jednu digresiju. Taj vremenski period dok kinezi ne sustignu japance je mogucnost da se napravi kupovina za jeftinije. S dela prodavca, to je mac sa dve ostrice. Kao i MZ i Jawa, pravili su jeftine motore i ostali su sinonim za jeftino. Nisam pametan. Kad se odlucim za kupovinu motora definitivno ce biti u opticaju MotoMorini ili Voge, jer sve vise naginjem enduro klasi. Nije za mene naked, sport itd..

Meni se licno svidjaju kinezi kako su odradjeni. Da kostaju iole manje vrv bi bili mnogo losijeg kvaliteta. Fino izgledaju i gabaritno su ok. U odnosu na hondu, stroma ili nekog drugog zaista izgledaju kao mali gs. Ali opet se tu poredi stari japanac sa novim kinezom, a to je koliko sam razumeo i svrha, jer po meni novi japanac i novi kinez, tu nema dvoumljenja bio neko pristasan ili ne. Vise puta sam iznosio da sam sumljicav na osnovu ranijih iskustava ali to je opet moj licni utisak i ne znaci da je tako. Razlikujemo se, razlikuju se ocekivanja, finese itd. To sto je nekom prihvatljivo, meni nije i obrnuto. Ono sto se dade zakljuciti da su kinezi lepog i mocnog izgleda, lepo idu i potezu. Plastike su ok al ne kao kod japanaca, al ni kawasaki nije 90 tih imao bolju plastiku pa se voze i dan danas. Ono sto mene vise brine i zbog cega se jos ne odlucujem na kupovinu motora, a to je servisna mreza, nasi kofer uvoznici koji uvezu 10 komada i zatvore firmu. I kinezi koji izbace jednu seriju pa skontaju da nije to to, pa izbace drugu seriju i tako. A delovi se razlikuju od jednog do drugog. Ja to zovem hibrid proizvodnja. Kupio sam delove od svih zivih, sklopio sam i sad prodajem. Dodje povoljniji dobavljac ili vise ne proizvodim za Brembo vec za neku drugo kompaniju onda stavljaj to. A kod nas u srbistan se uveze kontigent neceg pa posle vadi oci. Mozda to tako nece biti sa motorima. Al do sad je to bila praksa sa turskim, indijskim i kineskim masinama i traktorima. @N.F.S. je rekao da ce vreme pokazati i to je tako. Al dok se ja ohrabrim da kupim neki kineski brend i cena sa sigurnoscu proizvoda ce rasti. To je tako. Mislim da je ovo objektivno razmisljanje, ako nije nek me neko ispravi.

Da se nadovezem. Inace na toj pumpi sam prao kola pre koji dan i nikad vise. Pritisak na pusci je takav da je mene neocekivano pomerilo iz mesta, jer se nisam nadao. Plastike, brisace to odleti kad se izbliza pere. Uzas, ko je to podesio treba ga okupati sa tom puskom.

I na kraju dodju ovi zastita zivotinja i oteraju i motor i tebe

Meni su motori iz 80 tih najkvalitetniji. Posle krece era plastike. Ali kad se sve to stavi na tas. Moglo bi se ovako reci, stari motori imaju manje snage, jednostavnu konstrukciju sto im daje lakse odrzavanje i manje kvarova. Noviji su u svemu bolji u tehnoloskom smislu i agregati manje trose, ugladjeni su. Prelaze puno. E a tu se sad stvorio novi trzisni milje a to je ono koliko para toliko muziku. A ranije je ta muzika bila dostupnija siroj masi. Sad se sve svodi na prividnu globalizaciju losim stvarima, a kvalitetne stvari su i dalje rezervisane za dublji dzep. I tu je po meni sva mudrost. Pre bih izabrao nov motor za duzi put, a za po gradu i dusu stari.

Ovo je recept kako oterati komsiju, al za macke ide malo teze

Kakvo je vreme najavljeno za vikend za nase podrucje i Bosnu?