Dobro nam dosao

Sajla sauka ne sme da bude napeta ni u jednom položaju max levo-desno, neko je to ranije skidao i nije sproveo putanjom kako valja. A rezervoar iako naočigled izgleda čisto često to nije slučaj, jer nije problem samo prljavština iz goriva već i sam rezervoar truli, star je jbg, i zato ga lepo isprazniš, skineš, skineš slavinu sa njega i ispereš ga, ima da se šlogiraš kad vidiš šta će sve da izađe, bar ja sam svaki put kad sam čistio rezervoare mojih motora, skoro svaki je imao 20+ godina.

Ne hvali ga samo onaj ko je kupio neki izdrkani leš, ali kada se motor održava kako dolikuje tu nema problema.

ZZR 250 je super motorić, taj agregat se +-20 godina proizvodio, vrlo kvalitetan dobro složen, jako sam se ložio da ga kupim tamo početkom 2000tih kada sam položio A kategoriju, sećam se test članka iz Italijanskog TuttoMoto časopisa, sve odlične ocene...

Neizvesan je zbog vozača jer nemamo više taj kalibar koji dominira kao Rossi i Markez (pre lomljave), sad svako može da pobedi, ali retko ko da uzme titulu, sem onog što vozi Ducati, jer 95% ponbeda odnosi Ducati, dakle sad pobeđuje jedan motor...

@Papisha Leti vreme, i dok si reko keks prođe 10 godina, pa ti se učinilo

Kenjaju, nego ih mrzi da skidaju gumu, lakše im da urade čep. Kakva crna deformacija, godinama vozio vulkanizirane gume i ništa.

Prva dva Versisa su katastrofa što se tiče dizajna prednjeg dela, tek trećeg su uboli, taj je lepotan.

SVT650 mi je ružnjikav, podseća me na onaj kiklop Versis ughhhh.... SRT 550X je za njega pojam lepote, vrlo pozitivno iznenađenje od kineza, mogao bi i Bavarski GS da se ugleda na QJ Motor što se tiče dizajna.

Od domaćih u zadnje vreme pratim ST Moto i Mudrolije. Mudrolije su mi sasvim ok i bez Platiše, i baš mi se dopao serijal sa Bmw servisom i majstor Banetom i ako nisam neki naročit fan Bmw boksera, ali je zanimljivo i poučno. A što se tiče ST Moto-a, lik je car, sviđa mi se format, ne smara, ne lupeta gluposti, vidi se da čovek malo istraži motor koji testira, ne izdeklamuje samo osnovne podatke pa gas nego malo elaborira, sviđa mi se što nije ceo klip na motoru, već ima uvod i zaključak bez vožnje.

Metzeler Roadtec 01, jedna od najlepsih guma, a uz to i jedna od najboljih Sport Touring guma

Na zalost moto gp ide u tom pravcu sa onom silnom elektronikom, apsolutno se slazem sa Stonerovim komentarima u vezi toga.

Meni nikad ni na jednom motoru nije toliko skočila potrošnja posle zamene auspuha, bilo je zanemarljivo, ako je uopšte i skočila, možda zato što su to uglavnom bili četvorocilindraši, i nisam stavljao one preglasne male patrljke sa izlaznom rupom širine skoro kao i sam auspuh, već krštene auspuhe.

Definitivno bi, malac bi napadao podijum.

@Motorcyclist ali šta ako imaš samo A2 kategoriju? Onda ne možeš uzeti SV ili Bandit, mislim možeš ali si u prekršaju, tako da svaka roba ima interesnu grupu.

Već postoji tema o dotičnom motoru, pretraži malo forum pre otvaranja nove teme.

Dobro nam došao

Ne piše ti na profilu odakle si, ne bi bilo loše da to navedeš, onda neko možda i može da ti preporuči majstora a da nije 500km udaljen od tebe...

Karburatori... ler dizna... motoru treba jedno detaljno čišćenje rezervoara, slavine i karburatora za početak.

Pozdrav generacijo, dobro nam došao

Tačno mi nekad uopšte nije žao što nemam para za nov motor, bar ne moram da se natežem sa raznim ovlaštenim prodavcima, distributerima, servisima...

Lepo izgleda, samo ne znam šta bi Suzukiju da stavlja te ogromne auspuhe, (i na mom Banditu je gigantski) zato pod hitno da mu staviš neki mršaviji čunak i pod malo tupljim uglom, i uz to da prodiše malo da se čuje lepo V2 brundanje

U zdravlju da ga voziš puno km

Ni ja nisam ljubomoran na ove što imaju 1250-tku, ne ne, jok ja, nikako, ne daj bože...

To će da bude porodično nasleđe, s oca na sina...