Kod nas na severu, Subotica i okolina ima Nektar piva u svakoj drugoj prodavnici.

Nisam ekspert za SV, ali meni je ovo sasvim korektna cena, i nije fiksna, vrlo povoljna, ovako sa slika motor deluje očuvano, fabrika.

Ako imaš original fabrički sunđerasti filter, tu nema pranja, to se baca kada odradi svoje, možeš samo da ga izduvaš kompresorom svakih 4-5000km i posle ga menjaš zavisno od intervala koji fabrika preporučuje, kao i na svakom drugom motoru. Ako slučajno imaš "visoko propusni" K&N filter, ili nešto slično takvog tipa, oni mogu da se peru, ali da bi motor sa njima radio kako treba, to zahteva i zamenu dizni, štelovanje, jer daju mnogo više vazduha motoru i pobrka se smeša ako se ne urade dizne i ostalo. Ja ih lično ne volim jer samim tim što imaju veću propusnu moć, lošije filtriraju. Moj savet je da staviš NOV original fabrički vazdušni filter, ako nema za ZZR500, uzmi od bratskog ZZR600 isto godište, isti su, isti im je kataloški broj, uveri se sam. Original Kawasaki Air Filters WWW.MOTORCYCLESPAREPARTS.EU Check the Kawasaki Motorcycles list, find your year and model and you can easily order your Original Kawasaki Air Filters! MSP, one click away!

Ide on 280, kad ga baciš iz aviona...

Nije čist čajnez, to je Italijanski čajnez

Za tu lovu može da se uzme nov Moto Morini Xcape 650, koji ima tu istu Kawasaki mašinu

GSXR 600-750 K6

Nije se Melandri baš napobeđivao Rossija, to je izjavio Stoner ako se dobro sećam.

Hornjava je "CB600F" , a "CBF600" je drugi model, udavljen na 77ks. Što se tiče slavine, nije to loše rešenje sa mehaničkom, samo ja bi ostavio fabričku vakumsku i ubacio mehaničku kao dodatnu sigurnost, set za reparaciju je oko 3-4000din

I ja sam prošlu godinu batalio zbog kiše, , a ove godine se evo još uvek razmišljam i premišljam, ide mi se, ali mi se iskomplikovalo jer ću morati solo u smeštaj jer je društvo već davno rezervisalo svoj smeštaj, oni idu 100% s kišom ili bez kiše, ja ne mogu tako, ne podnosim vožnju po kiši...

Saće Pramac da ode Yamasi u zagrljaj, ponovo kreću pregovori za novi Yamhin satelit tim...

E saće da bude klanje u 2025-oj

Brake Cleaner brzo isparava, sumnjam da će oštetiti bilo kakvu plastiku.

Mišljenja sam da će posle silnog cimanja Martinu da pukne film, i kad ne dobije mesto u fabričkom Dukatiju, iz inata neće hteti ni u jedan drugi tim sa Ducati motorima, otići će u suparnički kamp - aprilija ili Ktm.

Markez da ode u apriliju ili Ktm i treći svetski rat može da počne

Ta opruga služi tako što vraća polugu nazad na početnu poziciju kada pustiš kvačilo, kada povučeš kvačilo savladavaš opruge u samom kvačilu i + ovu oprugu napolju na poluzi, ona pomaže da se sve vrati na svoje mesto.

@bobangsxr koje godiste je Varadero?

Dobro nam došao

Ako cena bude normalna, ima da razvale prodaju

U teoriji, sa užom gumom bi trebao lakše da se obara u krivini.

Evo jedan predlog:

I meni je 300-400 km na dan puna kapa, mislim mogu i vozio sam više ali je patnja, a promenio sam dosta motora i sa svakim sam imao isti problem, neki su manje udobni neki više, ali suština je ista, skontao sam da je možda u meni tj mojoj guzici problem, jednostavno ne mogu da izdržim više od tih 300-400km i danu i to mi je što mi je. Sada mi samo preostaje da uzmem neku ogromnu krstaricu, ali ne rade me ti motori, radije bi prešao na enduro-adventure-touring klasu motora, V-strom, Varadero, Africa Twin, Transalp, Super Tenere, TDM...

Ček ček, sad kad prodaš Kawu pa uzmeš nešto mlado Bavarsko od 1250 ccm, nećeš biti zadovoljan

Ne vidim potrebu za tolikim krivinama, ja bi ga ovako uradio, malo prostije, ravno. Ali u svakom slucaju svaka cast za majstorluk

Dobro nam došao