probaj obrnuto, prvo gore da podesis i onda tamo dole kod dekle da mu ubijes prazan hod, mada mora uvek da bude malcice praznog hoda. Mada kontam ako si uspeo da je podesis prenisko i previsoko, MORA da moze i sredina da se potrefi Neznam kakva ti je rucica za kvacilo i dali si obratio paznju na to, ali mozda imas onu podesivu rucicu, to jest mozes da je podesavas napred nazad, i to utice.

super je ja se nebi ovoga setio ni za 100 godina

ja mislim da je tu glavni i presudni faktor neimastina, to jest da ljudi tesko dolaze do para pa se BOJE uzeti nesto nepoznato, i onda se se radije odlucuju na varijantu da uzmu nesto poznatije i provereno, jer sustina je da na nasim ulicama bar 60% velikih motora su japanci a ostatak Italijani,Nemci,Englezi... ovde govorim o motorima u cenovnom rasponu od 1000-2000 pa nek bude i 3000eur jer ih je najvise ,i tu su najzastupljeniji japanci, mnogo redje ce se naci neki Ducati,Triumph BMW.. za te pare, pogotovo za 1000-2000eur

ja nebih cistio crtez, onako u prvobitnom izgledu je mnogo lepse, ime neki rustican smek

ja kontam da je tu mislio mozda na HROMIRANE auspuhe? mada na slici se vidi da topovi nisu hromirani, mozda su u pitanju izduvne grane i srednji lonac

za touring ti je GSXF definitivno bolji od SV650, udobniji je ima vislje postavljen volan, bolju zastitu od vetra, mekanije ogibljenje, a sto se tice snage cak je i jaci od SV650 iako im je max brzina manje vise ista, i da napomenem da se agregat od GSXF takodje koristio i u modelu "Bandit GSF 600" koji je u "S" verziji sa maskom takodje odlican izbor za touring, mozda bi trebao i njega da uzmes u obzir. Po meni 1900eur je ok za primerak GSXF 1999god. u odlicnom stanju

bio sam dosad 2x na susretu u Futogu i mogu reci da je bilo sasvim ok, jedino sto bi zamerio je PREGLASNA muzika preko dana, nemoze covek normalno da komunicira...

najjeftinije bi ti bilo da povedes nekog ko se razume da detaljnije pregleda motor, ima dosta nasminkanih motora a u stvari su krsevi

dobrodosao komsija

extra brutalan putopis

GSXF 600 se proizvodio od 1988 pa do 2004 godine bez izmena na agregatu i sasiji, sve promene su bile uglavnom kozmeticke, znaci 16 godina, to dovoljno govori o tome kako se pokazao motor Tako da ako je povoljna cena, kupuj, nemoj da brines

nemam nista protiv ljudi koji rade zadnjake, al nek to rade tako da ne ugrozavaju druge, i kad su sami na motoru

lep autic, buba, auto izvan vremena, uvek u modi, srecno sa prodajom

lepo zvuci al ce da bude voznjica

mislim da ti odgovara i od CBR 600F1 godista 1987-1990 ima indenticne tockove

Ako se sve kocke sloze kako treba sledece nedelje bi trebao da krenem u Crnu Goru na more, nisam tacno odredio u koje mesto bi isao, nije mi toliko bitno,samo da je na moru, jedina bitna stvar je da se uklopim u budzet, tako da ako neko zna neki zgodan smestaj u nekom zgodnom mestu za zgodnu cenu, recimo da nije preko 10eur/1dan neka preporuci

potpuno se slazem, uzasno me to nervira, ali nazalost to je cesta pojava na susretima...

mogu oni da pljuju po Rossi-ju kolko oce, al moraju jos puuuno puuuno pobeda da nanizu i 8x da budu sampioni u moto gp-u da bi mogli da se porede s njim, pobedjivao je na dvotaktnim 500ccm, pa na 990ccm pa na 800ccm...Rossi je CAR

lep pocetak

ovo bi bilo super kad bi ugradio u Trike od Bube

i previsoka cena, bez uvrede jer motor stvarno super izgleda, al mnogo je to para

dobrodosao kolega

prodas SV i kupis GSXR 600 i ode 240kmh dok si reko keks

jel moz Ford Escort 1.8 dizel , 1992 god. cena: sitnica