ne svidja mi se ova budzevina na linku, na fabrickom GS500F je mnogo bolje reseno, tj filter je tamo gde je i bio, a ovde su ge izmestili sa strane na na neki rollbar zakacili, to moze pri nekom nevinom padu da se sjebe i iscuri ulje, zariba masina, i ode sve u honduras...

jevta motor ti je do daske kontam da nije bilo ispod 200-300e, posto je samo farbanje oko 150e

nije da je bas potrebno, ali dobro bi doslo, od njega samo koristi moze biti

extra odradjeno, kombinacija boja, sve

s obzirom da neznas ni gde se nalazi, bolje ugradnju prepusti nekom strucnijem bendix bi trebao da bude odma do anlasera

sauk nikad ne koristis kad je ugrejan motor, nego samo kad je hladan i kad je hladnije vreme napolju, bar ovaj moj tako trazi i nema frke uvek pali

lepo odstampas ECE nalepnicu i zalepis na kacigu, kontam da pola nasih pandura nemaju pojma kako da razlikuju original i fals Mada, ova kaciga s razlogom nema ECE sertifikat, zastita je skoro nikakva, ali dobro, to je stvar izbora, necu da ulazim u to

ako ti se oseti ulje na benzin, moguce da te zezaju karburatori tj. slavina, pusta ti malo goriva u cilindre pa to sidje skroz dole pa se oseca, ulje koristi 10w40 i nema da brines evo link iz "Louis" kataloga Honda CM 125 pa ako ti treba nesto mozes da narucis preko Bere sa foruma

seba sa foruma se bavi izradom nosaca za kofere i ostalo

ma nemas brige, to je Honda, to se retko kvari, skoro nikad

jedno od kvalitetnijih predstavljanja koje sam dosad procitao, svaka cast, i dobro nam dosao kolega

mladost ludost svaka cast, ja se nebi usudio

svaka cast za napisan tekst, slazem se sa vecinom osim da se tesko nalaze gume za GS, nije tacno, mogu se naci, samo sto bas nije velik izbor ali ima ih, drugo, ja bas i nebi vozio gume stare 7-8 godina a kamoli 8-10 godina, pa nek su i nove ne montirane, to je plastika, to vise nije guma, to na suvom putu proklizava ko da je na ledu.

Suzuki DR 650, XF 650 Freewind Honda Africa Twin 650, 750 Kawasaki KLR 650, KLX 650,Tengai Yamaha TT600, XT600, XT650 Tenere, 750 Super Tenere ....

mozda je zadnji dao original (ne vidi se na slici), ali ovaj prednji sigurno nije

onaj sa potvrdom iz policije mi u startu sumnjiv

pa ako nije skidao akumulator s motora, (osim ako motor stoji u grejanoj garazi, mada i onda treba da se dopuni) onda je sigurno pri kraju, obavezno ga skini i napuni. a za gorivo nebrini, samo sipaj i vozi, svari Honda svakakvo djubre od benzina i ide, a gorivo nam je lose, to stoji, ali tu svakako nista nemozemo da uradimo

odlicno, ulepsa mi ovaj hladan februarski dan

Onaj zvuk "zaribavanja" , moze da bude da je akumulator slabiji pa ta mu treba trenutak da uhvati zalet, pa onda zavergla i upali (posto kazes da se posle ne desava kad je ugrejan), ili eventualno pregledati anlaser. Ako kvacilo hvata, bilo visoko ili nisko, onda znaci da hvata-da su dobre lamele, inace nebi hvatalo nikako, a tebi je verovatno istegnuta sajla (posto je ispucana) pa ti se to desava. Sajla original ti je oko 15-ak eura u "Louis" katalogu, mada mozda moze i da se ukombinuje od neceg drugog za manje para(MZ, Tomos...) Cestitam na kupovini i da se puno navozas

dobrodosao komsija

iako ne poznajem coveka, sudeci po putopisu koji sam nekoliko puta citao koliko je extra, vidi se da je bio dobar lik, ljudina.. RIP

dobrodosao kolega

Imao sam stari CBR600 koji ima istu viljusku i kocnice (diskove) kao VFR rc24, cim sam ga uzeo stavo sam nove FERODO pakne i bio sam sasvim zadovoljan performansama kocenja, doduse, CBR600 je nekih 30-ak kg laksi, mozda bi najbolje bilo da provozas neku starudiju sa stvaaarno losim kocnicama, pa kad ponovo sednes na VFR odusevices se kako se ukopava u mestu