Cestitam na kupovini, i da te lepo sluzi

'bem li ga, ja kad sam imao mog GPZ500, nisam imao nikakvih problema sa karburacijom, generalno motor je super radio i ostao mi je u lepom secanju a nisam jedini, znam jos njih koji su imali te motore i zadovoljni su.

e sad si lupio nevidjenu glupost, ako je tvoj ER los, to ne znaci da su svi losi, to je iskljucivo do vlasnika motora, kako se koji ophodio prema masini tako masina i radi, a tebi je nazalost zapao neki koji nije bio bas odrzavan najbolje... A i mozda bi mogao da promenis majstora Jedan savet: ako imas problem sa rezervoarom, stavi dodatni filter izmedju slavine i karburatora, tako da prljavstina nece zavrsiti u karbovima

Dobro dosao - wellcome

Nije da je Ducati bio bas toliko uzasan, nego jednostavno ne lezi Rossiju, probao je covek, svojski se trudio 2 godine i smorio se pa batalio, Ja uopste ne omalovazavam Stonera, covek je odlican vozac, 2x osvajao titulu, svaka mu cast, nije to sala, ALI ipak, Rossi je mnoooooogo odlicniji, i tu nema rasprave, samo sagledajte cinjenice i cifre i bice vam jasno, nije on bog ili slicno, ali je daleko od ispred ostalih sto se tice uspeha, to jest broja titula i to mu se nemoze nikako osporiti

Pardon, kontam da sam pobrkao njega i Bayliss-a kad je uleteo u Moto Gp kao wild card i pobedio trku za Ducati, pa sam istripovao da je Stoner isto uradio za Hondu xDD Moje Duboko izvinjenje Stoneru i Stoneristima, ali ipak, i dalje je on daaaleko od Rossi-ja Svakako, drago mi je za Dovija i Iannone-a , zasluzili su i drago mi da Ducati ide u dobrom pravcu i bice mnogo zanimljivije trke kad ima vise konkurentnih vozaca i timova

Moguce, moguce.... Sta znam, mene je Stoner impresionirao jos od Qatara 2007-me. Ostalo je vise puta prepicana prica o protekcijama, privilegijama, plazenju i kreveljenju i prodaji kacketa sa jedne strane i superiornoj tehnici, cistoj brzini i ozbiljnosti sa druge strane. Broj titula zato i nije neki pokazatelj - Sena ima samo tri titule naspram gomile Sumaherovih ali Sumahera ogromna vecina ne smatra brzim vozacem. U periodu koji su zajedno proveli na stazama, blago cu se izraziti, Stoner nema bas iceg da se postidi u odnosu na Rosija. Ubedjen sam da to rosijevci znaju bolje od mene Otud i tolika antipatija prema papucaru. Naprotiv, Stoner IMA cega da se postidi u odnosu na Rossija, jer, Stoner je bio 2x sampion na ISTOM motoru, a za razliku od njega, Rossi je osvajao titule na RAZLICITIM motorima razlicitih timova Aprilia 125ccm i 250ccm, Honda NSR 500ccm dvotaktnim masinama, pa zatim na Hondi V5 990ccm, pa na Yamahi 990-800-1000ccm redni 4 cilindra, i sta dalje reci o ovom fenomenalnom vozacu, koji je i dan danas u svojoj 36-oj godini konkurentan vozac koji konstantno ima energiju, zelju i motivaciju i dalje vozi sa zarom kao na pocetku karijere....ne kazem da Stoner nije dobar vozac, ODLICAN je, ali ipak, Rossi, pa 3 prazna mesta pa ostali

hehe, moze Stoner da prdi sta hoce, prvo neka osvoji 9 titula, pa da mu reci dobiju neku tezinu...a ovako je sve to sviranje qrcu

jeftinija ti rega zbog godista, dosao si do granice od 20 godina , KS ne nista ne utice na cenu

mozda ti kvacilo slabo odvaja, dok se malo ne ugreje, probaj da zategnes malo sajlu

Da li se placa upad?

svecice znaju da riknu kad karbovi preliju, a sudeci po onom sto kazes, pucanje, itd... kontam da treba da odradis jedno stelovanje,sinhronizaciju vakumiranje karbova

Kad menjas ulje u motoru, nemoj da se obazires na prozorcic, sipaj onoliko koliko fabrika kaze da treba i nemozes pogresiti. Normalno je da se smanji nivo ulja kad upalis motor, iz prostog razloga jer kad motor radi ulje se razbacuje po celoj masini, uljna pumpa gura ulje, i zato se nivo u prozorcetu smanji, ali to ne znaci da fali ulja.

sudeci po slici, najverovatnije da je taj ko mu je ubacivao postavu u kacigu zasrao stvar, to jest nije dobro zakacio gornji deo pa se vremenom otkacilo, nema drugog objasnjenja

jbt koji q je ovom Melandriju, konstantno je zadnji Ni BaPtista bas ne cveta al bolji je, dal je moguce da je Aprilia bas toliko losa?

Slazem se sa kolegom gore, i ja bi batalio tu igranku sa strancem bez papira, uzmes lepo legalnog i mogu da te povuku za patku i komsije i panduri

neznam koliko si upucen u motoristiku, ali po ovom napisanom kontam da bas nisi previse, znaci, NSR125 je DVOTAKTNI motor, koji ide na mesavinu, tj, u njega sipas ulje za DVOTAKTNE motore, negde na njemu imas poseban mali plasticni rezervoar gde se sipa to ulje, i nije bitno koliko sipas, bitno je da sipas, bitno da ima, naravno najbolje je da je skroz pun, jer kao sto si primetio on ti pali lampicu kao upozorenje da je pri kraju. Sve najbolje i puno km da izvozas pozz

bem li ga, ja sam imao takvo iskustvo sa mojom Hondom, neznam sta je prethodni vlasnik sipao, ali kad sam zamenio ulje prosle godine sipao sam Procycle iz Louis-a i menjac mi za nijansu postao nekako grublji, manje precizan, mislim i dalje on super radi ali to su neke finese koje primecujem, ali definitivno vise ne sipam to ulje, sad cu dobri stari Fuchs Silkolene, sto sam uvek sipao

nemora da znaci da je do motora, dosta toga zavisi i od tipa ulja kakvo je sipano u motor, jer sa nekim uljima menjaci budu grublji, teze saltaju

pregledaj izduvni ventil, verovatno ti je zaribao pa nemoze da otvori, jer on otvara bas tu negde oko 7000 obrtaja

Dobro nam dosao VFR je fantasticna masina, imao sam je, samo stariji model, srecno sa kupovinom za vise informacija, pogledaj ovu temu: http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/76830-vfrvtr-tema-za-vlasnike-i-ljubitelje/

Nisam nazalost vozio SV, a voleo bi, zanima me kakav bi bio u poredjenju, posto sam vozio najcesce konfiguracije masina kod nas, redni 4, V4, paralelni twin i single, ali onako na papiru mi nije zvucao da je drasticno jaci od CB-a

i ja sam u moj VFR sipao Fuchs Silkolene 10w40 i odlicno je radio menjac

Ja vec skoro prso od PMS-a, i najzad za vikend otvorio sezonu, izgurao masinu iz sobe, dopunio akumuljator, kresnuo, otiso do vulkanizera da proveri pritisak u gumama, i gas u voznjicu i srce na mestu Jbg proklet je covek, nikad nam nije dosta, uvek nesto qrcu sviramo, ocemo vise, bolje, brze... 'bo nas ko nas napravi okakve Ja bi iz te grupe potencijanih masina izbacio SV-a, on jedva 15-ak konja vise ima od CB-a, za tu sitnu razliku, bzvz mi da placam 5000din skuplju registraciju, treba nesto bar 90-100ks , otprilike to drustvo CBR, RF, GSXF...

pogledaj ovaj video, covek je lepo sve detaljno pokazao i objasnio http://www.youtube.com/watch?v=EDfNb_9YkcI