Druze, sve je u glavi, ako imas osecaja za motor i znas da se kontrolises, mozes komotno da predjes na 500ccm, te dvotaktne 125-ice imaju snagu ali tek preko 6-7000 obrtaja, a ispod toga su mrtve, idu skoro gore nego tvoj YBR, po meni, u tvom slucaju kupovina 2T 125 bi bila bacanje para, bolje uzmi nesto od 500ccm i pamet u glavu

alo bre de ste CB-isti ?!? umrece nam tema Ja sledece nedelje budim Hondu iz zimskog sna, ubrzo i servis radim, ulje filter... pa da pocne sezona 2015

Da preporucim drugarov GS 500E , korektna cena, motor je stvarno dobar, vredi pogledati http://www.mojauto.rs/polovni-motori/1809926_Suzuki_2606_GS-500E_1994_god

na forumu vec postoje teme o ova dva motora, procitaj ih pa ce ti lakse pasti odluka http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/53210-suzuki-gs-500-89-00-01-04-f-svasta-ponesto-o-njemu/ http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/21450-kawasaki-er-5-i-gpz-500/

slobodno ubaci u kombinaciju i Hondu CB500, generalno, sto se tice odrzavanja, Bandit je skuplji od ostalih vec u startu zbog registracije koja je 5-6000 din skuplja, i uz to on ima 4 cilindra, sto znaci da kod obicnog manjeg servisa treba 4 karburatora da se remontuju i 4 svecice menjaju....sve to naspram dvocilindricne ekipe GS500, CB500, ER5, gde je sve to upola, pa onda Bandit ima sire gume koje su automatski i skuplje... tako da s obzirom da nisi bas pri lovi preporucujem jednog od ove 500ccm ekipe jer je definitivno jeftinije odrzavanje

Majstor Sebo, da li mozes ovakvo nesto da napravis i posto? Cafe Racer volan

Stace sigurno gornji trougao, jer na tom modelu MZ-a i jos nekima taj trokut nije ravan, nego su rupe za stapove nekoliko cm nize naspram dela koji ide na sasiju

pitaj clana FJCharlie, mislim da je on u svoj Suzuki ugradjivao takvu sirenu

potpisujem za K64, uzeo sam komplet kod Baneta prosle godine, odlicne su gume

jel to GS 500E? ako jeste, na njega nikako ne ide ta dimenzija, fabricka mu je 130/70-17 ,maximalno 150 da stavis, ne sire

Golema masina za golemog drajvera, a masina bas super izgleda, lepo joj cuci ta crna boja, samo jbt sad je pitanje dal cu ja moci tebe da pratim bre

kolega, nek je sa srecom, i da se sit navozas A sto se tice ulja ide klasika 10w40

ne ni slucajno, to je papirni filter, samo ga montiraj i vozi misko

pa ovo nije bas endura, samo mu je masina iz endurace, ovo je cist naked

nije zabluda, ali nemozes staviti siru gumu nego sto felna moze da nosi, za RC24 sirina 150 je max, ni slucajno vise, s obzirom da mu je fabricka 130

definitivno da bude golisavko, ali bez onog plasticnog zadnjeg dela, nek bude sve original MZ, znaci rezevoar, sediste, zadnji blatobran, farovi, samo naravno, da ostanu tockovi od RG-a to bi bilo pun pogodak

Ima potencijala Mada mislim da su mu proporcije malo pobrkane, rezervoar mu je premali, tj. prekratak, pa samim tim sediste i rep su previse zbijeni napred, a tocak onda deluje previse istureno Tu treba staviti veci (duzi) rezervoar i onda ce sve ostalo lepo da legne, inace Yamajka XZ550 je super masina

prodato

meni su vise drekavci ti motori sa rednim 4 cil. masinama ,dvocilindrasi nemaju tako visoku notu zvuka, svaka masina ima svoj smek, kad se stavi dobar auspuh i 2 cilindra imaju super zvuk jbg kad bi mogao da biram uvek bi to bila V4 masina, ali sta je tu je

moze, ako mu nakacis jos dva cilindra Ako zelis takav zvuk jedino resenje je da kupis nesto sa 4 cilindra

evo link za coveka koji radi sedista, predpostavljam da si na njega mislio http://forum.bjbikers.com/index.php?/topic/87650-bms-boban-moto-sedista/page__st__20

Dobro nam dosao komsija

ako ne nadjes nista, javi se Sebi sa foruma, covek cuda pravi pola foruma je radilo nosace kofera kod njega ukljucujuci i mene, i jako sam zadovoljan

imas na snizenju u Louis-u, komplet 4 sata 80eur, extra povoljno link: SYNCHRONTESTER ROTHEWALD