Dobro nam dosao

Dobro nam dosao Bole Daj neku sliku dorata, nista bez dokaznog materijala

Treba zamoliti admine da izmene/povećaju raspon godišta na postojećoj "2004-2007 CBF600s" temi.

Dobro nam došao Dule p.s. Kako je u Australiji?

Što se tiče mašine, ni ovi današnji Ninja 500 i 650 iz 2025 se ne razlikuju naročito mnogo od GPZejca sem što imaju ubrizgavanje, turim ja na kurac 38 godina "razvoja" ,ništa oni tu revolucionarno nisu uradili, pa nisu ljudi u Kawasakiju ludi da bacaju pare kroz prozor, sve to ide po principu: "Ako valja ne diraj...mnogo" ,a realno taj agregat kad se pojavio bio je ispred svog vremena, a po perfornamsama i dan danas ni malo ne zaostaje već naprotiv prednjači u poređenju sa mnogim današnjim 500tkama.

Dobro nam došao

^ Sad sa fabričkim Dukatijem pocepaće im novi čmar

A da kocis zadnjom?

Sa takvim cenama, nece se naprodavati kaciga u Srbiji...

Čestitam na prinovi, nek je sa srećom i da se sit navozaš

Btw na kraju sam uspeo i da ispraznim lončiće, popizdeo sam i radile su papagajke, sreća pa je samo krajnji zajebavao, mogao sam da ga dohvatim, ostale sam uspeo sa odgovarajućim bitovima.

Problem rešen, upalio Fazer, radi ko Japanska singerica Krenuo sam od NFS-ove dijagnoze da su zalepili plovci, i blago sam sa daščicom i malim čekićem iščukao karburatore, da se oslobode plovci, a u međuvremenu sam ustanovio da imam još jedan problem, bila zaglavljena povratna gas sajla, spao donji kontra šaraf koji je drži za telo karburatora i sprečavao sajlu da se vrati do kraja i ja papan nisam to odmah skontao, i kombinacija ova dva problema mu je izgleda smetala pri paljenju.

Jok, mašina je bila ista, ali je ram bio nov, po Rossijevim željama, al je bio njesra...

Obratio sam pažnju na kilsvič, al da je do struje, do sad bi svećice već bile mokre, a suve su skroz, tako da siguran sam da je problem dovod goriva, od dugog stajanja se zapušilo, jer zadnji put kad sam ga palio negde krajem septembra prošle godine motor je radio perfektno.

Ako klipovi ne izlaze kako treba, najbolje rasprcaj klešta, povadi klipove, očisti ih, promeni gumice, i onda znaš da je ok

Ali neka, motor je stajao kod prodavce skoro 2 godine, ja ga kupio, malo vozao jer me kicma ubijala, motor efektivno stoji vec skoro 5 meseci kod mene, nije cudo sto je karburatoren gecrkt

Da, krenuo sam da odvijam saraf da ispraznim loncice ali nece ni jedan s desne strane, bojim se da sjebem sarafe, bojim se da ce morati da lete kabrovi dole, ali to me bas fasciniralo, koja je verovarnoca da bas sva 4 zalepe? Sve se nadam da je zapusen negde na magistrali koja spaja karbove, da ne moram sve da razjebavam

Razmisljao sam da li da stavim post ovde ili u "Sta vas je danas iznerviralo" ... pa iznervirao me motor, dopunim akumulator izguram ga napolje da obavim prvo paljenje u sezoni i... ...i cvrc, ma ni "A" da kaze, vergla vrgla i nista, i krenem redom, vadim svecice, sve su suve ko barut znaci ne dobija gorivo, dizem rezervoar, proveravam slavinu, pumpu, filter goriva, sve je cisto prohodno, i sledeca stanica su karburatori....to cu da napadnem za vikend, nemam vise zivaca, bas sam se smorio, ovo mi se davno desilo.

Samo se nadam da nije i agregat "odličan" u tom maniru kao gume što su odlične

Kaže u oglasu da su odlične gume a treba da se menjaju? Ko tu koga...

Ovaj je još i dobar kakve sam sve Cafe Racer karakondžule viđao za mnogo više para. Jedino ne kapiram tu Italijansku zastavu preko celog motora a motor Japanski a Cafe Racer kultura je poreklom iz Britanije

Biće to pravi Italijanski Dukati/Pireli kup

Da vozi onaj Dukati kojeg je Rossi vozio, osvojio bi đokicu...

Definitivno privlači pažnju

Po ko zna koji put, zakucam im ga majci...