Bezveze mi voziti motor a ne koristiti njegove prednosti, kao sto je obilazenje na semaforu i granici, doduse, ne uvek i po svaku cenu, ne treba biti bezobrazan, pogotovo kad je u pitanju granica, obidjem sve koliko ih ima i stanem iza 5-10 auta od kucice, i nikad nisam imao problem.

Mozda si ga previse zategao

Dobro nam dosao komsija daj neku sliku da vidimo tog Ducati lepotana

Posto poredis motore razlicite kubikaze, glasam za Hondu cisto zbog vise kubika i snage, a inace Kawasaki je odlican u svom rangu, koji god uzeo neces pogresiti, mada, za voznju u dvoje savetujem jacu masinu

Izdrzi ibarskom magistralom do granice sa Crnom Gorom, a onda predji na Jabuku i ides na Pljevlja, Zabljak, Savnik, Niksic, Podgorica, Bar. Put je odlican, nema guzve, a o predelima da ne govorim, fantazija.

Ja sam, srecom, svoju lekciju naucio jos kad sam bio mlad, na malom motoru, razbio se sa Tomosa BeTejca u papucama i sorcu, naravno bez kacige, i dooooobro odrao koleno i palac na nozi, e da, to je bilo negde pocetkom letnjeg raspusta, i skoro ceo letnji raspust nisam mogao nigde da idem na kupanje, smor zesci, drustvo ide na bazene i jezera, a ti Bojane sedi kuci i cvari se sa ogromnom krastom na kolenu, koje nemozes da mrdnes a da ne zaboli.....

Za voznju po selu ti je idealan apenac

To svi misle dok ne ljosnu i ogule pola koze sa tela, onda se razmisljanje drasticno promeni... a sto je najgore, nemoras ni ici nekom velikom brzinom da se ogulis ko banana, vec 50-60kmh je savim dovoljno, zamisli, tvoja koza protiv vrelog uzarenog asfalta, uopste nemoras mnogo da klizes da bi je spalio

Taj oglas bi bio ok da je cena 1000eura i to pod uslovom da su masina i ram perfektni.

Platio si kacigu, kacigu si i dobio, ne vidim sta je tu problem

Sve se bojim kad rastavim karburatore da cu u njima naci dzem @Utjerivac, Bokilic mi je na umu, ali prvo bi da probam sam da resim problem, ali ako ne uspem, zna se, ide kod Bokilica Danas sam napravio 200km, isao na moto susret u Vajsku, i knedla je, iz nekog razloga postala mnogo manje primetna, kontam da je mozda do goriva, posto sam mu sipao skoro pun rezervoar novog goriva (sa NIS-a) a prethodni put sam sipao na Euro Petrol-u a inace tamo retko kad tankiram, pa mozda je bilo neko djubre od benzina, mada definitivno cu da pogledam karbove, jer se jos uvek na momenat oseca to oklevanje na 7000 obrtaja

U pitanju je CBR 600F2 1991 godiste. Nedavno mi se pojavio problem, U VOZNJI se pojavljuje knedla na 7000 obrtaja, znaci, Motor lepo pali, lepo radi, sve je u redu dok ne dodje do tih famoznih 7000 obrtaja, onda se pojavi ta knedla, i onda pocne da trokira i treba mu par sekundi da je proguta, i posle toga dalje lepo prima gas do daske, da napomenem da u mestu (pod kvacilom, u prazno bez opterecenja) lepo prima gas i nema knedle. Predpostavljam da su karburatori u pitanju, znacilo bi mi da cujem misljenja kako, sta i odakle da pocnem.

Pogledaj u oglasima "Kupujem Prodajem" imas tamo gomiletinu delova

Zato smo mi i odustali od kampovanja, i nasli redovan smestaj za par evra vise u Limenariji. ovo kampovanje je bilo zanimljivo dok je bilo povoljno, ali sad stvarno vise nema smisla. Mada, taj kamp u Pefkariju je stvarno lep, uredjen, sve na mestu, ali preterali su.

Slazem se sa kolegom gore, hocemo JOS slika

Vidi s ovima iz Ade sto rade auspuhe, oni to imaju

I posle zahvata, obavezno neki vidoje da stavis, da cujemo novu grmilicu

Nebih se slozio, naprotiv, velik broj gazda (kao moj bivsi) bas i nema zelju da plati pravog radnika, zbog toga sam ja dosao u situaciju da sam popizdeo i dao otkaz jer taj rad daleko vise vredi (u normalnoj firmi bar duplo od onoga sto sam dobijao), jer sam strucan za tu oblast, i dobar radnik... i eto, danas radim u sasvim drugacijoj firmi, sasvim drugaciji posao (koji nemam pojma, jos ucim) umesto da radim ono za sta sam strucan i imam puno iskustva i znam odlicno da radim... ali jbg to treba i da se plati. e da, i da napomenem, da je sad u bivsoj firmi na mom mestu nestrucan covek, koji pojma nema... posao trpi, firma trpi, ali to nije dosta da gazda razbistri glavu i da ukapira neke stvari.

I meni takodje, Hyosung GV650 Aquila jedan od najlepsih motora tog tipa, kruzer, power-cruiser

Ovo je neki klon Korejskog Hyosunga, Sasija podeca na GV 650, a agregat od GV250, mada, podaci su katastrofa, pise da je max brzina 80kmh koliko znam Hyosung 250 je mogao da se potera debelo preko stotke

A najbolje ni onda, nego SAMO ako je vec registrovan sa nasom tablicom, sve osim toga preskaci. Kakvih sve lepih oglasa ima, lepe slike, sve lepo napisano, motor super ovakav onakav.... samo zaborave goveda da napomenu da motor ne moze da se registruje kod nas, i onda se upeca neko ko nije upoznat sa materijom, kao nas kolega gore :(

Pa kakav sam ja maler, kad god se pojavi neka extra dobra i povoljna oprema, obavezno nije moje (54) velicine

Gde i posto si uzeo te Mitas gume?

GS500 je super motorce, imao sam ga i slatko se navozao s njim, doduse malo se muci sa dvoje, ali ipak izlazi on na kraj s tim, borac je samo treba biti strpljiv i malo dublje proceniti manevare preticanja itd

Trenutno imam 600-tku, mada, voleo bi neku litru ili malo preko litre, ali to samo za putovanja, nije da 600 nije dosta, ali mnogo opustenija bi mi bila litra, mnogo bolje podnosi suvozaca i teret, i imas vise snage na raspolaganju a pogotovo na nizim obrtajima. Ali generalno, cak i kad sam poceo da vozim vece motore, uvek su mi bili zanimljivi motori male kubikaze, zato bi meni za dusu voleo neku besnu dvotaktnu 250-tku, KR-1s, aprilia RS250.. moj decacki san