Ovo s periodicnom registracijom je glupost totalna i gubljenje vremena, nije toliko skupa registracija koliko smo mi bedni, to jest, problem je sto nam je standard nizak, plate nikakve, i treba se izboriti da nam prosek (realan prosek a ne ono sto kenjaju) plate bude 100.000 din a ne 30.000 din pa nam nece biti nikakav problem platiti registraciju ni za litru a kamoli sestotku...

https://www.colorrite.com/wizardresults.cfm Skini sediste, i pogledaj tamo negde bi trebalo da ima nalepnica sa kodom farbe, cisto da proveris da bude 100%

Nece se oni odreci nasih para, garantujem da ce na neki drugi nacin da nam izmuzu te pare koje cemo na privid da ustedimo na ovoj periodicnoj registraciji

Lep ti Triumph Obozavam ih, Samo, neces se usreciti ni sa Hondinim reglerom, jer su i oni sranje, da znas ubuduce ako budes imao problem, javi se Joski sa foruma, njegovi regleri su ko nakovanj, neunistivi.

Nije mi jasno zasto su nasi uvoznici toliko zapeli za motore od 125ccm, prezasiceno nam trziste s njima, mogli bi malo da se presaltaju na 250ccm masinice

A i nije skuter

Lepsi je od bar polovine motora na sajmu u BG

Dobro nam dosla

Jos gore mi je kad od Honde prave Yamahu ili obrnuto

A mozda su u skoli bezali sa casova matematike pa je to rezultiralo sa smanjenom potrosnjom goriva

Mislis trampu

I ja sam naucio da vozim bajs pre nego sto sam naucio tablicu mnozenja, da budem iskren, nikad je nisam ni znao, celu

Prosto, jedino logicno objasnjene je: Ili je taj tvoj MZ125 ipak bio krs neopevani, ili je taj drugar nesto budzio BT, posto nema sanse da BeTejac obidje eMZejca 125-icu max brzina za fabricki MZ 125 ES, TS, ETZ je 100kmh , a za BT 50 je 80kmh

Veruj mi jeste, bar u mom slucaju. Pa zar nije bolje kad strpas kacigu pod sediste i odes boli te tuki, opusteno kuliras, nego da je ostavis obesenu na volanu na izvolt'e i nerviras se da li ce biti tamo kad se vratis, ili moras da se drkas da montiras nosace i vukaris ruznu kofercinu da bi stavio kacigu u njega. Da ne govorim o tome sta sve korisno mozes i treba da imas u prtljazniku pored prve pomoci, Dok sam imao CB500 koja ima 5x veci prtljaznik od CBR-a mnogo mi je bilo lakse jer sam uvek sa imao u motoru te neke sitnice koje puno znace, lanac za zakljucavanje kacige, mrezu, fluorescentni prsluk, komplet za cepovanje, mali fabricki alat, rezerne sijalice, i po potrebi sam strpao duge deblje rukavice za slucajeve kad se kasno uvece vracam kuci kad je hladnije.

Wooow cak dve kacige pod sedistem san snova svakog vozaca CBR-a pod cije sediste jedva stane prva pomoc

I ja sam nasao podatke u Britanskom "Haynes" manualu za moju bivsu Hondu CB500 isto kaze 10.000km interval zamene ulja, ali sam ipak menjao na 6000km kao i na svakom prethodnom motoru, 'bem li ga ne moze da skodi.

Mozda nebi neki ultra sportski auto, ali ovu nabudzenu limuzinu bi sigurno

@Šumadinac Okrenute su unutra naravno, sto mi je totalno nebitno, bitno je da ne narusava previse izgled, iz nekih uglova se ni ne vidi, a i ovako je nalepnica zasticena posto je iznutra i ne moze da se osteti od insekata, kamencica itd evo slike

Ja lepim sa desne unutrasnje strane vizira, i samo picim jednu preko druge na isto mesto, uskoro ce i cetvrta Smorim se kad vidim da ljudi lepe spolja na vizir ili masku, i ne skidaju stare vec ih redjaju jednu pored druge

I tamo bi ga pokidao

E jbg, bolje onda da nisu dolazili sad vec kad otopli, bila bi to lepa voznjica, nije to to kad se ide kolima

Njima je prolece vec cim temperatura predje u plus, Rusi su to, hladnoca im nije problem, a sigurno su poneli antifriz u vidu vodke

To je tvoja prednost, manjak konkurencije, iskoristi to

Siroma nikad nije ni imao sanse

Ne verujem da je iko od ozbiljnih ljudi sto rade testove na YT odma poceo sa novim motorima, ko je lud da im da, kad niko ne zna ko su, za to treba vremena, ne moze reputacija da se izgradi za kratko vreme