Disko Nindža
-
Broj tema i poruka
7607 -
Pridružio se
-
Posetio poslednji put
Tip Sadržaja
Profili
Forumi
Galerija slika
Kalendar
Articles
Sve što je postavio član: Disko Nindža
-
Kappa K53 (Maxia E52) praktično kozmetičke izmene
Disko Nindža je odgovorio članu Alekre u Sam Svoj Majstor
Ja sam kupio na buvljaku tu kod nas, ali kontam da to ima u svakoj radnji sa auto/kamionskim deovima, cena za crvenu traku je bila oko 150-200 din za metar, a bela je iz nekog razloga bila duplo skuplja -
Imas u Segedinu i radnju Yamaha Kalmar, tamo bukvalno mozes otici go bez motora, i da izadjes na motoru obucen od glave do pete
-
Pozdrav i dobro nam dosao komsija
-
Kappa K53 (Maxia E52) praktično kozmetičke izmene
Disko Nindža je odgovorio članu Alekre u Sam Svoj Majstor
Dobra ideja, i ja sam lepio tu traku na moju Kappu, al nije mi palo na pamet da lepim ispod tih poklopaca, konto sam da uradim ledilizaciju, ali nikako da se nakanim, a i smor mi sto bi stalno morao te zice da njakam kad god skidam kofer s motora -
Trebalo bi da jeste, mada viljuska i kocione celjusti nisu isti
-
-
Alo CBR-aši, ima li vas, šta se radi?
-
Dobro nam dosao daj neku fotku te sprave za stazu
-
Dobro, bar su malo napredovali s dizajnom, lepsi je od prvobitnog ruznjikavog V2 Panigaleta, sto se mene tice, 916 i 1098 su neprevazidjeni, jedni od najlepsih motora ikad.
-
Pa sto se tice ubrzanja, tu nema neke razlike izmedju TDM i VFR, cak mozda TDM ima za nijansu bolje ono inicijalno ubrzanje jer je twin, cupa iz podruma, a o brzini je bzvz pricati jer oba motora idu preko 200 kmh a verujem da svakako retko kad vozis tom brzinom
-
Ja mislim da bi tu jedna prerada sedista i resila problem udobnosti, imamo nekoliko majstora za sedista koji bi to vrhunski sredili.
-
Ima na forumu tema o tom motoru, procitaj malo, mozda nadjes odgovor na svoja pitanja.
-
I spremi jedno 5-10.000 evara, na ceni su iz nekog razloga
-
Katastrofa u najavi
-
Dobro, vi znate, ali drugi ne znaju, pomoglo bi kad bi slikali svoja sedista koja ste radili kod njega
-
Ima li nekih slika radova od tog Igora iz NS?
-
Nema tu mnogo matematike, lepo sednes na motor i vidis kako ti pase, kako se osecas na njemu, to je najbolji nacin da utvrdis.
-
Zaboravih da pomenem, jakna je cista oprana, i spremna za novog vlasnika
-
Ruzno bogami, ali Ducati je i dalje sampion u ruznoci, koja ironija
-
Mislim da nije fabricki, ali je postojao ovaj vrlo popularan OEM okolop i maska za njega
-
Fantasticno izgleda sa novim sedistem, a mogu misliti koliko je tek udobnije sad, ja sam plakao za takvim sedistem dok sam vozio CB
-
Ako mislis na vazdusni filter, da, utice na potrosnju kad je los prljav zapusen, pa smesa bude losa, sto rezultira vecom potrosnjom
-
I mene su pre nekoliko godina na Jabuci tako iscimali, kad mi vratio pasos nazad, carinik mi rece "ajde razvuci ga malo kad krenes" , ja ga gledam zbunjeno, ne znam jel se zeza ili sta, reko da me ne saceka patrola iza prve krivine
-
Kao i mnoge druge stvari, tako su i akumulatori koji dodju na nase trziste sigurno neka zadnja klasa, verujem da je Varta koja se prodaje po švabijama sigurno extra kvalitetna. Meni je Unibat iz cista mira crko u toku voznje, doduse, bio je u motoru kad sam ga kupio i izdrzao je jos 2 godine kod mene, tako da kontam da je sigurno 3-4 godine radio, sto i nije tako lose, posle njega sam opet uzeo Unibat.
-
Sudeci po brendovima koji su navedeni (Shark, MT, Oxford) vrlo moguce da je to "Yamaha Barel" , oni rade sa tim brendovima.
