Meni sve na motoru fabricko osim auspuha, koji je made in Robert-Ada, i ima db killer sa kojim je bas tih, a fabricki auspuh je prethodni vlasnik totalno urnisao, isekao, pocupano sve iz njega, ni na sta ne lici, i glasan je, ne usudjujem se s tim naredne godine da idem na tehnicki, cu probam s Robertovim pa sta bidne

Dobro nam dosao komsija

Bejah 2x na Durmitoru, i jedva cekam da opet idem tamo, nikad dosta Durmitora, fantazija mesto

Dobro nam dosao komsija Imas "maxi scooter" podforum, potrazi tamo savet https://forum.bjbikers.com/index.php?/forum/113-maxi-scooter/

Pa da, u pravu si, ima dve opruge, mala je u velikoj i obe su zakacene na isto mesto, i ovako kad pogledas izgleda kao da je jedna. E sad sta se tacno desilo nemam pojma, ili su obe spale od jednom, ili je ona mala jos ranije otpala, jer je ostao jedan komad od velike, no srecom, skarabuzio sam to, oteturao se do kuce i uspeo da izbunarim u garazi druge dve koje sam stavio

Ne kapiram? Kakvu sigurnosnu oprugu? Na CBR-u, i na svakom motoru koji sam imao do sada, na copavoj ima samo JEDNA opruga, i ona kad pukne to je to, nogar krene da se spusta i aktivira se prekidac koji ugasi motor.

Pre par dana u sred voznje mi na CBR-u pukla opruga od ćopave i stane mi motor, sreca pa stari CBR fabricki ima i taj centralni nogar, i imao sam u alatu neku zicu kojom sam pričvrstio ćopavu u gornjem položaju da bi mogao da nastavim vožnju, mogu mislit kakva bi zajebancija bila zamotavati žicu na ćopavu u gornjem položaju dok pri tom moraš da sediš na motoru da ne padne

Hmmm....

Sto ne dodje malo u motogp, mozda napravi nesto

I ja sam tako mislio dok nisam krenuo na duze puteve

Nije samo 2 godine, a taj agregat se proizvodio godinama u raznim modelima CB-1, CB400F, CBR 400R... pi svi su bili prilicno popularni, samo problem je sto ih nema mnogo na nasem trzistu i u ovom delu evrope generalno

Nije lose samo nebi bilo na odmet da se stavi lancobran, osim ako vlasnik voli da mu baca ulje sa lanca na sve strane

Ako ova mlada generacija ovako traljavo nastavi, nemora deda u penziju jos skoro

Uff, i mene isto ceka, moram to da uradim pre polaska na more

CB, Zephyr, XJR, GSX.... nebitno koji , samo daj

Koliko kosta ta pasta?

Jedan rodjak/drug manje.

Otprilike na iste stvari kao i kod vecine ostalih motora, spaner razvoda im je da se usudim reci boljka, mada nije skup problem da se resi, regleri takodje su im slabija strana, no ni to nije skupo. Najbitnije je da gledas da je motor sto pribliznije u fabrickom stanju, bez budzevina i balkanisanja, i da je odrzavan, da nije zapusten, jer onda vec vidis kolko je sati, i kako se vlasnik brinuo o njemu...

Dobro nam dosao

A deda drugi u sampionatu

Taman me obradovalo sto nema vise diskriminacije izmedju onih sto su clanovi klubova i samostalnih vozaca, e evo ti ga sad, na meti su mali motori, uvek se nadje neka grupa koja se diskriminise, jednom recju bezveze... "Dragi prijatelji, bajkeri,sugradjani. MC.Patriots i ove godine vam priredjuje, organizuje, jedan od najvećih moto susreta u regionu.Standardno krećemo u četvrtak, i zatvaramo u nedelju. BIKERIMA JE ULAZ BESPLATAN, iznad 125ccm. Čeka će vas u petak ručak, subotu doručak i ručak, u nedelju doručak, koje su besplatne za sve prisutne." https://dvatocka.com/događaji/xi-moto-show-international-mc-patriots-temerin/

Za te pare tesko da ce naci neki dobar motor bez dodatnog ulaganja u isti, nek skupi jos par stotina pa za 900-1000eura vec moze da se nadje pristojan motor, mada uvek treba racunati da kad se kupuje motor za te pare da ce skoro pa sigurno biti ulaganja da se dovede u red

Ima vec tema o ovom motociklu, probaj da pitas tamo:

Bem li ga, mozda si u pravu, ne vidi se sa slike koliko su izbaceni