Guglaj malo ne budi lenj, ima na netu gomila testova Mitas-Sava guma, postali su ozbiljan igrac u zadnjih 4-5 godina, prave sport i turing gume za ozbiljne motore od 150-200 konja, i ja sam resio da ih uzmem, posto su cene povoljne, skoro pa savrsen odnos placeno-dobijeno.
Greske se desavaju, verujem da svakom vozacu ma koliko iskusan bio moze da se desi da mu na momenat popusti koncentracija, i jos ako se to desi na pogresnom mestu u pogresno vreme eto belaja, zato je bitno ne voziti na granici mogucnosti vozaca/motora, vec spustiti malo loptu.
Nek mu je laka crna zemlja.
Ovo s periodicnom registracijom je glupost totalna i gubljenje vremena,
nije toliko skupa registracija koliko smo mi bedni,
to jest, problem je sto nam je standard nizak, plate nikakve, i treba se izboriti da nam prosek (realan prosek a ne ono sto kenjaju) plate bude 100.000 din a ne 30.000 din pa nam nece biti nikakav problem platiti registraciju ni za litru a kamoli sestotku...
https://www.colorrite.com/wizardresults.cfm
Skini sediste, i pogledaj tamo negde bi trebalo da ima nalepnica sa kodom farbe, cisto da proveris da bude 100%
Nece se oni odreci nasih para, garantujem da ce na neki drugi nacin da nam izmuzu te pare koje cemo na privid da ustedimo na ovoj periodicnoj registraciji
Lep ti Triumph Obozavam ih,
Samo, neces se usreciti ni sa Hondinim reglerom, jer su i oni sranje, da znas ubuduce ako budes imao problem, javi se Joski sa foruma, njegovi regleri su ko nakovanj, neunistivi.
Nije mi jasno zasto su nasi uvoznici toliko zapeli za motore od 125ccm, prezasiceno nam trziste s njima, mogli bi malo da se presaltaju na 250ccm masinice
Prosto, jedino logicno objasnjene je:
Ili je taj tvoj MZ125 ipak bio krs neopevani, ili je taj drugar nesto budzio BT, posto nema sanse da BeTejac obidje eMZejca 125-icu
max brzina za fabricki MZ 125 ES, TS, ETZ je 100kmh , a za BT 50 je 80kmh